1.5t冠道底盘解析？
拆开本田冠道的底盘，我们可以的看到整个冠道的底盘平整度还是很高的，看上去一马平川，这在SUV车型中，是比较难得的，可见本田冠道在细节方面，处理还是很细腻的，底盘护板方面，冠道底盘设置了多块护板防护，特别是发动机舱下设置了金属和树脂相结合的防护，这样一来不仅能够便于排气管散热，还能降低车子的保养和维修成本。
乘员舱左右两侧设置了毛毡材质的护板，在保护底盘的同时，还有一定的隔离外界噪音的作用。
本田冠道底盘属于什么档次？
本田冠道底盘基于本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体***和“大沙发”一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，属中高端档次。
底盘方面的变化由ADS自适应减震器改为***RD振幅响应减震器，但行驶质感没有随之下降，只是减震器的调节由电子式改为机械式，结构原理都是一样的。
前悬架
操控性并非冠道所长，需要与自身惯量作抗衡。但用它来狠辟几下山路后会发现它的推头比较渐进，极限不高但可预知性不错，不会让人感到手足无措。
采用全框式前副车架，车架刚性比较强，也具有较高的碰撞安全性，前部悬架布置在全框式副车架横框上较为合理。
后悬架
为了兼顾乘坐舒适性和操控性，多连杆独立悬架成为冠道的理想选择，后悬架的铝制控制臂能一定程度减轻重量，而且配备的电子调节也能实时调节，驾驶者可以手动切换驾驶模式，以达到调节悬架阻尼目的。
本田冠道2023大改款底盘讲解？
2023款本田冠道大改款底盘***用了全新的高强度钢材及结构设计，提升了整车的抗扭性和刚性，有效增强了车辆的操控稳定性和安全性。
底盘悬架系统经过优化调校，提升了车辆的行驶平顺性和舒适性，同时也增强了车辆对路面的适应能力。
此外，新款底盘还***用了最新的电子辅助悬架控制系统，提升了车辆的悬架调节范围和灵活性，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。
2021款冠道底盘详解？
本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体***和“大沙发”一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，当然车内能感受到稍微大一点的震动，这估计是为运动性做出的妥协。
底盘方面的变化由ADS自适应减震器改为***RD振幅响应减震器，但行驶质感没有随之下降，只是减震器的调节由电子式改为机械式，结构原理都是一样的。
前悬架
操控性并非冠道所长，需要与自身惯量作抗衡。但用它来狠辟几下山路后会发现它的推头比较渐进，极限不高但可预知性不错，不会让人感到手足无措。
***用全框式前副车架，车架刚性比较强，也具有较高的碰撞安全性，前部悬架布置在全框式副车架横框上较为合理。
后悬架
为了兼顾乘坐舒适性和操控性，多连杆独立悬架成为冠道的理想选择，后悬架的铝制控制臂能一定程度减轻重量，而且配备的电子调节也能实时调节，驾驶者可以手动切换驾驶模式，以达到调节悬架阻尼目的。
