暴跌42%后，长城汽车还能挺过今年吗？
据分析，长城最近股价表现和汽车品质销售以及未来发展关联度不大，这个从去年发布的网红新车坦克300市场表现和近期新出的摩卡倍受追捧可见一斑。目前长城股价暴跌主要有两个原因，一是以茅台为首的价值股（基金重仓）最近都在下泻，原因不得而知，但韭菜已经是满园春色的景象了，成片成片的倒下，很是春意盎然的样子。二是开年以来因为疫情及其他原因，芯片全产业链供给都出了问题，CPU显卡价格暴涨，产品供给严重不足，芯片***购困难重重，对长城产能形成了较大制约，造成了产品线无法全产能生产，对新车产出供应和销售都带来负面影响。
第一，长城汽车是典型的周期股，且汽车行业已经过了高速发展期了，自身成长空间堪忧。第二，目前股票市盈率太高，达80倍，正常评估20倍，10—15块是合理估值区间。第三，该公司只跟新能源汽车沾边，目前九成以上的业务都是传统燃油车，能否转型成功待时间考验。第四，目前集团地产板块全国大规模拿地，是否会造成其他不可预料风险，待时间考验。综上所述，长城汽车会在接下来时间段进入估计回归阶段，谨慎参与。。
你问得问题不是很清楚。如果你要问股市，那么就要看股市行情，熊市很难独善其身，牛市猪都能飞。如果你要问长城汽车的实体发展，那么要相信国产汽车的力量，肯定会越来越好。实体和股市是不一样的，股票暴跌和长城汽车存在的价值关系不大。中国股市只存在投机，不存在价值投资。股市有风险，入市需谨慎！
前三季度销量下滑9.25%，市值2467亿的长城汽车怎么了？
新能源冲击，原始汽油车更换新能源的速度过慢，爆款车价钱比较高或者是纯油车，人们都慢慢的认可新能源，欧拉的问题，新能源车过少，以前油价低，长城车耐用，名气大，销售惯性很强，现在惯性持续不下去了，慢慢的车在减速，如果油门踩不起来，新能源补不上去，油价无法下来，长城汽车日子也许会很难过！
最近越来越看不懂长城的操作了，最近两年长城进行了一系列让人眼花缭乱的操作。拆分子公司，布局氢能源，发布新的品牌战略，推出各***品牌。
以前长城聚焦SUV，旗下的SUV以H系列为主打，不同的带好代表了不同价位和配置的车型，H系列毫无疑问是长城的主打车型。后来又有了高端品牌WEY，VV5,VV7也曾取得不错的销量。
再看现在，各种狗充斥你的眼球，确实很个性，但是明显也会让很多人反感。而且与原有的车型价位重叠，车子配置也大同小异，除了外形区别很小，都是在和自家兄弟争市场。至于为WEY，也搞出来一堆各种咖啡，至于大众是否接受看看销量就知道了。
本来精简的品牌，现在越来越复杂多样，各***品牌的车型都是换汤不换药，让人眼花缭乱。这仿佛在走奇瑞和吉利之前的老路，结果未必有多好。
还有就是新能源的冲击，看看比亚迪的销量就知道了，长城虽然布局新能源不晚，但明显取得的效果不是很好，H6在自身没有出现什么问题的情况下，销量却下滑严重，明显是受到了新能源的冲击。
所以，长城后续的发展会如何，要看长城新一代的经理人们想把长城带向何方，长城是否可以守得住自己的优势，是否可以在新能源市场谋得一席之地。
