2021各城市豪车销量？
2021年前三季度，超豪华品牌热销城市Top10依次是：上海（2,009）、深圳（1,013）、北京（1,007）、成都（562）、广州（538）、杭州（4***）、苏州（402）、天津（376）、重庆（270）和厦门（251）。
Top 10城市销量合计6,925辆，占比61.4%，其中Top3的沪深京销量均超1000辆，合计3,029辆，占比35.7%。杭州最畅销的超豪华车是宾利添越，厦门为宾利飞驰，此外其它Top10城市最畅销超豪华车均为玛莎拉蒂Levante。
汽车豪华品牌销量持续上升，是不是意味着我国小康家庭越来越多了？
整体讲国家在过去10年甚至20年抛都越来越富裕了，确实说明很多家庭进入小康，但也要意识到还是很多家庭聚集在头部而导致扩大消费，比如家里购置好几台车等等。咱们国家还是发展中国家，6亿人的人均月收入1000元，个税提高到5000元后纳税人口只有6000多万。
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车市销量下滑，豪华品牌为何增长？
首先先澄清一个事实，今年疫情后，汽车消费反弹，车市在2020年呈现出增长的态势。不过，即使车辆销售下滑，豪华品牌仍然增长这个结论是没有错的。一线城市和核心重点城市的汽车消费需求是很旺盛的，特别是随着人们生活水平的提高，对豪华车的需求也在不断增长，这是汽车消费大的方向。下面我就以以前和核心重点城市为例，特别是上海市为例来解释一下这个问题。
我国一线城市和核心重点城市汽车购买力从来不是问题，限制这些城市汽车销量的最主要的原因就是牌照。以上海市为例，上海每年对小客车新增指标都有具体的规定，这个规定的额度，就是上海每年小客车新增的数量。上海对小客车实行牌照竞拍制度，牌照价格不菲，被称为地球上最贵的铁皮。在这种情况下，高档豪华轿车显然就成为上海市民购买汽车的首选了。
此外，在新车新增额度有瓶颈的情况下，各大厂商纷纷把存量车置换作为工作的重点。旧车置换，对上海人来说，一般也不会置换跟以前同档次的车，毕竟车子是耐用品，通常情况下买了一部车总要用上6~8年。所以，存量汽车的置换也会是高档车的舞台。所以，高端车销售持续回暖，今年6月高端车市占率14.8%创新高是一件很正常的事。
此外，人们在经历过今年的新型冠状***疫情之后，大家突然发现，在极端情况下，公共交通有的时候并不会特别方便，甚至会有潜在的安全风险。出于保护自身及家人身体健康的需求，以前一些没有购车打算的消费者，也将购车排上了议事日程，在上海市每月增加4000张汽车牌照投放政策的***下，汽车消费热情被点燃了。
由于环保的需要和城市基础设施的限制，人们富裕后爆发出的许多需求，特别是一些刚性的需求，无法得到满足。一方面国家在鼓励人们进行消费，另一方面人们的消费无法得到满足，这是一种挺遗憾的现象。希望城市的治理者们能够找到一个平衡。
这个很简单啊，不是车市下滑，而是竞争大，豪车现在入门门槛低优惠大，很多人就转向豪华品牌的，价格都差不多为啥不选择豪华品牌呐 现代人生活水平提高 还有人的虚荣心作祟咯
上半年豪华品牌销量第一，宝马如何通过5系实现反转逆袭？
首先我们来列举哪些品牌属于豪华品牌；一线》奔驰，奥迪，宝马，雷克萨斯，
而随着中国汽车文化的进步，很多家庭也已经换了两到三台汽车，消费者对汽车的需求也变得更加全面，除了紧凑级家庭轿车和suv以外，中型B级车是越来越多家庭的首选。那么我们来看看这些豪华品牌B型轿车给人们的直观影响，首先是奔驰（主打稳重，优雅），奥迪（稳重，官方），宝马（驾驶，操控），雷克萨斯（稳定，中庸）
新款五系上市以来，打破了原有大家认为的开宝马做奔驰的刻板印象，这代宝马的舒适性我个人感觉超越奔驰E级。无论从NVH，底盘的滤震性，变速箱的柔顺度，都要比其他的豪华品牌做得更好。而且五系的价格起点相对来说比起其他品牌也完全具有竞争力，反观奔驰我觉得这代除了内饰比较惊艳以外，从产品力来看都是全线败给宝马。很多人说现在的宝马已经没有原来的[_a***_]了，这点我承认，但却也比原来变得更加全面，市场的宽容度更高，操控保留，舒适增强。再看奔驰，运动？还是算了吧，舒适？居然比不过宝马！吃了三叉戟的logo以外，我实在想不出我为它买单的理由。所以今年宝马五系的逆袭在我意料之中，而奔驰，真的该想想吃了吃老本以外，你该做些什么
