汽车飞机般推背感，是如何实现的？
最好是后驱车 而且马力要够足。汽车猛然加速时，由于惯性的缘故，我们体会到的座椅推后背的感觉。性能越好的汽车，推背感就越强。所以，推背感的强烈与否也在一定程度上反映了某款汽车的性能好坏。更确切点来说，某款汽车推背感强烈，实际上是说明了此车的瞬时加速性能非常好，俗话说的好：“加速拼扭矩，极速看马力。”那么显而易见，在汽车的各项技术参数中，决定推背感强烈与否的就应该是最大扭矩这项技术参数，也就是说，当一辆汽车的最大输出扭矩越大时，瞬时加速越快，推背感必定就越强烈。所以，对于一些欲追求推背感的广大车友来说，在选车时就要特别注意“最大输出扭矩”这项技术参数了！
推背感就是加速度，因为惯性所以人会被座椅向前"推"
后驱加速能力比前驱强，因为惯性，汽车加速时重心会后移，对于前驱车来说，重心后移降低了驱动轮的压力，减少摩擦，降低加速能力，对于后驱车则相反。
经典例子是保时捷后置引擎后轮驱动，重心极度靠后，所以加速能力超强，以911 GT2为例，用相对较低的马力和扭矩可以做到百公里加速3秒
推背感顾名思义就是座椅推背部的感觉，我们学习物理都知道是因为惯性的原因。
强烈的推背感在一定程度上体现了车辆的加速性能非常好，我们常说加速看扭矩，极速拼马力，那么汽车的扭矩越大加速越快，一般在跑车上体现的比较明显。如果我们买车的时候也想拥有推背感觉的话，那就要对比车辆的最大扭矩了。飞机应该也是这个道理。
为什么有的汽车加速很强推背感很弱呢？和用了电油门有关吗？
其实没有特别大的关系。主要还是车辆***产生的体感上的不同。
例如日系车都把油门***的比较灵敏，所以在市区道路行驶，不管是堵车时跟车和起步，都会觉得有点窜，车辆动力很足。而大部分的德系车油门***的偏迟钝。这样在加速上很线性的感觉，营造出一种高级感。
为什么有的汽车加速很强推背感很弱呢？和用了电油门有关吗？
其实没有特别大的关系。主要还是车辆***产生的体感上的不同。
例如日系车都把油门***的比较灵敏，所以在市区道路行驶，不管是堵车时跟车和起步，都会觉得有点窜，车辆动力很足。而大部分的德系车油门***的偏迟钝。这样在加速上很线性的感觉，营造出一种高级感。
