在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？
说实话这个还真没几个人知道，虽然不知道有多少家庭，但是可以知道哪些30万以上车型比较畅销。也可以给想购买的朋友一个参考。以下是整理的一些车型：
基本上来说能上30万的大多数都是属于C级车范围，能买c级车的家庭可以说条件是非常不错的，家产几百或者上千万的都有可能。实际上在城市这个已经是很常见的了，可以说是见怪不怪满大街经常见。
喜欢越野的就买丰田普拉多，喜欢商务的买奔驰宝马。性价比的买奥迪。开这类车都是比较好面子或者兴趣爱好比较大的，还有一种说法就是c级车找老婆都要比别人快，哈哈，毕竟这个社会很现实嘛。
除了以上的还有其他的，基本上来说到了这个级别，车子都不会差。比如沃尔沃，路虎神行，捷豹xel等等。
网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！
在网络上，普遍有一种观点就是，30万的车都不算啥，买BBA入门版车型的都是死要面子活受罪的，但是在现实中，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？实际上占比并不高。接下来我们就来告诉大家，全国到底有多少车是30万以上的。
根据乘联会统计，2019年狭义乘用车销量2109万辆，这其中有多少是30万以上的？根据公开资料，30万以上的车型在2019年的销量只有200.6万辆，也就是说，30万以上的车型占比只有不到10%。2019年10-15万乘用车终端销量占比最高，为31.7%，其次5-10万乘用车终端销量占比为28.7%，15-20万、20-25万、30万以上占***别为13.5%、10.3%、9.8%。
网上所谓的30万算什么好车，但是现实中，能买得起30万以上车型依然是少数。普通家庭所买的大多数还是15万以下的车型，占比达到了60.4%。
再看不同地区，东部地区购买的30万以上车型的数量最多，超过一半的30万以上的车，被东部地区的人购买走了，而中部西部地区，2019年30万以上的车型都只卖出了30多万辆，而东北地区更少，30万以上的车2019年只卖出了9万多辆。这也反映了不同地区之间的经济水平差异。
再看看豪华品牌的销量，2020年国内豪华车零售市场销量为323.6万辆，在2020年度乘用车销量的占比只有16.2%，而且其中有大概123万辆的豪华品牌车型，是售价低于30万的，像宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等车型，占据了很大的比例。很多人认为的BBA满地走，不过是因为幸存者偏差而已，实际上马路上普通的入门家用车还是占了绝大多数，BBA车型之所以让人们觉得占比很高，是因为豪华品牌的车型给人的印象更深刻而已。
这还是这些年，大家的收入水平提高了，前些年，豪华品牌对于普通家庭来说是可望不可即的，能买辆车就不错了，还奢望是豪华品牌。中国人整体能吃饱饭，也就是最近20多年的事。怎么现在就膨胀到30万的车都不算好车了呢？还是在网上吹牛都不上税，有个键盘就能指点江山？难怪有网友总结了，网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！
我开昂科威28T，落地25万。车是好车，就是太贵，贷了6万，买完车家里已经没存款了。而且还有房贷要还。当时确实是把自己弄的很紧张，以致于在以后的半年里都没缓过来。
其实买车时有点仓促，而且超出预算太多。当初本想要买国产车的，因为媳妇工作性质及单位人总爱比较的原因，媳妇坚持买合资车，说合资车有面子。在在乎的人看来确实是有面子，尤其是在那些爱比较的人来说，以车取人，看你车好就高看你一眼。买车之后，的确如媳妇所说，她们单位人对她是另眼相看。但只有我们知道买了这辆车之后是什么滋味。
对于我来说，车就是一个代步工具，我在平时用车中也确实是这样做的，这辆昂科威也被我和媳妇彻彻底底当成了代步工具。洗车，保养都没太在意。有时一个月不洗一次车，脏的我自己都看不下去了。
这就是有些国人的丑陋之处，显摆，攀比，好面子。其实大可不比。车以需要代步即可。好面子害了不少人。象农村的怪象，车子无人开，为什么？就是好面子，攀比，你买车我也买车，不管需不需要，这不是极大的浪费吗？城市有的老板互相显摆攀比，你买4O万的车，我就买5o万的，你买5o万的，我就买6o万的。有意思吗？欧美日本不比我们发达有钱吗？你看人家有多少人开豪车？本来是个交通工具，何必在意多少万？
对于汽车来说30万是一道关，往往是普通汽车品牌与豪华品牌的一道分界线。虽然没有中国30万以上汽车保有量的具体数据支持，但是要算笔账也不难。
我们来看一下2017年所有汽车车型的销量榜单。
2017年全国轿车销量榜
SUV榜单
表中30万以上的轿车销量合计865237辆，所有轿车总销售量是11812957辆，30万以上的轿车占轿车总销量的7.32%。
