本文目录一览：
- 1、雷克萨斯es260试驾评测怎么样?
- 2、20万级全系标配空气悬挂?!星纪元ES试驾
- 3、雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?
- 4、雷克萨斯es260试驾测评怎么样?
- 5、es300雷克萨斯评测怎么样?
雷克萨斯es260试驾评测怎么样?
1、雷克萨斯es260试驾评测不错：外观方面，全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，与前几代车型相比，新车设计更加犀利，在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒，每一个部位都充满了凌厉的线条。
2、雷克萨斯es260试驾测评：首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。
3、款雷克萨斯es260测评如下：在外观上，不可否认确实能看到来自凯美瑞的影子，二者同一平台架构生产，在尺寸、底盘，甚至动力系统都非常相似，因此ES被称为“换壳凯美瑞”。不过在我看来，这更像是一句戏言，认真你就输了。
4、然后试驾了这款雷克萨斯es260F，首先从外观到内饰看起来就赏心悦目，其次，不管是开车还是乘坐，真的是非常舒服。
5、雷克萨斯ES260和NX200，这两款车我个人还是比较建议ES260一点，一方面这个车比较新，动力也比较好，而且乘坐的舒适性也要比NX200好一些ES260的动力相当适合这款车25的自然吸气发动机匹配8速自动手动变速箱从其中大。
6、我在选车的时候就被雷克萨斯独特的风格吸引住了，做工非常的精致。内饰造型设计好看，隔音效果真的也非常的不错，这台车子真的非常的理想。
20万级全系标配空气悬挂?!星纪元ES试驾
星纪元ES全系配备了IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，可以自动识别并判断当前的路况调整车身高度，保证车辆的通过性。
如果是三电系统是星纪元ES的杀手锏，那么悬架的配置则进一步将威慑力拉满，星纪元ES全系配备智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，这套悬架系统在燃油车上基本上是50万元以上级别的选配，现在却被星途毫无保留地做成了标配。
星纪元ES被官方称为有着极致的“舒适”，自信来自于全系标配的云台底盘。这套底盘有百万豪车级智能云台空气悬架+动态悬架阻尼控制CDC、前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，还有全铝底盘+一体式压铸车身。
其实在实车打探过程中最吸引小编的，是星纪元ES全系标配的智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统，这将对于一款轿跑车型的驾乘舒适性和操控运动性带来极大提升。
其中，可OTA的智控底盘CIC更是黑科技满满，包括IAS智能空气悬架+CDC电磁减振等高级配置，是30万内唯一全系标配该系统的车型，兼顾速度与稳定性，带来行云流水般的驾乘体验。
雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?
雷克萨斯es300h试驾感受：ES300开起来更舒适，座椅感觉更舒适，也更豪华，A6显得寒碜一点。
我觉得雷克萨斯的底盘和亚洲龙的底盘状态不一样，高速行驶和转弯的时候，这款ES300h的抓地力与底盘精致感非常不错，回弹有力不颠簸，对于路面细小的过滤也很到位。
雷克萨斯es300h新款是一辆好车1首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一，其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术舒适以及质量2ES300h我去4S店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是CT200h，当初买的时候300h没出。
雷克萨斯ES300h是一款既强大又节能的豪华中型轿车。其内饰豪华舒适，驾驶体验卓越，让人忍不住沉迷于它的美妙之中。
雷克萨斯ES300h高辨识度的纺锤形镀铬中网极具立体美感，夸张且锋利的线条勾勒之下，它的整个车身散发着一种视觉冲击力，瞬间让人移不开眼，还有它“闪电”造型大灯，这些都是赚足回头率的关键。
雷克萨斯es260试驾测评怎么样?
雷克萨斯es260试驾评测不错：外观方面，全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，与前几代车型相比，新车设计更加犀利，在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒，每一个部位都充满了凌厉的线条。
雷克萨斯es260试驾测评：首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。
款雷克萨斯es260测评如下：在外观上，不可否认确实能看到来自凯美瑞的影子，二者同一平台架构生产，在尺寸、底盘，甚至动力系统都非常相似，因此ES被称为“换壳凯美瑞”。不过在我看来，这更像是一句戏言，认真你就输了。
然后试驾了这款雷克萨斯es260F，首先从外观到内饰看起来就赏心悦目，其次，不管是开车还是乘坐，真的是非常舒服。
雷克萨斯es260新款动力不错：全新ES的面孔相当华丽，发散式的线条极具视觉冲击力，就算比起大哥LS也不逞多让。
款雷克萨斯es260落地需要4478万元，配置1雷克萨斯es260带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油这台发动机的***070公里这区间的。
es300雷克萨斯评测怎么样?
雷克萨斯es300评测如下：ES300开起来更舒适，座椅感觉更舒适，也更豪华，A6显得寒碜一点。
关于悬挂方面，雷克萨斯ES300采用了全新的独立前后悬挂系统和即时四驱系统，使整车的悬挂效果得到了更为出色的提升。它的匹配也非常好，可以根据路况的变化灵敏调整车身并且掌握住规律，打造出更为舒适的驾乘体验。
非常棒05款雷克萨斯ES300的车身线条较为流畅，原厂车漆，稍微抛光后又和新车差不多了，都说这是情怀老车，说实话这款雷克萨斯ES300至今还是那么耐看，当年雷克萨斯走的就是运动路线，它定位为中大型轿车，车身尺寸却和美系。
