日本车的油耗？
日本车给别人的感觉一般都是油耗比较低的。所以才有许多人喜欢买日本车，就是因为使用成本很低，但也并不是所有日本车的油耗都很低，比如陆地巡洋舰的丰田大越野车油耗就很高。
日车百公里11个油耗
首先对油耗影响最大的，其实就是驾驶习惯。我自己开我那台SUV的时候，我开在市区的油耗，可能是在13~14个。但我老婆开的话，它那个油耗就是在11~12之间，就比我低两个油。
为什么有些日本汽车油耗很高？
日系车从省油到油耗高的转变是事实，曾经日系车确实是省油的代表，但到今天省油已经是过去式了。
日系车曾经省油的原因有以下几点：
1、同时代的其他国籍的合资品牌往往追求更强的东西，大排量发动机普及率很高；在这种大环境下日本人精细的特点算反其道而行之，推出了很多中小排量发动机当然会更省油，但也是相对而言，不是技术领先而是对手胃口太大。
2、变速箱，日系车惯用的是CVT无级变速，结构简单也确实省油。由两组锥轮和钢带组成的夹脚改变传动比，在设定范围内有无数传动比。对比同年代普遍应用4AT，省油效果明显，顿挫感也略好一些。
3、整备质量的缩水，对于车身用钢日系车普遍简配，甚至还有不合格的神户钢。进口或合资生产的车型重量会减轻不少，这也是省油的原因所在。
有这些特点的车早期确实比较省油，但随着发动机技术的发展日系车在节能方面已经被远远拉开距离。
在大多数品牌开始匹配小排量涡轮增压发动机的年代，日系车仍旧坚守中等排量的自然吸气。如果说1.5T比1.5L费油这谁都不会否认，但如果说同级车整备质量相同的前提下1.5T的油耗会高于2.0L，那纯粹就是精日了。
日系车坚守自吸只是为了降低研发成本，或者是技术储备不足，以本田为例，一台可笑的1.5T地球梦带来了百万台缺陷车。
日系车已经被曝光油耗***并且厂商承认的品牌有三菱铃木日产斯巴鲁等，其他包括排放和钢材***基本覆盖所有日系品牌，这个国家的产品品质如何其实客观的看都能看清。
至于某几款热销海外的车型，套路和国产出口皮卡一样，只是定位精准而已。战后的日本如果不是有美国的支持，工业水平也很一般，现在看仍旧是摇尾乞怜的狗而已。
都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？
同级别的车型对比的话，日系的确能比德系剩一些，但也仅是一点点。
如果考虑省油问题的话，可以考虑日系的双擎车型。比如卡罗拉，雷凌等双擎车型
听人说肯定是日系，因为很多***云亦云！拿日系最好的发动机本田思域和德系最烂的厂家大众速腾比较下！看下汽车之家口碑的油耗，速腾重30公斤，油耗比思域低0.3以上！那些都是买车的，所以比较客观！
油耗低，只是一个指标，即用户使用费用低。使用费用，具体表现在车的易损件少，故障率低（指家用车）。以前车发动机正机皮带一般在7~10万公里必须更换，后厂家改为正时链条，终生免维护，为用户省了不少钱，至于有些厂家因为技术不到位，正时链条都需更换，那是笑话，不选就是。还有以前手动挡，离合片是易损件，后改为at、cvt后，只需按时换油，无易损件，也节约费用。还有就是发动机能吃粗粮，用92号汽油、普通机油也能为用户节约维护费用。火花塞绝对是易损件，但好的厂家的火花塞寿命长，一般十万公里更换，有些厂家2~3万公里就需更换，相信消费者能明白谁省钱。
综上所述，谈省油必须在易损件少、故障率低、吃粗粮下才有意义。国内有些厂家产品表面似乎省油，但加的是95号汽油、全[_a***_]机油、易损件多，连自动变速箱也是易损件，那是开玩笑，谈省油毫无意义，一点不省钱。
油耗不是简单计算的，同级别，同一发动机，同一变速箱，同一底盘比较才客观，油耗和驾驶习惯，车重，轮胎，地形，天气等有关，日系车普遍窄胎，小胎，车重较轻，变速箱用cvt，显得省油，实际上乘坐感觉就差，霸道，红衫你跟它提油耗？吓死你，别迷信日系车省油，现在技术上差距都不大，所有同级别车油耗差距也不是很大，车是用来开的，不是用来比较的，适合自己的就行，拿1.4排量的桑塔纳和5.7的陆巡比较也没啥意义是不是
有"油老虎"之称的美系车都注重节油了，您觉得日系车和德系车的油耗差距还大吗？如果说因为油耗因素而在在日系车与德系车之间犹豫不决，个人认为真的没必要。因为他们之间的油耗差距真心不大。
大众汽车可以说是国内涡轮车的先驱，除了低端车和部分入门车之外，涡轮增压发动机覆盖率非常广。大众1.8T可以有2.4L动力，而油耗却远低于2.4自然吸气发动机。德系车使用涡轮增压发动机，让燃油经济性得到了非常不错的提升。除了涡轮增压发动机之外，双离合变速箱也有助于燃油经济性的提升。大众也是国内双离合变速箱的先驱，至于原因或许不是很光彩，但是因为结构简单质量轻便，换挡速度极快，让油耗得到进一步的降低。
日系车，省油省心的代名词，国内外都有非常高的地位和不错的口碑。日系车在燃油经济性方面确实有优势，节油是日系车的造车理念之一，这也是源于国情。比较有代表的品牌有丰田、本田、日产、马自达等等。丰田汽车拥有全球最高热效率发动机，本田有地球梦科技，日产同样也有可变压缩比发动机，而马自达创驰蓝天技术更是名声在外。日系车通过技术手段，让燃油经济性得到了比较好的提升，并且还能够兼顾质量稳定可靠性，确实不错。
日系车与大众在燃油经济性方面相比，个人认为日系车略有优势，优势并不是非常的明显了。目前丰田本田的混动汽车，燃油经济性方面确实做的不错。不可否认，丰田、本田的混动技术在全球出于领先水平。还有就是氢燃料电池领域，丰田、丰田等也取得了突破性进展，这是其他车企目前所无法企及的。就远见性和前瞻性来说，日系车确实有值得学习的方面。
日系车与大众，各有有点和不足，相比大家也很清楚，在这里就不一一赘述了。就燃油经济性来说，大众与日系车的之间的差距不大，日系车仅仅是略有优势而已。
日系2.5自吸发动机油耗？
日系2.5搭载的是2.5L自吸式发动机，最大功率为186马力，动力还是非常不错的，工信部给出的油耗是百公里8.4-8.7L，而实际平均油耗是百公里10L左右，这个油耗并不是很高。
搭载的2.5T涡轮增压发动机和电动机，其2.5T发动机最大功率为245马力，电动机最大功率为15kW，动力是非常充足的，其工信部给出的油耗是百公里8.2L左右，
同排量日系和德系轿车油耗谁低？
同排量日系车的油耗更低。
因为同排量的日系车比德系车更轻。众所周知，日系车不光是发动机可以省油，当然了，还有一个省油的原因，就是车身比较轻，因为前后保险杠非常薄。能省的就省掉了，不像德系车！个人建议选择车辆的时候尽量不要去太在乎油耗，因为安全第一。
