汽车三缸发动机有什么利弊？为什么有些人不愿意买？
正是因为三缸发动机车气缸的车排量小，其优势有经济省油，节约能源。一正是国家极力倡导的节能减排，环保。若能攻三缸车的壁磊，三缸车是发展趋势，适应城市快节奏发展，城市代步不错的选择。三缸车缸数少，机构相对简单，造价成本低，维护成本低。
随着环保政策的逐渐收紧和人们环保意识的逐渐觉醒，近一两年不少车企在慢慢尝试推出搭载三缸发动机的车型，一时间好像行业趋势日渐明朗，当然了，随着汽车进入寻常百姓家，大部分人们对于车辆的要求集中在代步，对于动力的敏感度在慢慢降低，这也是三缸机的利好之处。
至于利弊，其实很好理解，优点是尾气排放减少，不管是主动保护环境还是迎合政策导向，都是值得赞赏的，而且随着技术的迭代，动力在稳步提升；还有就是三缸机成本相对较低，新车价格也具备理论上的优势；结构较简单，易于维修。缺点也是关注的焦点——抖动，而且这是结构上原生的问题，目前无法从根源上解决，目前主流的解决方案除了平衡模块之外就是增加类似橡胶套这样的缓冲材料尽量阻绝抖动传入驾驶舱，减小影响驾乘体验。
三缸机到底能不能未来的主流，还需要时间和市场告诉我们答案，三缸机本身有优点也有缺点，客观看待就行，选车首要因素还是要看需求和自己的接受程度，只是有一点，既然目前还是“非主流”，那车企在销售时就别藏着掖着，更别卖高价。
三缸发动机有什么缺陷？值不值得买？一起玩车为你解读一下！
首先，我们先来说一说什么是三缸发动机，所谓的三缸发动机就是指排量集中在1.0L-1.5L之间的发动机，顾名思义，三缸发动机里面只有三个气缸，比四缸发动机少了一个缸，因此缸体之间的摩擦损耗降低，在油耗方面也随之降低，同时，在制造过程中采用了铝合材料，因此三缸发动机相比与四缸发动机，它的体积会更小，重量会更轻，所以在成本方面更加经济，虽然如此，三缸发动机在动力输出方面的表现丝毫不会逊色钰比它排量大的自然吸气发动机。
因为三缸发动机的气缸数变少了，所以排量也变得更小一些，油耗就更低，这样用车的成本就会进一步降低，对于担心三缸发动机动力输出的人来说，可以说这个根本不用担心，因为配备涡轮增压的三缸发动机动力输出并不比四缸自然吸气发动机差，所以三缸发动机的动力输出不比过于担心。
虽然三缸发动机在环保、成本、动力输出方面具有一定的优势，但是其自身的特点也是不容忽视的。首先，就制造成本和维修成本来说，就比较高，这是因为要***用许多的新技术去解决三缸发动机小排量高输出以及结构不对称带来的强烈振动问题。第二就是三缸发动机的工作状态不平衡，这就更容易造成振动，这主要是因为发动机两边放置的气缸数量不同，产生的力不能有效抵消，所以更容易出现抖动，同时发动机的声音也将更大一些，虽然在三缸发动机中运用了平衡轴技术，但是其振动强度还是比四缸，六缸等发动机要大。第三就是三缸发动机的进气量更小，起步，加速性能一般，这是因为三缸发动机相较于四缸，六缸发动机它的进气量更小，这就使得搭载三缸发动机的汽车在起步阶段的加速性能受到了一定的限制。
以上我们就三缸发动机的一些优缺点做了一定的说明，总的来说三缸发动机它更加环保，油耗更低，使用成本方面更低，同时搭载涡轮增压的三缸发动机的动力输出也丝毫不输四缸发动机。但是，它的制造成本和维修成本更高，同时在工作过程中，伴随着较大的振动，低速噪声大，除此之外，搭载三缸发动机的加速性能受到一定的限制，所以，对于那些追求汽车动力性能的消费者来说，购买搭载三缸发动机的汽车显然不是一个明智的选择。
现在我们就来说一说，三缸发动机究竟值不值的消费者为它买单。我们来说一说宝马i8搭载的三缸发动机，这款发动机可以说是三缸发动机的代表作了，宝马i8搭载的这款三缸发动机在振动，和噪音控制等方面做的非常好，可以说基本上克服了三缸发动机一些固有的缺陷，i8使用的三缸涡轮增压汽油发动机最大的输出功率为170Kw/231PS，这样的动力输出应该说是非常不错的。
三缸发动机并不是这一两年来的新事物，早在我国的老三样之夏利，就是三缸机，那时候，并没有跟现在一样不受待见。原因有二，第一，时代不同，那时候的需求是有一台车，可选择性极少。而现在的需求是有一台开着舒服的车，可选择性丰富的多，人们不愿意去冒这个风险。
三缸发动机，个人认为是将来的趋势，在日益严苛的排放法规实施下，小排量大功率已经成了方向性的趋势。可是，在1.2排量以下的发动机，如果做成四缸，那么，缸壁之间的距离过小，会导致无法解决的热管理问题，发动机很难达到最佳工作温度，所以三缸机变成了小排量发动机绕不开的方案。
未来，汽车厂商会在发动机减震方案上优化，解决震动的不舒适难题，另加上各大厂商进行主流价值的引导，未来，会有三缸机的市场。
