2022新能源国家补贴多少？
11月16日，财政部下发了2022年新能源补贴资金，总共是38.7亿
1.光伏发电补贴
2021年6月7日，国家发改委对新建户光伏项目补贴为0.03元/千瓦时。而地方当中，北京光伏发电叠加补贴高达0.6-0.8元/度。浙江地区：宁波屋顶光伏补贴0.3元/度，平湖市补贴1元/瓦、0.1-0.2元/千瓦时。上海户用光伏发电补贴为0.05元/千瓦时。
2.生物质补贴
生物质是指通过光合作用而形成的各种有机体，包括所有的动植物和微生物。在2005年的时候，国家公布生物质发电每千瓦时可补贴0.25元。另外，在2022年新能源补贴资金中，生物质总补贴资金是3824万元。
发改委重新定义新能源车，插电混动与增程电动为何境遇迥异？
油电混动和插电混动，本质上就是一个油车。增程电动车就是一个电动车加上一个增程器，或者叫车载发电机。电动汽车的下一步发展。应该是两条路。一方面继续发展动力电池，纯电动。另一方面发展增程器。
从现在的发展情况看，不管是氢电车，油电车，甲醇电车，基本上都是以动力电池为主。增程的部分为辅。有什么样的燃料供应就可以用什么燃料发电。可以用油机加发电机。也可以用燃料电池。
丰田本田现代的氢燃料电池汽车，以燃料电池为主的模式在中国实际上是不存在的。也是不实用的。增程式电动车应该以动力电池为主。加一个小的。发电机。例如两吨重左右的汽车，有60kwh的电池容量,增加一个15千瓦的发电机，纯电动续航300~500公里。整个续航可以达到800到1200公里。
煤经济是中国新能源的源动力。甲醇燃料电池。增程式电动车。可能成为中回最经济和最实用的电动化汽车。能够让纯电动继续扩大市场，也能够解决氢燃料电池的落地问题。
因为插电式混动的模式和丰田的轻混原理不一样，油和电可以分开单独使用。电能实际续航普遍在50公里左右，对部分人来说还满足不了日常通勤，所以就只能跑油了，久而久之就被当油车用了。而且作为1.5T的发动机目前和油车配备的1.5T发动机二氧化碳排放是一样的，排放问题没有被解决，反而变成部分为了拿到一开绿牌而打政策擦边球的工具。反过来说丰田的轻混还比国产的插电式混动还实际点，油耗低，二氧化碳排放也低，但是当初不被国家政策保护是个疑问。
而增程式混动的原理是配备一个小排量燃油发动机提供发电，从而增加车辆续航的目的。但是为什么会被列为轻混呢？因为增程式混动他的能量需要通过发动机让动能转换为电能，过程中需要燃烧燃油，同样有二氧化碳产生，只是发动机发电时处于最佳状态，排放出来的二氧化碳比较少，所以也没有从根本解决排放问题，被列为轻混车型。
随着新能源汽车的技术进步层次，国家对新能源汽车的政策越来越完善，要求也会越来越严。
——这份文件让很多“有心人士”高兴不已啊😂 都辟谣了好多次了，大家心知肚明心照不宣的隔段时间就来带一带节奏，良心真是大大滴坏了🤣
——简简单单的事：插混就是新能源，没有改变。
就这么简单！别揣着明白装糊涂了！
