收购汽车品牌是什么意思？
收购汽车品牌指的是一个公司或个人将另一个汽车品牌的所有权和控制权转移到自己名下的过程。这通常是通过购买大部分或全部股份来实现的。收购汽车品牌可以带来多种好处，例如扩大企业规模、增强市场份额、提高品牌知名度和增加产品线。但同时也需要考虑到收购成本、财务风险和管理挑战等问题。
大众收购的汽车品牌有哪些？
大众收购的汽车品牌有以下11个：
2、保时捷：德国豪华汽车品牌，于2008年被大众收购；
4、宾利：英国豪华汽车品牌，于1931年被劳斯莱斯收购，于1998年被大众收购；
5、劳斯莱斯：英国豪华汽车品牌，于1998年被大众收购；
7、西雅特：西班牙汽车品牌，于1983年被大众收购；
8、斯柯达：捷克汽车品牌，于1991-2000年被大众收购；
9、斯堪尼亚：瑞典货车及巴士制造厂商之一，目前大众集团为斯坦尼亚的母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权；
中国汽车品牌吉利全球收购一些没落品牌汽车有什么实际意义？
任何一家品牌车企要走国际化之路，在全球主要国家建立设计中心、制造中心、营销中心等至关重要，而收购或参股有文化与技术底蕴，或有发展潜质的知名品牌会让步履走得更轻盈。
国内市场的确已经装不下吉利的野心了。
与MG之于上汽、宝沃之于福田截然不同，只剩下落后产线与老旧图纸，甚至只剩下尘封的品牌名称很难让幻想强大的车企从中受益，吉利汽车很快就收到了被收购品牌汽车的创意与技术反哺。
外形与内饰设计、发动机、车身、底盘架构、环保软装、智能驾驶辅助系统等等，来自被收购企业积攒的特长为吉利汽车提供了源源不断的技术革新。
不止如此，吉利与沃尔沃、Terrafugia、戴姆勒等品牌亦共建了几何、极星、Smart等新晋网红品牌，更重要的是，与吉利的深度合作，Terrafugia飞行汽车的创新速度和沃尔沃乘用车的全球销量都很快飙涨至历史未有的新高度。
最近一次入股阿斯顿·马丁，吉利或许不会短时间得到超级跑车制作的灵感，但集团品牌业务在欧洲之翼甚至腹地的拓展，以及马丁品牌跑车在中国市场的落地等难题，毫无疑问都会迎刃而解。
收购早已作古或是貌似过气但灵魂不死的世界名牌，有些是为了拿到造车资质，有些是为了强化品牌力，有些则是为了夯实基础，扩充专利技术储备。
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文/二哥
平门知事工作室出品
不管怎样，该出手时就出手的自主品牌车企，包括某些“野蛮人”，他们对问题的认识，对潜在的收益和对未来发展的考量，都比我等看客深远得多。
造精品车的吉利汽车自然眼光毒辣。
吉利汽车
参股或全资收购Terrafugia、沃尔沃、宝腾、路特斯、戴姆勒、阿斯顿·马丁等等这些初创公司或影响力退坡但还不至于达到没落地步的国际老牌，对吉利乃至中国汽车行业都意义非凡。
任何一家品牌车企要走国际化之路，在全球主要国家建立设计中心、制造中心、营销中心等至关重要，而收购或参股有文化与技术底蕴，或有发展潜质的知名品牌会让步履走得更轻盈。
国内市场的确已经装不下吉利的野心了。
