如何判断车漆伤到钣金？
判断车漆伤到钣金的方法如下：
看车漆表面是否平整 。钣金修复后，表面会不平整，可通过变换角度观察车漆表面，来判断是否做过钣金修复。
看车漆颜色是否一致 。可通过变换角度观察车漆颜色，来判断是否做过钣金修复。
看车漆表面是否有橘皮纹 。可通过观察车漆表面是否有橘皮纹，来判断是否做过钣金修复。
用漆膜测试仪测试车漆厚度 。正常情况下，车身漆面的厚度在100到150微米之间是正常的，有些日系车的车身漆面是比较薄的，日系车的车身漆面厚度在50到100微米之间都是比较正常的。如果车身漆面厚度超过了500微米，那可能做过钣金修复。
钣金喷漆和原车漆差距大吗？
差别有点大，色差有百分之二大。钣金喷漆和原车漆多少还是有点色差的，新漆和老漆喷在一起自然会有不同表现。
车子在使用一段时间后，经过风吹日晒雨淋，车漆会有不同程度的老化，也就是说颜色也会稍稍的和原厂车漆不同了，所以即使把原厂车漆拿来，给钣金喷漆工直接喷漆，喷到你车上也会有色差的。
还有原因就是温度、位置、冷却情况、油漆附着程度、光油厚度、环境变化等等都会影响颜色的差别，所以这是不可避免的，没人能保证一模一样，只能最大程度的控制在技术允许的范围之内。
钣金喷漆和新车喷漆是不一样的。新车喷漆由于出厂的喷漆环境是在无尘下进行的，而且喷漆为整体喷漆，漆面均匀分布，厚度整体一样。而钣金喷漆是喷局部，与新车的漆相比，会不均匀。另外喷漆前的底层会对漆面颜色有一定的影响，可能会有色差。钣金喷漆要比新车漆氧化更快久了容易变色。
一般汽车刮花后都建议整块重新喷漆而不是补漆。钣金喷漆和原厂车漆的作业形式和交联温度相差很大，钣金喷漆要比原厂车漆氧化更快，所以很快久容易变色了，一般修复喷漆的初始效果能维持两年左右的时间。
钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样。
其实现在使用电脑调漆技术是可以基本还原原车颜色的，肉眼是很难察觉。但是由于喷漆厚度、喷漆环境、喷漆温度等不同会导致颜色产生偏差。
答:车子钣金喷漆后和原装漆区别很大的。因为:第一，原装漆的颜色与喷漆的颜色存在明显差别，原厂车颜色调节出来，其他4s店无法配出同样的颜色。
第二，汽车厂家喷漆是机器人自动喷涂的，由程序设定，比人工喷漆更精致。所以，车子经过钣金喷漆，与原装漆别显不一样的。
钣金喷漆与原车漆之间确实存在一定的差距，主要表现在以下几个方面：
1. 附着力：原车漆是在汽车生产过程中，在无尘环境下高温烤漆而成，附着力非常好。而钣金喷漆是在汽车受损后的维修过程中进行，附着力相对较差。随着时间的推移，钣金喷漆可能容易脱落或出现气泡。
2. 颜色匹配：原车漆是汽车生产时与车身整体进行调色的，因此颜色匹配度很高。而钣金喷漆在维修过程中进行的，颜色匹配度可能不如原车漆。虽然在修复过程中会尽量匹配原车漆颜色，但实际效果可能仍有差异。
3. 耐用性：原车漆经过严格的生产工艺和检测标准，耐用性非常好。钣金喷漆虽然也经过修复和喷涂，但其耐用性通常不如原车漆，特别是在恶劣的气候条件和长时间使用后，钣金喷漆可能更容易出现褪色和磨损。
4. 保值：由于钣金喷漆与原车漆在质量上的差距，如果汽车进行二手交易，钣金喷漆的汽车保值率可能会低于原车漆的汽车。
总之，钣金喷漆与原车漆之间确实存在一定的差距，但在实际使用中，这些差距可能并不明显。如果您的汽车需要钣金喷漆维修，建议您选择专业的维修店，以确保维修质量和效果。
