丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？
在汽车市场上，有几种车总是很受欢迎，凯美瑞就是其中之一。自从凯美瑞进入中国市场以来，销量一直很好，最近凯美瑞在改款后更加受欢迎。广汽丰田对凯美瑞进行了升级，除了增加一款混动运动版车型外，还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。
动力系统部分，燃油版车型继续搭载2.0l和2.5l自然吸气式发动机，其中2.0l型号搭载全新2.0l自然吸气式发动机，最大输出功率131kW (178Ps)，最大扭矩210Nm。变速器也被替换为一个CVT变速箱。双擎车型配备2.5l自然吸气式发动机和永磁同步驱动电机组成的混合动力系统。与之匹配的是E-CVT变速箱。此外，所有车型均符合国六排放标准。目前凯美瑞搭载的这台发动机，代号为M20C。但亚洲龙2.0L车型搭载的型号是M20A。凯美瑞这台为国产，而亚洲龙那台暂时为进口。但是搭载进口发动机的亚洲龙，却比国产发动机的2.0L凯美瑞贵了两万。发动机的差别是一个主要原因。
内部的设计更是大胆的让人惊喜，Y型非对称设计具有流畅的线条美感，用料上特别用心，大部分采用了软材料和金属面板，质感极佳，装配工艺与材料质感有些许雷克萨斯的感觉。8英寸的触摸屏和7英寸的液晶屏满足了当前对视频***的追求。与丰田多年来水平和垂直的设计形成对比，新款凯美瑞的内饰看起来就像一辆概念车的直接***品，充满了科技元素。
这台2.0L凯美瑞在内饰方面和2.5L区别不大，该用的材料也一样没拉下。只不过，在车载互联方面，这台2019款凯美瑞2.0G豪华版车型，只配备了连接安卓手机的Carlife，并不支持苹果Carplay，也没有各位年轻人喜欢的车联网。
新凯美瑞将推出的三款不同外观的造型,豪华版使用大梯形中网,和运动版的中网是三层格栅，视觉重心较低,更有活力,尾部的四个排气端口比较符合性能车的设计。这台2.0G豪华版凯美瑞给我最大的意外感受是，隔音表现较好，特别是在市区行驶的时候，在关闭车窗的情况下，几乎听不到车外的噪声。即使在急加速时，发动机舱内发出的噪声也比较小。这可能让很多觉得丰田车底盘质感差、隔音差的人，感到意外。
售价方面，2.0G的车型就官方指导价是19.98万，具体到4S店咨询下应该还有更超值的优惠，以上问答希望帮到您。
丰田由于品牌价值相对高，其旗下产品的定价都偏高，同时优惠幅度也非常小，所以成交价格要比同级车型贵一些。凯美瑞就是这样，官方指导价为17.98-27.98万元，2.0L车型售价17.98-20.98万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。
有人可能会觉得，22万元买一辆凯美瑞并不贵呀，但需要注意的是，这只是凯美瑞的2.0L车型，搭载的是最低规格的动力。这台2.0L发动机最大功率仅131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱，11秒开外的加速成绩有些差，特别是凯美瑞还是一辆定位较高的中型车，这样的动力表现配上这样的价格，不太合格。
当然，我们也需要承认，凯美瑞有着出色的安全性、可靠的品质、较低的油耗，以及舒适的驾乘质感，对于不追求动力性的消费者来说，凯美瑞2.0L是一款非常全面的产品。但22万落地，笔者更推荐的是雅阁混动，它不仅有着可以媲美甚至反超凯美瑞的行驶品质，还有着更好的动力性。
综上，凯美瑞2.0L车型是一款买了不会让你觉得闹心的产品，更不会对你的生活造成负面影响，可以选择。但其较高的价格降低了性价比，同[_a***_]更推荐雅阁混动。
以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。
对于这辆凯美瑞我想说的是：外观方面，选择这台车主要就是看中了这代凯美瑞的外观。时尚且不张扬，尤其这代凯美瑞的前脸，还有这LED大灯，给人很犀利的感觉。白色凯美瑞的车漆在阳光比较明媚的时候看着很亮眼。
内饰方面，在内饰上凯美瑞没有***用丰田家族一贯 的设计理念，而是***用了非常有个性的型设计。显示屏也是***用三屏联动，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，有没有觉得科技感爆棚？
动力方面，动力我在4s店都试驾过，感觉在市区里面几乎是和2.5L的版本没什么差距，就是速度高了以后可能会有些感觉，它的加速的推背感没有2.5L的强，但根据我的实际情况，我大多数时间都是在市区里面跑，我认为我更需要它CVT的变速箱比这个高速能力要重要一些。都说8AT有顿挫，这台CVT给我的感觉就是非常顺滑，动力输出很平稳。没有顿挫感，这才是我更需要的体验。
油耗方面，虽然是2.0的发动机，但是并没有像想象中那样费油，油耗在7L左右。如果上高速的话，油耗会更低。听说丰田这款车40%的热机效率，相信以后会给我带来更大的惊喜。
空间方面，这款车是我人生的第一辆车，说实在的，这还是我做过的最大的五座车。空间真的是让我特别满意的一个方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且这款车的高度也够像我一米八五的身高，坐在驾驶员的座椅上也不会有紧促感，这个空间真的很不错。
对于这辆车我最满意的是：对我来说，最满意的就是动力和车内空间了。动力非常足，只要给点油就可以开动，就像一只蓄势待发的狮子一样， 发动机和变速箱也配合得很默契。车内空间比一般的车都要大，就算是大高个坐进去也不会觉得拥挤，不用再畏手畏脚的，身体可以尽情的舒展开，再也不用担心坐久了身体变得麻木僵硬。
在众多日系品牌车型当中，丰田汽车在国内的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是丰田凯美瑞丰田凯美瑞这款车型，相信很多的读者都是比较熟悉的，改款之后的新车型外观变得更加的运动，更加的时尚了，很符合当下年轻消费者的审美，丰田汽车在国内一直有着非常不错的口碑和销量，皮实耐用就是很多人对丰田汽车的印象，我身边就有一位刚提车不久的丰田凯美瑞车主，下面听听他的看法。
对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。我所选择的是一台自动挡中配的车型，整车的外观设计我觉得非常的漂亮，前进气格栅的面积非常大，大灯的造型也非常犀利，而它配备的是LED光源，点亮之后的效果非常不错，而且还有自适应远近光以及自动头灯的功能，车身侧面的线条设计很优美。
整车的内饰设计做工用料的表现我觉得还是非常不错的，起码我个人是比较满意的，它的中控其实我觉得还是有着比较强的层次感的，首先车内使用了很多的软性材料，进行覆盖细节方面的处理，做得也比较不错，我所购买的这款自动挡中配的车型配有真皮多功能方向盘，左右两边的按键反馈感受还是比较不错的，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，前排座椅的包裹性和支撑性表现不错，我最满意的是储物空间。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款这些是一台2.0G的豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是22万元，这样的价格还是比较符合我当时的购车预算的。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也不错，因为它的轴距是达到了2825毫米，后排座椅宽大舒适，还配有三个独立的安全头枕，前后独立悬架也充分保障了整车的舒适性，车内隔音我也很满意。
总结：总的来说，丰田凯美瑞这款车型的整体表现还是比较不错的，所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为210牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，实际使用的时候换挡很平顺，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗的表现确实非常不错。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
