2021年全球汽车销量排行？
据悉，全球2021年汽车累计销量排行榜单出炉，丰由、大众、起亚分别以730万、620万、500万夺得前三名。值得注意的是，即使芯片荒这么严重的情况下，大部分车企还是上升的态势。
2021年前9个月全球整车销量排行榜，丰田继续蝉联第一，比去年同期增幅达17%;大众位居第二，小幅增长，这与今年国内市场走势保持一致，再度印证了大众过度信赖中国市场，国内市场份额占到了总体的40%;现代集团升到第三位，同比去年上升势头比较猛。
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
没有哪个国家能够始终领先。别看英国是曾经的日不落帝国，第一工业革命的发源地，坐在劫掠来的财富上面享福享习惯了，民主与自由的高***慢慢的就吃空了，曾经的金山银山也没了。精英化的政治利益集团为了维持自己阶层的统治，反智化的教育更是让普通民众一代不如一代，年轻人除了泡吧就是聚会搞一搞。顺带着把技术人才、产业工人都搞没了。再不趁着名气还在赶紧***卖点钱，就啥也没了。
虽然英国没有非常出名的低端汽车品牌，但是英国的豪华品牌非常多，像劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁、路特斯、捷豹、路虎、名爵，但是这些汽车品牌在为什么后面几乎都卖给了外国呢？
产能原因
英国原本是汽车制造业大国，但是由于英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，保持这固有的手工制作，对零配件的质量和工艺要求很高，而且生产线不多，导致于产能跟不上，特别是在工业革命的冲击下，其他国家的汽车都是工业化生产，英国还保持这手工镶嵌的传统，产能跟不上，落后是必然。
政策原因
在上世纪40年代，英国实行对本国汽车高关税保护，外面的汽车进不来，就像是温水煮青蛙，直接导致了英国汽车的研发能力和产能的下降，而等到放在税收政策时，其他国家汽车的产能更高，价格更低廉，一下子对英国汽车行业造成了毁灭性的冲击。
利润原因
英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，最大的特点就是贵，而贵的汽车受众太小，再加上产能严重跟不上，另外汽车的研发、生产、人工等成本高昂，而英国的汽车厂商不像大众、丰田那些有着中低端汽车品牌的支撑，就像是万丈高楼，缺乏根基，而且在英国经济困难的时候，还加收了奢侈税，这使得英国本国的汽车品牌直接倒塌，只能选择将品牌外卖。
技术原因
汽车作为最重要的工业之一，研发需要投入非常巨大的成本，而英国汽车品牌首先是销量难以维持、其次是产量难于保证，再其次是成本过高，根本赚不到钱，更别说研发了，即使是劳斯莱斯卖给了宝马，宾利卖给了大众，这两个品牌在宝马和大众那也是不赚钱的品牌，他们的品牌意义更大于实际收益。
总述
英国汽车的辉煌从他曾经所拥有的汽车品牌我们就可以看出，但是英国汽车的没落，最后导致于国内的汽车品牌纷纷卖给外国绝不是偶然，因为英国汽车走的都是高端路线，缺少底层汽车品牌的支撑，没有根基的大厦，倒塌是必然。
那么问题来了，如果英国不选择将劳斯莱斯、宾利这些品牌外卖，你认为这些品牌最终会走向何方？
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事不经过不知道难！
劳斯莱斯 宾利 路虎 阿斯顿马丁
英国最终只得选择出售汽车制造
有人说英国不选择汽车制造是对的
其实其脉络反应的是被汽车淘汰！
因为英国根本不适合汽车制造
再有这些品牌也盈利无望！
劳斯莱斯现在是美国的，而路虎、捷豹已成为印度的汽车品牌，这些世界顶级汽车品牌的东家，已不再是英国。
说起汽车工业强国，莫过于日本、德国与美国，像是意大利、法国的汽车工业也很牛，可要是说起英国，估计会让很多人觉得惋惜与遗憾。
曾经的英国汽车产业的确辉煌，然而如今，却实在是不太好形容。
当年世界上很多的汽车品牌都来自英国，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹，诸如此类数不胜数，英国车当年就是运动与豪华、高品质的代名词。
但是现在，英国绝大多数的汽车品牌都被卖掉，路虎与捷豹如今为印度所有，甚至于英国本土的汽车工业也是江河日下，年产量不到一百万辆，多数汽车消费来自于进口。
汽车工业诞生于德国，但是英国也并不算迟，像是罗孚公司成立于1878年，那时候咱们还在清朝，光绪帝还没十岁，不过罗孚直到1901年才开始生产汽车。
20世纪初期，劳斯莱斯、捷豹、名爵、路虎等纷纷诞生于英国，尤其是在二战之后，与美国关系密切的英国，工业迅速恢复，经济腾飞的同时，汽车工业也猛然发展。
