如果把奇瑞eq1换上1.5的自吸发动机加CVT变速箱，再加上48v的弱混系统，销量会怎么样？
感谢邀请。
您好，若奇瑞eQ1参照题主的改装思路来配置的话，销量不会好。
现在的新能源车(纯电动机车)之所以有市场，一是国家补贴高，一是车牌好拿(比如在上海)。
轻混既没有国家层次的补贴(没有价格优势)，二是随着混合动力技术的进步，“强混”成本的降低，“轻混”省油表现和动力表现比“强混”要差很多。综合下来，没有多少销量。
希望可以帮到您。
这个个人觉得应该还是得看价格吧，要知道现在奇瑞eQ1买的好，还是因为可以上新能源牌照，而且价格相对亲民一些～～
售价十万以上，补贴之后就是六七万左右，而且还能坐四个人，相对来说，性价比还不错。
这个是纯电动汽车10月销量排行榜以及1-10月累计销量，可以看出，以eQ1为代表的微型纯电动汽车大有占领A00级市场的趋势，短途出行，市区通勤，家用代步，还能享受国家新能源政策，这些成了微型纯电动汽车的一大卖点。
但是，并非所有的地方都钟情于这种纯电微型车，如果不是政策限制，消费者还是喜欢购买价格更便宜而且没有续航限制的燃油车型～～
如果把奇瑞eQ1换成48V的轻混车型，还是会有市场的，至少中小城市还是有一部分受众群体的。
根据目前掌握的数据可以确定，48V轻混系统可以降低15-20％的能耗和排放，而且它的主要作用还是改善发动机的表现，因为有了辅助电机的加入，发动机启动时更平顺，更安静。也正因为有着节能减排的优势，所以像长安CS55，吉利博瑞GE等传统燃油车型，为了增强竞争力，也都分分推出了48V轻混车型。为了应付即将到来的国六排放标准，各大车企可能会加快轻混车型的研发和上市。
所以，如果奇瑞eQ1能够推出轻混车型，价格不高于纯电车型补贴后的价格的话，也就说价格在五六万的话，在中小城市还是会有不少买单人群的～～
不过，轻混车型在国家政策上毕竟不属于新能源，所以也享受不到新能源汽车的各项优惠，比如专属牌照，国家补贴，市区不限行不限号等。所以，即便是价格相比纯电动的eQ1要便宜些，在限行限号的大城市也不会吃香的～～
希望对你有帮助～～
2021全球混合动力汽车累计销量？
据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年9月，全球新能源乘用车销量达68.59万辆，同比大幅上涨98%，市场份额为10.2%，首次超过两位数，创历史新高；其中，纯电动汽车销量为51.2万辆，占据全球汽车市场7.6%的份额。2021年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达425.64万辆，占据全球汽车市场7%的份额。
分企业来看，2021年9月，得益于中国市场的大量交付，特斯拉重回首位，销量为14.31万辆；比亚迪滑落至第二位，销量为7.02万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.***万辆和3.31万辆。
从1-9月的累计销量来看，特斯拉以62.74万辆高居榜首；比亚迪超过上汽通用五菱位居第二名，两者累计销量分别为32.94万辆和30.69万辆；其次，大众的累计销量超过了20万辆；宝马、上汽、奔驰、沃尔沃、奥迪、起亚、现代累销均已超过10万辆。
