- 如何看待2022年9月份丰田中国销量172,800辆，同比增长50.3%，日系车崩溃的谣言不攻自破？
- 如何看待比亚迪2022年8月份销量174915辆，同比增长155.3%，这一数据有何意义？
- 如何看待比亚迪2022年4月份销量105475辆，同比增长136.5%，这一数据有何意义？
如何看待2022年9月份丰田中国销量172,800辆，同比增长50.3%，日系车崩溃的谣言不攻自破？
道理很简单，是日系车降价引起的“图便宜”心理，很多商品都在用此策略。之前的韩系车，特斯拉，苹果手机都反复在用，等人们再无“图便宜”心态时，日系车就会象韩系车那样从中国市场上消失掉。
以前的丰田好多车型是加价才能购买，或者是没有优惠或极少优惠，现在的销量是建立在大促销的基础上的，销量上去了当然很正常了，现在想买丰田车的确是好时候，但是对丰田的品牌伤害比较大
不管你怎么吹，不可否认的，日系车的神坛真在被拉下。作为广东人，这里日系车大本营，以前身边的人基本上非日系不买，买台卡罗拉可以给你吹出花，丰田加价是日常，本田思域之类的也是加价。
现在日系车基本上都有折扣了，放以前根本不可能。现在身边年轻人买车很多都考虑广汽比亚迪等电车，时代变了，老一辈的对日系车执念深但是换车比较少。
且以前信息封闭不对等，日系车宣传到位，现在哪还有这些冤大头。你花十万左右买台日系连音响都不给你，买国产车给你整出花来。
所以不管你如何吹，日系躺着加价赚钱的时代慢慢过去了！
如何看待比亚迪2022年8月份销量174915辆，同比增长155.3%，这一数据有何意义？
对投机资本而言，是极大利好，但考虑到不足1％的环比增长就不那么微妙了。
企业总是会拿对营销最有利的数字加以渲染，但事实上比亚迪可能已经正面临业绩增长的瓶颈了，这也是巴菲特两次减持其股票，市值下挫的关键原因。
电动汽车之所以在国内热销，一是有政策扶持，二是有投机资本支撑，三是有利益媒体协助宣传，四是国内汽车消费文化不成熟，消费者不懂车。
当购置税减免政策取消、保险费用大增，电价加入养路费、附加费单独计价，公众普遍认识到电动车不仅不省钱还费钱的时候，比亚迪会迅速***。
每一个企业，各领***三五年，比亚迪不会一直红火。
当然，我这么回答一定会遭到小白、迪粉或无数海军的诋毁，无关紧要了，试驾时间服务的对象不是车企，而是赚钱不易的中国广大消费者。
倘若能有一个或再多一个消费者朋友能够听从我的建议，老老实实买燃油车，或买低级别低价位电动车，就足够了。
如何看待比亚迪2022年4月份销量105475辆，同比增长136.5%，这一数据有何意义？
我国比亚迪在发展新能源汽车方面，走在了中国其他车企的前面。所以，就能抢占汽车市场的先机，这就是比亚迪公司具有高瞻远瞩的表现。比亚迪这个闪亮的销售数据表明，企业只有加大科研投入，不断的推陈出新推出畅销的新产品，就能得到市场及消费者的认可，取得良好的经济效益。
从比亚迪今年四月份销量105475同比增长136.5％，说明绿色环保和纸碳节能政策精神己经深入人心，国产新能源车已经在技术和质量上得到了国人的认可。当然，造成如此大的增幅的直接原因是能源价格爆涨。
同时，说明大中城市充电桩等配套设施发展很快，也体现青年人的爱国情怀高涨。
我的儿子在上月也换了比亚迪车，他感觉其性价比高，质量可靠，使用方便，较他原来的车节能。
在国内4月新车销售整体下降幅度较大的形势下，比亚迪4月份销量10万多台新能源汽车，同比增长136.5％，说明国产新能源车进步快，人们的接受度提高，也说明国产新能源车信价比高，国内新能源车的充电桩布局越来越完善，让购车者充电更加方便。
对于石油严重依赖进口的我们国家，发展新动能就是大力发展光伏新能源，提高新能源车的储能功效，让车跑的更远更安全，在未来新能源车在白天光伏电站发电时间段充电更便宜，这是可以想象的。新能源车会普及的更快，发展的更好。
