- 三十万左右SUV哪个品牌最好？
- 特斯拉汽车属于高档汽车吗，为什么有的人买了一辆30万的特斯拉？
- 30万左右的豪华品牌车中哪个牌子维修保养便宜点？
- 哪位知道，20～30万之间的轿车，后排地板没有鼓包的有啥车？
三十万左右SUV哪个品牌最好？
首先说一下，没有说品牌最好的，只不过预算30万，选择更多。别克，凯迪拉克，大众，日系。都很多的选择，昂科威S，XT4，汉兰达，雷克萨斯ux，途观L。
昂科威S全新上市，更加智能，时尚，运动，安全，舒适。家族式的设计，一眼就看到飞翼式的镀铬装饰。
别克内饰是不会让人失望的。全新的设计的，中控向驾驶位倾斜。双拼色的内饰豪华感十足，别克最新的智能互联，支持carplay跟百度carlife，以及无线充电功能。双层玻璃，Bose音响搭配anc主动降噪功能行驶更加安静，舒适。
同款昂科旗的动力组合，2.0的发动机+9速变速箱，0-100加速8秒多。动力杠杠的。
XT4跟昂科威s同平台打造。凯迪拉克就不用多说了。浴场扛把子，买了凯迪拉克方向盘自己会奔向浴场的，哈哈哈。汉兰达的销量一直都不错。但是日系车的皮薄是公认的。不知道楼主看过这么一个段子没，汉兰达的四驱就是笑话，爬个泥地或者坡度都上不去的。雷克萨斯的话则看你自己的腰包了。一向以不好意思我们这没有那么大的优惠，加价销售。途观L，大众的套娃脸。万年不变的内饰。
不考虑品牌，外观，颜值，动力，以及做工用料，性价比的话我推荐昂科威s
在这个价位中为你推荐三款SUV，具体如何选择就看你的个人需求而定了。
这款车型是自由光系列中最顶配车型，它是目前30万范围内性能最全面的SUV车型，它既有城市SUV的舒适性，又有越野级SUV车型的全能性，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。
自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。
JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能非常强。
所以自由光Trailhawk车型性价比是非常高，性能全面，能同时满足自驾游和城市驾驶的需求，满足你诗和远方的需求。
Trailhawk车型目前终端市场优惠完，落地大概在33万多，也算比较符合你的预算范围。
沃尔沃向来主打的是全性能，XC40无疑是这个价位品牌SUV车型中主被动安全性能最全面的车型。
它的外观个性沉稳，性能不错，乘用空间也算还可以，整体而言算是这个价位豪华品牌入门级SUV车型中性价比非常不错的车型。
如果考虑入手XC40的话，推荐入手2.0T的T4四驱智远版车型，至于运动版和豪华版就看你个人喜好了。这款车型终端市场优惠完落地大概在28万左右，也比较符合你的预算范围。
凯迪拉克主打的是豪华和舒适，可以说在豪华品牌车型中，凯迪拉克的豪华感和舒适性不逊于奔驰。
我本人看来我强烈推荐购买奥迪Q3, 我自己也是买的Q3的高配版。虽然30万的预算有很多选择类型，比如低配的Q5或者凯迪拉克但是我更倾向于高配的稍低级别的车型，。根据自己的亲身体会有如下几点，1.高配的Q3完全可以满足你的日常动力需求2.油耗方面表现良好3.高速行驶中稳定性超级好，可以轻松驾驭4.高配的车型还配备了安全选项让你开的踏实5.最重要的是配备了全时四驱系统，任何路面天气轻松应对总之我觉得的奥迪Q3值得入手
特斯拉汽车属于高档汽车吗，为[_a***_]有的人买了一辆30万的特斯拉？
现阶段是中高档汽车，后期会平民化
价格：特斯拉现在销售的车型中，最便宜的model 3起步价25万，价格最高的model s顶配117万，价格是符合高端车消费
性能：电动汽车动力性能本来就有天然的优势，何况特斯拉在这方面绝对领先，30万的价格与传统燃油车100万的车型动力性能相当，百万级别的特斯拉动力性能更是燃爆；其他方面在智能化、科技感方面也是引领潮流，所以性能方面，特斯拉作为高端车绰绰有余。
尺寸：最小的model 3属于中型汽车领域，在这方面只能归为中档汽车
在现阶段的消费者中，大多数人会认为特斯拉在中高端车领域，对标宝马、奔驰、奥迪，可特斯拉的目标远不止干倒BBA，马斯克要让特斯拉成为丰田。
未来（或许不用太久），特斯拉一定会成为大众车型
2020年，特斯拉全球销量50万辆，丰田1000万，相差两个数量级！
我觉得特斯拉应该属于高档汽车，毕竟特斯拉创始品牌至今价格有目共睹。刚刚开始的models x 的定价超过百万，随着model3 modely的问世和国产化不断的提高，价格变得便宜，但平均价格绝对还是在30多万以上。从价格定位来说，特斯拉确实是属于高档汽车。
根据你的提问拆成两个问题回答下：
1、特斯拉属于高档车吗？
其实按照所谓的高档车定义，特斯拉Model3、Model Y严格意义上应该不算，因为除了价格，内饰做工它并不高档。
2、为什么有人买一辆30万的特斯拉？
买30万特斯拉的一般有以下几种人群：
1）在限号城市经商创业的异地人群，因为无本地身份无法获得机动车号牌指标。
2）家里有一辆以上的中大型燃油车，特斯拉作为日常通勤代步车辆，因为市区不限号。（比如我爱人开它是为了上下班接送孩子用的，用家里一辆雅阁混动置换的）
30万左右的豪华品牌车中哪个牌子维修保养便宜点？
买车是要多方面的保养只是一方面，新车车型，新车价格，新车油耗，安全系数，新车售后服务，以及维修故障率，二手车保值率等多角度来衡量以及结合自己的需求来选购车辆，30W目前雷克沙斯，凯迪拉克，奥迪，宝马，奔驰在这个价位都有车型好选，你自己可以实际到店试驾体验下做决定为好
日系，英菲尼迪或者雷克萨斯。部分车型保养全免，4年十万公里免费保养哟。
不过，保养这个东西价格都是相对来说，在自己接受范围就行，除去正常换油保养，保持良好的驾车习惯，也是对车辆的一种日常养护。
看你的用车途径，是上下班代步，还是长途，业务，还是工地。就只说品牌太片面了，现在很多牌子都竞争的很厉害，保养要是4s价格大同小异，外面保养看个人，所以非要选一个，奥迪吧
哪位知道，20～30万之间的轿车，后排地板没有鼓包的有啥车？
很高兴回答你的问题！
轿车后排地板凸起是用户历来关注的问题。经过我地仔细探寻，20-30万发现几款车后排地板几乎是平的。国产领克03，老款思域和16款凯美瑞。
其实，鱼和熊掌不可兼得，后排的凸起也是有原因的，凸起中包裹的是排气管或传动轴，凸起也有一定的承受力能力。消除凸起会降低车辆的离地间隙，也会减小车辆整体的受力。
也就是说后排地板有凸起优于没有凸起。
凸起0.5毫米，0.5厘米，5厘米，10厘米……对你的影响有多大？这才是你要考虑的问题。我想说的是不要太在意这个本来就不是重要的问题，没有多少人是从这个角度去挑车的，这样只会给自己添堵
很高兴回答你的问题！
轿车后排地板凸起是用户历来关注的问题。经过我地仔细探寻，20-30万发现几款车后排地板几乎是平的。国产领克03，老款思域和16款凯美瑞。
其实，鱼和熊掌不可兼得，后排的凸起也是有原因的，凸起中包裹的是排气管或传动轴，凸起也有一定的承受力能力。消除凸起会降低车辆的离地间隙，也会减小车辆整体的受力。
也就是说后排地板有凸起优于没有凸起。
首先说明一点，所有轿车后排都有鼓起的包，只是相比较而言有的车比较平坦一些。后排凸起较平坦的车也不是很多，其中有讴歌TLX-L；日产天籁；斯巴鲁力狮。相对来讲这三款轿车后排较平坦。
2016年换车的时候我也在关注这个问题，轿车后排地板中间没有鼓包，或者不像大众系列的车那样，中间凸起很高，在汽车网站上查车展看最后选择的丰田雷凌，后排地板几乎全平，后座坐人的时候中间哪位相对更舒服点，别的好像意义不大。
你选择的是20--30万价位的，老款还是平地板的日系车，改款后为了减少研发投入、低重心、增加安全强度等等。无一例外都变成后排中部有凸起的车身构架，本***年后换车的我，也在选择纯平或少量凸起的车。
前面提到后排地板凸起是厂家更好布置排气管、三元催化装置满足环保要求，各种管线路和增加车身强度，还有更低的重心，利弊共存吧。这个价位很多SUV都是纯平地板，如果你喜欢SUV不妨研究下，祝你早日选到心仪的爱车。
