特斯拉车主的真实感受？
1.真的很省钱，
2.真的很有面子，
4.加速度很快，百万豪车也没有特斯拉起步快，操控性能特别优秀，
6.功能齐全强大，对发烧级音响特别挑剔的我对特斯拉的音响都觉得超级棒
特斯拉车主真实感受很多:
内饰真的土气，还是一种织物座椅，不过也经久耐用，加减速的时候，电流声音真的很烦。15年刚买这车的时候，保险费14,000左右、百公里20元，如今大约是一天一块多钱的电，一个月不超过500，保养也比传统汽车便宜。
1 使用感受良好。
2 特斯拉作为一款全电动车，具有环保、省油、动力强劲等优良特点，还有强大的自动驾驶功能。
同时，特斯拉还拥有一流的舒适性和安全性能，使用过程中可以享受到舒适的驾乘体验和安全的保障。
3 另外，特斯拉还拥有长达三年或者10万公里的超长质保期，消费者可以享受到更加放心的服务和支持，也可以降低使用成本，使用感受更好。
总的来说，使用特斯拉的感受很好，具有很多优异的特点和质保期，消费者可以放心选购、使用。
1 正面的感受更多2 因为特斯拉拥有高质量的电动车，其续航里程长，驾驶体验优秀，车辆设计新颖，安全性能良好，用户体验非常棒。
3 此外，特斯拉车主可以享受到一系列便利，如网络服务、OTA无线升级等，使得驾驶特斯拉的体验更加完美。
不过，特斯拉车主也需要克服一些挑战，如超级充电站密度不够、维修和保养相对贵等。
但总体来说，是非常好的。
特斯拉车主感觉车的质量怎么样？
在我们这个国家，网民要有一种理性，记住，任何品牌的产品只要老是跟某一个品牌相比较，这就证明，这个品牌目前处于其产品中的王者！越黑反而越买，只能证明其他新型品牌的水军越多！这么说吧，电车特斯拉，手机苹果！这都是在自己所处领域顶尖的存在！不接受任何反驳！
我是model3车主，20个月，安全行驶68000公里，操控非常好。网上喷子很可怕，颠倒黑白，有95%以上事故，都是司机操作失误。特斯拉提速快，操作要小心。车子真的不错。
开了毛豆3半年多，感觉挺好的，我是和油车混开的，个人感觉这个车还是和燃油车有很多不同的，尤其是智能驾驶方面，我是女司机，胆子比较小，还不太敢用。至于单踏板模式和燃油车自动挡真没那么大的区别。我买的长续航，没有里程焦虑，用车成本基本忽略不计了。[奸笑][奸笑]
三月提车，目前2000公里，已熟悉车辆操作，开得很舒服。特斯拉在美国以极低的事故率搏得了95%的新闻关注，到了中国也一样啊，估计以后在其他地方设场也会有同等待遇，见怪不怪了。
车主体验完特斯拉，是什么感受呢？
1.因为他有钱
2.因为他停车位小
3.因为他的汉兰达是2011年买的，车龄长了。
4.因为他要把汉兰达给老丈人开
5.因为他想换普拉多
6.因为小编要高价买他的汉兰达
应该是以上六个原因之一。
特斯拉车主良心建议？
第一，是因为model 3标准续航[_a***_]的磷酸铁锂电池极其不稳定
第二，容易失控，因为所有特斯拉的失控都是加速到127， 而代客模式默认限速就是127！
第三， 现在可能后台已经把默认限速改了。但还是希望大家珍惜生命 远离特斯拉！ 降不降价都是小事，这种安全隐患在这里。
特斯拉女车主为什么不同意检测？
特斯拉女车主不同意检测是因为她认为检测可能会影响车辆的性能，并且可能会导致车辆出现问题。
此外，特斯拉公司也曾经发生过检测误判的情况，这令她对检测结果的可靠性产生了疑虑。
因此，她希望特斯拉公司能够解决这些问题，确保车辆质量和安全性。
值得注意的是，对于汽车生产企业来说，保证产品质量和安全性是首要任务，而消费者也应该重视车辆的检测和维护，以保障自己和他人的安全。
不同意检测可能是因为特斯拉女车主对检测的结果不信任，或者觉得检测可能会对车辆产生影响。
同时，特斯拉本身的技术和品质已经得到了大量用户的认可，因此有些人可能觉得不需要进行额外的检测。
但是，我们也需要注意到，检测能够有效地保障交通安全和公平性，因此可以考虑制定更加全面和可信的检测标准和程序，以便更好地保护消费者和公众利益。
特斯拉女车主不同意检测是因为她认为检测可能会引起车辆进一步的损坏，同时她也对特斯拉公司的维修服务不放心。
此外，她还有一些异议，认为检测公司和特斯拉公司之间可能存在利益关系，导致检测结果被篡改。
因此，她拒绝了检测。
需要注意的是，不同意检测可能违反相关法律法规，同时也可能导致保险索赔等问题。
因此，车主在做出这样的决定之前需要进行充分的考虑和了解相关法律法规。
