有哪些还没上市就火得一塌糊涂的汽车品牌？
Faraday Future
听品牌是不是一下子觉得非常陌生？他的简写你一定见到过或听到过 “FF” 。还是不晓得嘛？他的老板你一定知道。贾跃亭是FF的创始人，FF91仍未上市，但是关于他的消息已经火的不行。
没上市就火的一塌糊涂的汽车品牌很少，如果有，特斯拉勉强算一个，算是汽车里面的革命性的品牌吧。但是上了市亏得一塌糊涂的汽车品牌很多，我随手就能挑出来10个，法国品牌DS，雷诺，雪铁龙，标致，纳智捷，观致，腾势，宝沃，海马，华泰，众泰，力帆。
领克这个品牌上市也有几年了，大家买的领克汽车还好吗？
优点：1、对领克的动力很满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。2、油耗给人惊喜，想不到动力强劲油耗还不是很高，有点出乎意料，本来想着会到10个有左右，现在我跑了7000多公里，油耗稳定在8.
2个油，只是在刚开始12个油，慢慢的油耗就稳定在8
.2个油，平常也是上下班，市区路况，不过我去公司的路不是很堵，加上我开车少，开车比较温柔，回过几次老家，跑过几次高速。整的来说，对于2.0.T的发动机，8
.2个油还是很满意的。3、领克整车的做工的确让我很满意，挺扎实，气味也是比较低。科技感也有，在这个价位还是营造出了一点点豪华感。
缺点：1、语音功能反应很慢，识别度不是很好，希望后期工程师能优化一下。2、发动机智能启停，不能默认关闭，每次开车都要手动关闭。3、网络不稳定，听歌有时候连接不到网络。4、有说电瓶有问题的，可能是个别，要看点运气。这个车买的人还是相当少的，可能性价比不是特别明显
03 2.0T 快一年了 整体很满意.特别是内饰跟配置这一块几乎是配齐了.用惯了 换开别的车还真不舒服。车机能装QQ 网易音乐这些app.这就给音质加分了.手机蓝牙连接听歌跟APP里播放的音质差太多.想想很多豪车的音响都用蓝牙听歌太可惜了。地盘也不错 乡间小路坑洼多 开个5-60码很舒适.以前老雅阁稍微一快颠簸的不得了。爱信的变速箱没话说.给油就走.不会顿也不会延迟.老爸的高尔夫我开就有点不习惯.红绿灯起步.给油会有点延迟然后导致踩深了后面会快又要急踩刹车.市区跟车很难受.可能开习惯就好了吧。红绿灯换上运动模式马上1000转变成2000转+一脚油门有推背感[大笑]想到03+250多匹 馋啊. 后悔啊车提早了 5月份03刚出2.0就去定车了 等不及了 用的老雅阁置换（雅阁真的保值[呲牙]）新车好像16.68多万吧 一份优惠没有…上路19万.当时一直心动A4的 最后因为双离合跟内饰的塑料感太强放弃了.（还是没钱.运动款的A4多香[捂脸]）后面又出了03+把我恶心坏了.价格就差了3-4万难受[发怒] 吐槽几点 前挡风玻璃下面材质反光比较严重。360全景只有倒车才能开启.前进必须要手动开启.然而有没有独立的物理按键.朋友的皇冠 宝马5系都是低速自动开启。
谢邀！
领克的这个品牌其实是吉利和沃尔各出资50%共同研发的一个新品牌，也算是吉利的一个新的豪华品牌战略吧。目前领克一共诞生了领克01、领克02和领克03共三个车款型号。其中包含燃油版本和插电式混合动力版本。
那领克的车型最早诞生于2017年的11月份，也就是签两年大家最早购买的领克01，当时新车指导价是15.58万-22.08万元，然而这个定价直接对标了像合资的本田CRV、日产[_a***_]和自主品牌的长城WEY VV7了。那如果现在也两年多过去了，对于领克的车型评价是褒贬不一的。当然了，购买领克的消费者来说最在意的更多是配置与使用***，至于保值不保值的话题是完全没有考虑的，当然要考虑保值也不会去选择这个品牌，领克的汽车自己开舒服的是自己。而且还是和沃尔沃联发一起共同研发的，在CMA架构的平台去打造，更多的是让消费者更加放心去使用吧。
所以无论买什么汽车也好，自己喜欢是最重要的，不然世界上这么多车企会出这么多型号吧。还有一点就是，从售价来看，领克目前三款车型都基本是针对12-22万的细分市场去划分吧，定位在于高端年轻消费者的需求，给中国市场走出了高端路线的方向。
领克车其实很不错，你想想吉利现在把领克当成他的脸面，属于形像工程，绝对会把最好的都给他，同时所有的感觉也是不错的，年前帮朋友提的，今天刚送朋友去重庆一个月，他的领克03给我留下了，让我给他开着，说实话这个车很让人上瘾，开着很爽，他买的是1.5t的劲pro，最高配，运动套件全有，配置堆高高，提速也很爽，三缸你完全感觉不出来，隔音静谧性很好，给人一种你车开的不快，但一低头超速了的感觉，过减速带更是能试出他的高级感，真的很不错，就算你不买也可以去试驾一下，绝对颠覆你的想象。
中国上市公司品牌价值排行，长城汽车是否值得自主品牌的第一？
是的，中国上市品牌，长城汽车显然不是第一名，第一名为腾讯控股，但是中国自主汽车品牌中，毫无疑问，长城汽车排名第一位！
最新消息，在2018年中国上市公司品牌，价值榜100名品牌，价值总和达到了98,777亿元，这其中，中国汽车自主品牌中，共有八家企业上榜，长城汽车以612亿元的品牌价值，入列百强榜中第48名，并在自主车企的上市公司中品牌价值位居第一名，且是多次蝉联中国自主品牌价值第一名。
在之前的中国汽车自主品牌中，家轿领域是位居第一的位置，但是自从哈弗独立之后，魏建军把战略聚焦在SUV领域，且带动了国内SUV市场，最早SUV还是大众途观、本田C-RV的天下，但是2011年哈弗H6的上市，彻底改变这一格局，迅速占领SUV市场，并且稳居第一。
2013年，曾经高傲加价的C-RV、途观也不再高调。合资车价格逐渐下调，且中国SUV市场开始火爆，各个车企纷纷效仿，确切的说，长城汽车改变了中国SUV车市的走向，功劳也非常大。
2017年，据公布数据显示，长城汽车总资产累计达1,105亿元，同时在世界范围内布局了7大研发中心，并拥有四个整车生产基地，具备对发动机和变速器等零部件的自主生产能力，保定的徐水工厂一分钟可下线一辆车，目前长城汽车旗下更是拥有长城、WEY、哈弗、欧拉四大品牌，产品涵盖有SUV、皮卡以及新能源车等车型，WEY上市后销量一直不错，但是，我们也难免担忧，一条腿走路的长城，是否可以持续下去，我们看专业SUV的路虎、Jeep都不是靠走量的车型，如今国家大力扶持新能源，而这方面，长城并没有优势！
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