未来新能源汽车国产品牌能否超越欧美品牌？
照目前的形势来看，是完全有可能的，
新能源汽车的话，怎么说呢？就是国内的电池是可以比肩欧美的，但是这个造车的技术还是有点缺陷，相对来说，国内的造车技术的话应该不算太好吧，国外的技术怎么说呢？人家拥有就说自己的专利那种，咱们国家的就是说白了，就是一个空壳子，然后装着电池就惦记那种，唉，这个电池如果说是发展上去的话，杏仁其实也有可能是反超欧美国家的
不是未来，而是很快。我们有足够大的消费市场，发达的资本市场，一流的制造产业链，难道培育不出来一流的电动车品牌吗？再说电动车没有燃油车那么多的专利壁垒，大家在一个起跑线上竞争，优势明显。
就现今，国产电动车已经超越了欧美品牌。蔚来、高合等车型性能与豪华程度都已经可以说超越了欧美品牌。还别说贾沃亭的FF91，当然了这里面涵盖了很多欧美的技术引进，最为关键是国内政策对电动车的支持力度。所以可以预见的未来也会是领先地位！
照目前的形势来看，是完全有可能的。
国内新能源汽车行业发展一片欣欣向荣，传统车企渐入佳境，长城欧拉表现抢眼，比亚迪、吉利也都投入不少。新势力的发展更是有目共睹，三驾马车（蔚来、小鹏、理想）均已上市，市场表现非常优秀，世界范围来说现在压在他们头顶的新能源车企也只有特斯拉了。但是想要超越特斯拉，难度可不是一般的大。目前来说特斯拉的领先优势在于品牌知名度、自动驾驶技术、电池技术、芯片技术、电子电气架构等方面。如果想要超过特斯拉，国内的企业还有很长的一段路要走，还需要克服很多的技术难点。不过我相信终有一天我们能在国际舞台上和特斯拉一较高下。
第四名，日本，出口2.8万辆，增长24%
第三名，美国，出口9.9万辆电动车，同比下跌30%
第二名，德国，出口21万辆电动车，同比增长95%
第一名，中国，出口52万辆电动车，同比增长220%，
德国，日本现在最重要的产业就是汽车产业了，全球豪华车市场一半以上都来自德国品牌，保时捷，奔驰，宝马，奥迪的销量一直很好，
全球汽车行业利润最高的企业一直是日本丰田汽车，本田的利润也进入了全球前十。
但是，特斯拉在美国的迅速崛起，
新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？
开门见山，我先直接给出问题的答案：新能源汽车的发展前景肯定是美好的，只不过目前还存在一些发展瓶颈，短期内还难以突破。相比而言，比较成熟的新能源汽车品牌，国外的特斯拉，国内的比亚迪，无论从销量还是从质量上看，这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类，纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看，纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向，混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年，也可能需要一二十年，这个时间取决于汽车科技的发展速度，目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术，即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题，一是续驶里程不够长，二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车，续驶里程少的只有百来公里，中等的两百来公里，特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短，加上[_a***_]基础设施又不完备，这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程，目前主要靠增加电池的数量，或者采用高质量的电池，这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性，电动汽车自燃***时有发生，国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池，就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈，还有驱动电机以及电控系统，这些都需要不断的技术攻关，不仅需要投入大量的人力财力，还需要时间，如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车，那是过分乐观，很不现实。另外我要说明的是，哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌，那也只是针对新车而言，在用的燃油汽车，除非排放不达标的老旧燃油车，仍然可以继续使用。
新能源汽车，是目前已经明确的今后的发展方向，从更长远的角度看，汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动，也可能是燃料电池，也可能是太阳能，也可能是核能，目前还难以定论，需要随着汽车技术的攻关逐步明确，说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
