40万全款，新3系或者5系与凯迪拉克CT6怎么选？CT6，10AT变速箱可靠吗？
看你需求吧，如果偏商务居家，五系空间不会比CT6小很多，还年轻对于操控还有一点点追求，果断330。CT6？那是啥东西，还是不要去想了，通用变速箱就从来没翻身过，ZF8AT在民用车里是巅峰级别变速箱的存在。
不要被CT6巨额的优惠和D级车的身份忽悠了，哪怕就变速箱比不过五系，其他地方都比五系强一点，但是很多时候强的那一点点你真的不需要也用不上~等到你后续维修，还有卖车看着可怜的保值率那一刻，你会对凯迪拉克抓狂，相信我~
我刚提的，也很纠结5和CT6，3系刚出，没有优惠，不划算！5和CT6的价格已经不在一个层面了，CT6豪华版的落地价和525li加了选装之后的裸车价差不多，所以选这两个车只要看预算就好！多次试驾，开起来5系的确比CT6舒服，CT6用料这些很足，性价比高！我最后提的530li，落地都四十七八了！5系加装厉害，一点都不便宜！如果不在乎钱，还是选路上跑的多的，毕竟后期保养维修也不是个小数目！开上三五年，不一定都去4s店，路上跑的多的，配件自然好找！如果你40万裸车的话，可以考虑5系，如果你40万落地的话，建议CT6！
我觉得这三款车子，如果一定要挑选，就得看你个人的需求，首先排除三系，除非你的本意就是直接奔着操控去的，那就应该买短轴版本的，如果考虑家用兼顾商务接待，那肯定五系或者ct6，这两款车子，如果追求面子，或者你想短期内作为过度使用，那就五系，因为五系在转手的价格方面高于凯迪拉克，如果是追求性价比，那无疑凯迪拉克，我作为凯迪拉克车主，说白了就是我可以花更少的钱买一辆更好的车，凯迪拉克的用料真的可以用不惜成本，但是因为在国内以价换量的结果，深深地伤害了老车主，贬值太吓人了，如果说使用，我觉得还是非常满意的。三年内除了正常保养，没有任何问题，油耗也好于我的预期，上海郊区道路，高架一半，地面一半，综合8.6，顿挫还可以，如果你正常得开车，是不会感受到顿挫的，但是当你等红灯的时候，***取滑行状态，即挂d档，但是速度较快，***设有七十公里每小时，那么我可以滑行一段在踩刹车，那么在你不给油滑行的时候，你会发现40码左右的时候有顿挫，之后就没有了，还有一个就是在地库出来的时候，你挂d档，踩油门上来的时候，到出口平缓的地方，如果不踩刹车会有非常忙明显的顿挫，正常行驶其他状态的顿挫即使非常仔细的去找，几乎也感受不出来。
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主要说说CT6，毕竟小众车，知道的人没那么多！
实际上234都可以忍受，1我觉得是凯迪拉克卖的不好最重要的一点，没有自己的品牌特点，CT6只靠外观和堆料，很难拿到任何市场。
反倒是ATSL，我觉得有自己鲜明的小跑车特点，还卖的不错，如果变速箱好一点的话，会卖的更好。。。
下面有个答案毁三观，忍不住驳斥一下：
1.宝马5和奔驰E这样销量大的车型，厂家有偷工减料的冲动，因为每辆车节省1000块的成本，一年就是2个亿的利润.
凯迪优惠15万人家还能挣钱，表面上堆的料多还便宜，你猜猜会不会简配？加价提车保有量小，人家叫雷克萨斯，它不简配，我信。
至于新3系和5系怎么选？
确定这不是黑5系？
好歹也是大哥！
小年轻买新3系可以图个新鲜，反正一年后大优惠也不心疼。
这三款，3系B级中型30万左右即能搞定配置不错的车型。5系和CT6属于中大型C级，这两款对比CT6更商务外观显得更大气，优惠后价格也更低30多中大型C级，试想一下，30万即可触及中大型C级同级别优惠力度能比的也只有沃尔沃S90和林肯大陆了……什么5系什么A6什么E级，都是虚无缥缈……所以40万内推荐CT6虽然保值率低虽然品牌力度比不了BBA但我应有尽有，你没有的配置我有，你有的配置我也有……
