2021年6月份mpv销量排行榜？
16418辆的别克GL8、19193辆的五菱宏光；第二名和第三名的差距达到了1万辆，这个差距实在是太大了，第3到第5名车型的总销量加起来，也刚刚打个平手！别克GL8有16款车型在售、五菱宏光有10款车型在售。
3-5名销量集中在5000-6500辆之间，并且全部都是同比上涨车型：5158辆的艾力绅、5694辆的传祺M6以及6574辆的传祺M8，上涨幅度最大的是149.2%的传祺M8，两个传祺车型双双进入前5，传祺还是有点东西的。
2021年6月份MPV销量排行？
根据乘联会发布的6月销量数据显示， 2021年6月MPV销量排行榜中，五菱宏光销量为18143辆， 位居第一，较去年同期下降13.32%。 别克GL8以8833辆的销量位居第二，较去年同期下降40.16%，本年累计销量达65101辆。5月传祺M8销量6090辆，排名第三，较去年同期上涨164.78%，本年累计销量达260***辆。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
排名 车型 当月销量 本年累计 环比 同比
1 五菱宏光 18143 75793 -22.39% -13.32%
2 别克GL8 8833 65101 -29.36% -40.16%
3 传祺M8 6090 260*** 1.36% 164.78%
4 传祺M6 5222 15822 59.40% 63.34%
5 菱智 4158 21760 -23.50% -14.90%
6 宝骏730 3660 10715 190.71% 24.53%
7 瑞风 3060 16428 -11.41% 16.39%
2021年重卡1-6月份销量排行榜？
2021年1—6月重卡行业销量达103.5万辆，同比增长26.8%。
销量第一位为一汽解放累计销量28.5万辆，累计增长24.1%；排名第二位的为东风汽车，累计销量19.7万辆；
第三位为中国重汽，累计销量19.2万辆；
第四位为陕汽重卡，累计销量13.9万辆。中国重汽份额占比逐步提高，与第二位的东风汽车累计销量差距逐步缩小。
11月名爵6和名爵ZS销量大增的背后有什么原因？
谢谢邀请，名爵6、名爵ZS两车的11月销量分别是小幅上涨和“大涨”，上涨的原因无非是降价。
名爵6-11月销量为6757台，10月销量为6510台，连续三个月销量从7K下滑到6K怎么能说上涨呢？同比上涨只是因为同期往年月度销量太差；
名爵ZS-11月销量为10907台，10月销量为6980台，这台车实实在在是在上涨，原因不是产品升级也不是性价比忽然被挖掘出来，只是因为终端优惠更大而已。
名爵在售车型能谈到高品质或高性价的车型有待发掘，其他车型不论仅看这两台车的优缺点吧：
名爵6，指导价9.68-14.68万，车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背式三厢轿车；外观时尚运动，悬架也是麦弗逊和多连杆式的四轮独悬，颜值和操控不是槽点。
缺点是自动挡变速箱使用的是上汽研发质量极其差的7挡干式双离合，使用同款变速箱的MG荣威几乎没有一台车有关变速箱的故障率是低于三位数的，这台变速箱可以用工业垃圾定义。
- 不过使用干式的外国品牌也不止名爵一家，能接受这种变速器的新手消费者大有人在所以还会有一定销量，而且手动挡也确实不存在问题，有小幅让利的话仍能***消费。
名爵ZS，指导价7.38-11.58万，优惠维持在6~8K；车身尺寸4314*1809*1624、轴距2585mm，一台标准的小型SUV，而且悬架还是后扭力梁。
ZS的缺点同样在于变速箱，主力车型1.5L自然进气发动机使用的变速箱是没有手自一体齿轮组的4挡自动，这种级别的变速箱5~6万的廉价车用一用还能理解，但ZS的4AT版本售价已经到9.48-10.68万，没有优惠的话会有销量？
- 剩下旗舰版使用的变速箱是6挡手自一体，这个变速箱没有槽点但发动机是低端的三缸1.0T，不优惠的话会有销量吗？
不过名爵ZS还有低价的手动挡，优惠后价格只是在7-8.3万之间，对于汽车品牌文化没有充分了解的话可能真的会认为这个几经易手的破落英国品牌还真的挺有吸引力，那么MG有些销量也就不足为奇了。
名爵从TF已经很少有吸引眼球的车了，从550之后品质好像也在走下坡，这个品牌有性价比的车型太少了。个人观点，仅供参考。
