如何评价雷克萨斯UX？
UX有两个亮点
1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了
2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒
至于贵不贵，其实雷克萨斯前期***工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间
觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。
根据最新的消息，雷克萨斯将会推出一款入门级的紧凑型SUV雷克萨斯UX，依旧采用纯进口的方式引入，起售价或23万元。面对纯进口的身份和豪华品牌的光环，定位和售价都与途观相符合的它，相信会对途观的市场造成不小的打击。接下来，就让我们一起来看看这款车到底有着怎么样的实力，才能让途观这款车为之汗颜呢？
在外观方面，它延续了家族式的设计，熏黑的蜂窝状进气格栅与纺锤式的边框相结合，在视觉上带来了极为霸气的视觉效果，日间行车灯也融入到了大灯之中，镰刀型的造型也让整体上看起来更为的犀利。两侧的雾灯周围也***用了熏黑的立柱式造型，在视觉上带来了足够夸张的效果，不难看出它是主打年轻消费者的市场。
车身的侧面，有着极为强烈的力量感，黑色的轮眉和侧裙也有着强大的越野味，只不过较为低矮的车身让它看起来像是一台跨界车。尾部的造型依旧有着很强的视觉感，贯穿式的尾灯设计带来了比较吸睛的效果，梯形的后保险杠也让整体上看起来更加的运动。
在内饰方面，它***用了红黑拼接的设计，让整体上充满了时尚的元素和运动的气场，全液晶的仪表盘与中控的液晶屏幕都带来了很强烈的科技感。中控的设计偏向于主驾驶，提高了实用性，使得操作起来也更加的方便。
动力方面，雷克萨斯UX将搭载2.0L发动机和2.0L与发电机组成的混合动力两套动力总成，在传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱和E-CVT变速箱。
1月23日雷克萨斯全新UX于杭州正式上市，售价为26.80-37.10万元，共提供六种不同配置可选，是雷克萨斯最便宜的SUV。
在车身尺寸方面，全新UX车身长宽高分别为4495mm/1840mm/1520mm，轴距2640mm。作为一款全进口车，雷克萨斯向来不玩“加长”的套路，因此，新车尺寸和刚上市的捷豹E-PACE相近，但比凯迪拉克XT4还要略小一些。
内饰方面，新车基于LEXUS雷克萨斯“一座掌握（Seat In Control）”人机交互设计理念打造，在UX上，你能看到许多在刚上市不久的雷克萨斯全新一代ES上熟悉的设计——配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。
新车共搭载两套动力总成，分别是一台2.0L自吸发动机以及由2.0L发动机＋电机组成的混动系统。其中，UX260h上的2.0L混动系统，系统综合最大马力为135kW。而UX200上的2.0L发动机，最大马力为107kW。值得一提的是，这套系统还获得了2019沃德十佳发动机称号，技术实力不言而喻。(鹿小燕）
雷克萨斯UX
雷克萨斯UX基于丰田TNGA平台打造，外观方面具有极强的科幻感，具有明显的家族化特征，雷克萨斯UX外部可以看到F SPORT套件的装置，整车车身具有很强的识别性，让新一代的年青车友们更加喜爱。车辆内饰有相当经典的设计元素，与现代流行的大量使用触摸控制器的方式不同，雷克萨斯UX认为实体键的作不用可取代，因而在这方面有更多的保留，内饰的运动色调也让新车活力十足。
动力上丰田为雷克萨斯UX提供了四种动力系统的配置，分别是200、250、250H及260H，前两种动力系统分别装配的是2.0L与2.5L自吸引擎，而后两者则是***用2.0L与2.5L混合动力引擎，为消费者提供多元化的选择。
