成立两年冲击十万辆年销量，斯威汽车能跳出“新品牌怪圈”吗？
对于该问题，编辑认为：斯威汽车从2016年7月成立，凭借威X3与斯威X7两款SUV明星车型，在2017年车市整体不景气的形势下达到年销量5万。
斯威汽车由华晨集团与重庆东方鑫源控股联合成立，公司为华晨鑫源，该公司长期从事SUV车型生产，在其年销量5万成绩的背后，其主打车型斯威X7功不可没。该车型定价约10万左右，车型以智能大7座、12寸大屏、大空间为主要特征，车型上市后至今累计获得7万多用户，车型每月销量维持在四五千辆。这样的市场表现成为斯威汽车初试水的成功产品，其销售超过了企业的预期。另一款车型斯威X3因定位不准而并未获得很好的市场表现。
斯威X7销量超过华晨鑫源的销售预期，除了因为车型本身把住了市场需求的脉搏以外，华晨鑫源长期精于SUV的制造，其积累的丰富行业经验和***积累也是车型成功售卖的原因之一。另外，斯威汽车在销售网络布局上逐步突破，致力于打造齐全的全国经销商网络，构建完善的客户售后服务体系，在不到两年时间，斯威汽车已经基本覆盖了全国中小城市，这也成为斯威汽车获得销量突破的重要原因。
（图片来源网络，侵删）
在汽车市场上新能源概念涌现，众多新兴汽车品牌成为了汽车行业的新势力，获得了行业的关注，其中以斯威汽车、汉腾汽车、宝沃汽车和比速汽车等为代表的传统燃油车造车新势力尤为引人注目。新的市场机遇给中国的汽车新势力带来了良好的发展机遇。但是，斯威汽车在获得好的发展开端之后，其主打的“意大利血统”却被行业认为存在风险，其营销概念上的投机性为斯威汽车涉足新能源汽车中带来不稳定性。未来，斯威汽车还是应当聚焦产品创新和极致体验，注重技术研发，推出更加有品质的产品才能打破新品牌怪圈。
（图片来源网络，侵删）
