汽车空调压力表品牌排名？
气压表十大品牌排名前十，迪卡侬/DECATHLON、众邦达、车邦士/CBS、铁将军/STEEL-MATE、KIPSTA、瑞柯/windek、CRESSI、安耐驰、卡巴司机、刁铺光学 。
如果把汽车品牌对应成手表品牌会怎么样？
汽车和手表的合作早已不是什么新鲜事，奔驰smart就是，梅赛德斯和手表巨头斯沃琪合作的产物，***art中S代表Swatch，M代表Mercedes，***art的含义就是“梅赛德斯与斯沃琪的艺术结晶”
不会怎样人们只要能接受叫什么名字都可以啊，比如奇瑞QQ牌手表，北汽牌手表五零之光等国产车的名字，大家说好听吗？叫奔驰，宝马，马沙拉地等世上豪车的名字可能还可以接受吧。[捂脸]
手表和汽车看起来反差很大，但实际上它们还是有一些共通点；例如它们的本质都是由机械零件组成，只不过手表是往迷你袖珍的方向发展，而汽车则是因为有载人的需求而往大型舒适化演进。此外汽车必须靠引擎推动前进，这和手表必须依赖擒纵系统输出走时规律进而牵动轮系运转也有点类似，更别提手表和汽车应该是最常见到的异业联盟组合——无论是手表品牌推出与汽车品牌的联名款式，抑或汽车品牌在车室里装一个手表品牌的座钟等，在在展现出两个领域看似平行却又有交集的一面。
▲Source：fi.pinterest
犹如汽车品牌一样，手表品牌在业界和市场上也都会有各自的定位和级别，例如讲到名车你可能最先想到的是双B，讲到名表你心里则是会浮现出劳力士这三个字，它们虽然都只是汽车界或钟表界中的其中一个品牌，但因为产品素质精良、品牌有丰富的历史和工艺内涵，加上长时间下来累积的市场口碑，使它们得以成为人们心中的明星品牌。
▲手表品牌根据人气、产品品质可以细部划分出不同等级，例如劳力士在中价位称王，而PP则是顶级手表的代名词。
讲起来可以发现手表和汽车品牌似乎比想像得更为接近，国外有媒体在Instagram列出了一个三大手表品牌与汽车品牌的对照图，他们根据手表品牌的名气、产品水准与口碑等层面，找出了条件相近的汽车品牌作为对照。手表品牌方面分别是劳力士、AP和PP等。
▲一如手表，汽车品牌也有名气高低与地位的差异，例如提到车界中的王者，多数人会先想到劳斯莱斯。
劳、AP和PP都是钟表界名声响亮的大牌，但是以产品价位而言，通常劳力士手表的价格比起另外2P会亲切不少，这可以和我们先前报导过的「[入门5大品牌] OMEGA、IWC、ROLEX、AP、PP大三针价格比较」这篇文章进行对照，若单纯比较品牌最入门的款式，可以发现劳力士大约仅是AP和PP的1/3，但因为劳力士手表品质实在太好，即使平均价位不如另外两个品牌，但在消费者心中，它的明星品牌地位还是不动如山；相对另外的AP和PP则是会被视为更高端的手表品牌，一方面因为它们的历史更为悠久，再者2P的制表工艺也达到了更高的层级，就是因为有这些因素加总起来才影响了品牌在市场上的定位。
汽车的迈速表都有多大的？
正常的都是240，跑车的是360。
各厂家的设计思路不同而已,但是都是为了显得车性能好实际上好多普通车都跑不到最高公里数. 普通越野车一般160公里/小时就会断油保证安全。
最高车速是马力决定的,马力越大极速越高,不要相信速度表上看到的数字决定车的性能.当年普桑还有240呢实际160以上就不行了. 还有一个原因是同一款车型有不同的发动机版本,但是大多流用同一个速度表,所以1.8的240,3.6的也是240.
合资车什么车最不容易调表？
因为标致和雪铁龙的车身电脑线路板是双层的，而储存里程数据的芯片在第二层线路板上，稍不注意就会损坏电子元件造成更换车身电脑严重后果，更为头疼的是更换好之后，还需要原厂设备编程车辆才得以恢复正常使用，一般的要搞几个小时才能搞完。其他的车也就30分钟就差不多搞定了。
很荣幸能回答您的问题!
对于车辆仪表调表一直是一种很令人烦恼的事情。但是市场我看了下，基本机械仪表的大多数都是能调表的。就是机械指针电子仪表的那种。虽然这种仪表能调表但是它调不了控制单元内部记录的实际公里数，也调不了4S店记录的公里数。第二种仪表就是全液晶仪表。比如奥迪A4L A6L 以上的车型用的全部都是虚拟驾驶舱的仪表。这种仪表目前基本调表是调不了的。 总结就是全液晶仪表不可调。目前市场大部分合资车都在切换全液晶仪表。比如别克君威。君越等
调表一般的理解是调中控仪表里的表显数字，有些品牌的车有发动机电脑与变速箱电脑，这两个电脑有单独的车里程数据，一般以变速箱里程为多，德系比较多，这类数据在行车电脑连接读码器可以读取，所以如果只是调了表显的里程，读取一下数据就可以查验的到。现在二手车差调表有以下三个方式，第一，查验车子的维修保养[_a***_]记录，维修保养记录相对获得简单，车子主要有定期或者不定期4S保养都会有里程数记录，主要是没在4S保养和出险的客户基本很难查到，保险记录要知道客户所买的保险公司电话核验为主。第二是查车子的行车电脑和变速箱电脑读取。第三是根据经验判断，这需要一定的经验基础，在一些易损件可以查验，轮胎，刹车盘刹车片，发动机变速箱工况渗漏油程度，内饰的座椅方向盘换挡等常用部位的磨损程度，刹车踏板与油门踏板（手动车离合器踏板）等的磨损情况。公里数调主要是看范围，如果在4-6万公里，车子的磨损和保养程度比较好的话个人觉得是可以接受的范围，如果超过8万公里就真的要评估车子的实际情况再做决定了。本人广州从事二手车工作，欢迎共同探讨与学习
