22年七月英朗销量？
2022年的7月份，别克英朗车的销量达到了9300台。由此可见，别克英朗车的销量还是比较高的。在2022年的7月份，别克英朗车的销量在紧凑型驾照当中排名第五。这个成绩绝对是非常顶尖的，也说明了2022款别克英朗的场定位很准确，非常受消费者和市场的欢迎。
2021年7月汽车销量排行？
2021年7月轿车销量总榜：
1.日产轩逸37067辆；
4.特斯拉Model 3 22614辆；
6.丰田凯美瑞 22042 辆；
7.丰田雷凌21054辆；
8.日产天籁 18858辆；
9.比亚迪秦PLUS 16753辆；
7月销量大PK为什么长城汽车最引人注目？
关于七月销量大比拼的相关内容不再赘述，感兴趣的读者可以参考下文。
2022年七月批发量和零售量（汽车厂商）排行榜出炉，谁尴尬谁明白
从排名中可以发现一线品牌七月份的表现都还不错，批发量和零售量的悬殊不是很大，基本都能维持在1~2万辆之间，销冠比亚迪的悬殊仅3257辆；销量悬殊较大的是通用汽车，超过2.3万辆，这足以说明别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的热度都在下滑，通用汽车的数据是这三个品牌的数据哦，而福特汽车压根没能上榜前15名，所以美系汽车注定是三大主力合资车系最先没落的了。
之后则是日系，因汽车厂商前五名里只有大众汽车上榜，其他三个都是中国车企，为长安和吉利；日系阵营销量最高的竟然是东风日产，尼桑现在的销量支撑是轩逸和逍客等车，由此可见日系汽车的整体定位都在快速下滑。丰田销量尚可，广汽和东风本田均在11名开外，日系也够呛了。
然而，数据最夸张的还是一线二线自主品牌。
奇瑞的批发量达到124023辆，可是零售量竟然低至66632辆，批售销量悬殊高达57391辆；这个数据太夸张了，看来奇瑞还是有必要重新整理一下产品线了，也有必要加速车辆技术平台的升级，否则只会被长安、吉利或比亚迪等头部车企越拉越远，即便是近期都不太看好的长城汽车也至少有75654辆的零售量。
2020年7月房地产销量排名？
2020年7月全国及各地区的房地产开发投资、销售情况，以及房地产市场的一些总体运行情况，但并未提供具体的房地产销量排名信息。例如，搜索结果1提供了阳江市各县(市)区的房地产市场指标情况，包括投资额、销售面积等数据，但这些数据是针对特定地区的，并不构成全国或全球的房地产销量排名。搜索结果2、3和4分别提供了全国及各地区的房地产开发和销售情况的概述，但同样没有提供具体的销量排名信息。搜索结果5和6分别提到了房地产行业的某些动态和重庆的房地产开发投资情况，但这些内容与房地产销量排名的直接信息不相关。
综上所述，由于提供的搜索结果中没有包含2020年7月房地产销量排名的具体信息，因此无法直接回答这一问题。
