哪个车系质量可靠？
要说哪个车系质量好靠谱，大多数人应该都认可德系车吧
为什么说德系车好
1德国人做事比较严谨的，德国制造在数十年来一直都是精细和高品质的代名词，德国的汽车工业是比较厉害的
2德国人精益求精的理念，德系车底盘调校的比较好风阻系数设计的也合理，高速开着稳
3德系品牌的车子比较久远，所以无论是用料和技术都是比较成熟的。
德系车一些品牌
德系车有奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达、保时捷、迈巴赫、Smart等品牌。
从我做汽车这么多年来看，质量可靠一说不能单独来看车系，也要看生产企业。
如大家特别喜欢喜欢的德系，总的来说德系车品质还是不错的，但请不要神化它们。大众漏油，奔驰漏油，奥迪烧机油，这些其实都是品质问题，却好像因为些原因被大家忽略。
再者看看日系丰田，也有很多人不喜欢，包括我，这涉及到民族情绪，但不得不说虽然在中国的生产标准降低，但人家故障率低，所以品质还不错。但本田最近几年就不太乐观了，机油乳化，漏油层出不穷。
美系车主要是通用和福特，两个都是好品牌，通用与上汽合资经营，除了被吐槽变速箱不行油耗大没出过大问题。福特与长安合资，前几年闹的沸沸扬扬的断轴***，真是百年福特毁于长安。所以生产企业对品质也起关键作用。
至于韩系，北现我觉的还行，不突出，也不拖后腿。至于起亚好像市场反应现在比较一般了。
最后说到国产，这是我们汽车人的期待，这些年国产汽车有了长足的发展，从品质上来讲上汽荣威，吉利旗下的领客，奇瑞新车型均不输一般的合资车。可以看到这几年它们在汽车销量上的占比越来越高。
以上为我的观点，希望朋友喜欢。
因为买车补贴政策，不少人都纷纷开始买车或者换新车了，现在汽车市场上的车那么多，我们应该怎么选择呢？追求质量的话，哪个国家的车质量最好呢？
哪个车系好：日系车
日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
哪个车系好：美国车
美国人享受低油价成为习惯，所以很少有节油的考虑，各种油老虎。
美国是最早将汽车引入普通家庭的，他们的汽车技术历史悠久，技术绝对值得信任，所以质量和安全性都很高。
美国人做事粗线条，不拘小节，所以美国车小毛病多。
代表品牌有：福特（福克斯、蒙迪欧等），别克（凯越、英朗、君威、君越等），[_a***_]（赛欧、科鲁兹等）
通过上面的介绍，我想大家肯定对哪个国家的车系好，有了一定的认识。可见每种汽车都有自己的优点和缺点，也没有办法对比，价格什么大部分都不在一个水平线上，要说拿最高水平，小编认为德系车综合来说比较好。
德系车的优点：
德国人做事一向都比较严谨，他们非常注重“规矩”这个词，另外，德国人为了追求精湛度，他们很喜欢自动化生产，让机器去减少人为的过失，全自动生产线是他们比较热衷的。
所以德系车的优点就是他们的汽车都比较扎实，底盘支撑力强，行车质感与操控性都优于日系车，所以很多人都说德系车开高速不会飘，而日系车开高速会飘，值得一提的是德系车对自己的质量非常自信，总喜欢研究使用先进的技术，所以德系车型的科技感普遍是比较高的。
德系车的安全性还是比较高的，虽然在很多碰撞测试中，德系车的得分不算太高，但是在实际行驶中，大部分消费者都会认为德系车拥有更好的安全系数。
另外德系车还有不错的口碑形象，总得来说，德系车的优点就是“技术比较先进，品质感比较突出，操控比较扎实，工艺精良技术可靠”
日系车的优点：
日本是一个面积比较小的岛国，他们有着不错的纪律性，也有着工匠精神，另外由于岛国的***比较缺乏，所以他们总是喜欢做出耐用，性价比高，廉价的产品，比如日本的k-car因为尺寸小，省油，所以在日本很受欢迎的。
日系车与德系车不同， 他们比较保守，所以很多日系车都是以自吸发动机为主，因为自吸发动机比较成熟，比较耐用，省油，后期的保养成本也比较省心省钱。虽然日本的燃油车技术不如德系，不过日本人却能在细节上化繁为简，把发动机研究的非常透彻，寿命更高、燃烧效率也更强更省油，比如本田的地球梦与马自达的Skyactiv X压燃发动机等等都比较出名。
另外他们也不喜欢用双离合变速箱，主要因为双离合变速箱的毛病比较多，而CVT与AT变速箱比较成熟，与自吸发动机的匹配也非常完善，两者的搭配更加的省油，耐用。
同样的，也因为日本人不喜欢把不成熟的技术应用到车上，他们的电子元件比较少，科技感不如德系车，不过在经过多年使用之后，这些配置还是好好的。
日系，都说开不坏的丰田，修不好的？修不好的有很多，开不坏的只有丰田，家里就有一台小丰田，虽然配置不高，而且是4AT，但是开起来就是一种没什么操控但很好开的车，尤其著名的就是兰德酷路泽了，以前也叫陆地巡洋舰，这台车是公认的质量好，它的上升车型就是雷克萨斯的LX570，口碑都是没话说，纯手打，望***纳！
什么汽车比较耐用？
确实还是日系车耐用点，很多日系车用的技术都是成熟且稳定的，这也说明配置上必定不如德系美系甚至国产车。日系车也有过不耐用的时候，就以某田刚采用带涡轮增压发动机就导致了机油增多为例。总的来说，日系车设计理念上是保守谨慎的，直接导致日系车耐用的一个现状。
说到耐用，日本车肯定是最耐用的。但耐用分很多方面。发动机方面肯定是日系的自吸类的车型，大众的小排量自吸。变速箱***艾浮，爱信，本田平行轴，斯巴鲁钢链CVT，都很耐用。内饰方面德系很耐用一些。外观主要就是车漆，日系车就不行了，车漆非常薄，德国车就很厚。美国车也厚。看你注重什么。但肯定没有全部都耐用的车型
什么车比较耐用？我还是有点心得的，因为我做了十几年的职业司机，然后又从事了二手车行业，见过太多车，也长期开过太多车。下面我就和大家分享什么车比较耐用。
什么叫家用轿车？大概在7-13万左右这个区间，如卡罗拉，大众朗逸，捷达，吉利帝豪，日产轩逸，和比亚迪，奇瑞的许多车型都算是。
因为这个级别的车子的销售对象定位很明确，就是普通工薪阶层，所以在汽车厂设计这些车子的时候，摆在第一位的就是耐用度。因为厂家知道2工薪阶层赚钱不易，买车养车也不容易。如果耐用度不好，是会被这个群体遗弃的。
而且由于车子价格比较便宜的原因，和豪车相比，各种***型，享受型，功能型配置都少得可怜。虽然开起来和坐起来没有贵的车子那么享受，但是由于车上的各种硬软件少，能坏的几率自然就比贵的车子低，毕竟东西少，也没多少东西能坏的，耐用度自然高。
再加上任何品牌的汽车厂，都不会把最新，最高科技的技术放到价格便宜的家用轿车身上。家用级别轿车选择的三大件（发动机，底盘，变速箱），大多是相对落后的。早就已经经过市场的检阅，调整，产品稳定性早就已经非常成熟了，自然耐用。
有些人总是喜欢故作高深地说，不懂车的人才买某系车，真正懂车的人都买X系车。说这种话的人如果不是水军，故意带节奏，那么只能说太看得起自己了，甚至是坐井观天了。
汽车发展到现在，早就已经不是什么新鲜的玩意，也已经不少什么高不可攀的奢侈品。事实上，现在30岁以上的人，换过两三辆车的都不在少数。什么车好，什么车耐用，你觉得依照现在的互联网时代，还是一件那么神秘的事情吗？
先来说说销量。这个很好选择，只要看看每个月的销量排行榜，基本就知道答案。
其次，市场保有量大。这个只要查查每年的销量统计表，结合每天看看你身边行驶的车数量就知道了。
最后就是投诉少。车质网是相对比较权威和公正的汽车质量投诉统计平台。它每个月都会公布全国车主投诉的信息。一款车质量是否可靠，质量投诉榜单很能说明问题。可能一两个月的投诉证明不了什么，如果一款车每个月销量都多，而投诉又很少，且连续半年到一年都没有啥质量投诉，尤其是没有大量共性问题投诉。几乎可以肯定这款车质量是可靠的。
题主认定购买国产车，说明题主是务实的。按照以上三个原则，结合个人个性需求。相信你会买到适合自己的车。至于那些鼓吹日系车质量好的意见看看就好。日系三大件不是媚日份子鼓吹的那么好，看看车质网每个月的投诉榜单就知道了。日系变速箱和发动机投诉还是很多的。
合资车，就选德系、法系。
日系、韩系最好不要考虑，简配严重，不安全，珍惜生命，慎重考虑日系韩系。
【国产车】
价格预算充足的话，建议考虑奇瑞的高端品牌——星途，目前在售三款车型：追风、凌云、揽月。
车身安全性高，用料好，动力也比较充沛，发动机100万公里质保。
什么牌子的汽车防锈做得好？
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
以现在的汽车工艺而言，想要解决汽车防锈其实并不难，这主要看这个车企的良心，以及他们对某个车型的成本投入比例，所以能把车身防锈做得好的汽车品牌其实并不少，比如法系车，美系的福特，德系的大众，奥迪等，国产车里的比亚迪，哈弗等也是这类汽车的佼佼者。
目前被用于车身制造的金属材质主要有：双面镀锌钢板，单面镀锌钢板以及冷轧钢板，当然还有铝合金，甚至是碳纤维。
在这些材质里面，铝合金和碳纤维就不用讨论了，因为铝合金中的铝在氧化后生成一层致密的"保护膜"，能阻止铝的进一步氧化,所以铝合金不会生锈，而碳纤维由于它在空气中的化学反应非常不活跃，所以碳纤维更不会生锈。
这里我们就只谈镀锌钢板和冷轧钢板这两块，因为这两种材质也是大多数中低端车型上最常见的车身材质。
目前世界上已知的锌，绝大部分都被用在了镀锌钢板上，而镀锌后的钢板具备有效的防腐防锈能力，而随着这类工艺日渐成熟，制造成本也不断降低，所以镀锌钢板的运用范围是非常大的。
出现这类情况的原因主要有几种：一是存放于使用环境的问题，二是镀锌过程中的钝化液配比问题，还有就是镀锌钢板在浸泡钝化水后，在表面的钝化水还未彻底晾干的情况下，镀锌钢板便堆放在一起，这些问题都会导致镀锌钢板在后面的使用过程中出现生锈问题。
当然，双面镀锌钢板的防锈能力肯定要比单面的更好。
冷轧钢板，它车身材质里防锈能力最差的，因为无论它是否经过酸洗，只要空气中带有湿度，冷轧钢板都容易发生氧化反应，所以暴露在空气中的冷轧钢板如果不在表面涂一层防锈油的话，就很容易生锈。
其实严格上来讲，冷轧钢板中的“冷轧”只是钢板制造中的一道工序，因为冷轧卷在后期还可以进行镀铝或者镀锌操作，也只有在镀完铝或者锌之后，这类钢材才不会生锈。
除了冷轧钢板以外，在车身上比如门铰链等零件则会***用热轧钢板，原因是热轧钢板的硬度比较低，这让它具备容易加工与延展性能好等特点，这让热轧钢板多被用在车身的承载件上。
