有试驾过帝豪GS1.8L运动自动领尚型的朋友吗，分享下这车子的动力性能怎么样？
GS的车子首先看上去还是很帅气，很不错的。我家买的也是自动领尚的，我感觉这动力还是不错的，平时在城市道路开的比较多，在市里面开车也是比较轻松的，超车也是蛮轻松就能超过去的。在高速上的话就能看得出来，1.8L的动力真的是完全带的动了。在高速上加速都很容易。
18款帝豪gs怎么样值得买吗？
值得买！2018款吉利帝豪gs质量可以，作为吉利帝豪家族的首款跨界SUV，帝豪GS一贯坚持将运动性与时尚感深度融合，简约而多变，简单而灵活，包括像腰线与前脸的设计，处理都加入了更多的美学设计，加上高亮感闪亮红车漆，颜值秒杀当前的潮流车型。推荐购买
帝豪gs19款车子音效最佳设置？
帝豪gs19款自带汽车音响的音效要通过均衡器调整，其最佳调法：
先打开播放器播放歌曲，然后选择均衡器在自定义上进行相应设置，20HZ-40HZ表示在这一段中提升能够使音乐变得强而有力，40HZ-150HZ表示声音的基础部分，声音丰满柔和，根据歌曲的旋律设置。
超低音（20Hz--60Hz）：这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
低音（60Hz--250Hz）：适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
中音(250Hz--2KHz)：过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
中高音(2KHz--4kHz)：提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
高音(4kHz--5KHz)：大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
超高音(6kHz--16kHz)：提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
新吉利帝豪gs为什么不建议入手？
第一，保值率差。虽然吉利取得了一定的成绩，但在品牌影响力上还是比不上传统合资品牌。溢价能力仍然很低，与丰田、本田、大众相比差距非常明显。吉利目前还是以低端市场为主，说实话品牌形象还是很低的。帝豪的价格和桑塔纳差不多，但如果放入二手车市场两年，恐怕帝豪很难卖出去，而桑塔纳就没什么好担心的了。
第二，变速箱需要改进。2009年，吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI，因此拥有了自己的6at传输线。目前博瑞等车型还在使用这条传输线，给人的感觉是驾驶时不优秀，反应慢，有一定的挫败感，匹配不理想。
目前新博瑞1.8t已经使用了邦奇的Piwotai 6at，说明我们的技术还远远落后。此外，干式双离合实际上在帝豪gl中使用，这绝对是一个惊雷。也许有一天它会爆炸。吉利敢碰大众玩了这么多年的东西，多少有些盲目和自信。
第三，油耗高。无论是国产中型车的标杆吉利博瑞，还是干式双离合的帝豪gl，油耗表现都在中下游。
实测1.8t博瑞平均油耗每百公里12升以上，对于1.8的排量来说确实有点高，迈腾油耗只有10，是差距。帝豪gl1.3t每百公里平均油耗约8升，思域1.5t每百公里平均油耗略高于7升。总的来说，吉利在控制油耗方面做得还不够。
吉利帝豪GS的劣势:
1.储物间空小，后视镜没有电动折叠。感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大，下雨天泥水会溅到踏板上，后备厢的缝隙有点大。
2.售后服务不好。车主感受:新车出问题半个月了，方向盘偏了。我在4s店跑了四五次。问题还没有解决。买车***个月了，连路都不敢跑，也没打电话抱怨。
3.首先油耗高，1.8手动挡，电脑显示8.7油耗，实际[_a***_]显示10个油点。
4.离合器偏置，方向偏置。8万多人没有配备巡航控制是一个缺陷。
