近年来，有哪些国货在海外被普遍认可？汉EV欧洲首发有何考量？
近年来，随着国家综合实力的不断提升，我们许多的国货都成为了外国人喜爱的产品。就如国产电视机、联想电脑、华为手机、智能硬件、抖音国外版、宇通客车等等一大批国货，在海外都深受外国人的认可。对于国产品牌汽车来说，更是出口量一再飙升，如今的国产汽车品牌因为稳定的质量，实惠的价格也是也是深受外国人的喜爱。
就如比亚迪全新车型来说，这一次在欧洲亮相，刷新了世界对中国车的认知。为什么选择欧洲？我觉得是比亚迪看准了欧洲市场消费者的理性，欧洲许多国家的电动汽车市场占有率已经高达60%左右，这也可以看出，欧洲人民对于电动汽车的认可程度更高。而作为电动汽车行业领导者的比亚迪，自然不会放过这么一个重要的市场了。
而且，欧洲作为电动汽车厂商竞争最激烈的市场，在此亮相，这也是比亚迪走向全球必经的过程。比亚迪要是能在这场欧洲市场的竞争中，拿到胜利的果实，那么，对于更大的国际市场而言，这也是一次响当当的战役，比亚迪的品牌价值将更进一步提升。由此可见，比亚迪的“向新而行 强大中国车”的品牌主张，势将让其在全球新能源车市场中占得一席。
细数被海外认可的国货，我们可以知道小米，华为，大疆。还有不得不提的，就是在新能源行业发展具有独特优势的比亚迪。虽然中国车企落后海外，但是在新能源的路上，比亚迪一点都没有认输。汉EV在欧洲亮相，借先进的技术和优秀的品质，向世界彰显中国制造的强大。
比如，我们的拌饭神器老干妈，人手一个的华为手机，很多国货都在国外得到认可。为什么比亚迪全新车型汉在欧洲的亮相，能引起广泛的关注，因为，它具有独特的中国美学设计，不仅将中国传统文化的精髓与新时代工匠精神巧妙融合，同时凭借先进的技术和优秀的品质，全面对标同级进口、合资车型，向世界展示中国车的极致自信之美。
像华为手机，格力电器等中国品牌，凭借创新、先进技术都得到了国外的认可。汉EV基于“全面均衡领先，全生命周期安全”的产品开发理念，集先进硬核技术于一身，树立安全、性能、豪华标杆，借着出色的硬实力，刷新着世界对中国新能源汽车的认知。
目前我所知道的国产品牌当中有两家在海外被普遍认可，一个是长城汽车精准的把脉到了泰国的汽车市场，因为泰国的汽车工业起步比较晚，这恰恰给了长城汽车机会，而且泰国大使在参观长城汽车时对其新能源车和智能驾驶领域积累的技术也比较认可。
另一家就是比亚迪。近些年，比亚迪对国外市场也一直在积极的开拓当中，尤其是清洁能源比较符合西方人的生活理念，欧洲人出行时对新能源汽车还是非常青睐的。在挪威目前新能源汽车的占有率已经超过60%，这个数字的背后代表的是市场的认可度，以及不同地区对不同车型的理念和文化。
而比亚迪恰恰是以新能源为主，所以在海外市场的拓展方面自然要向欧洲进发。作为比亚迪全新车型，汉EV之所以选择在欧洲亮相，就是考虑到了欧洲的市场权重地位，或者说欧洲可能是未来比亚迪新品牌打造的核心市场，从欧洲这个新能源汽车使用频率最高的地区向全球逐渐进发。
同时，汉EV的欧洲亮相，也能让世界更好的认知中国的汽车文化。作为中国品牌，比亚迪使用汉字这种独一无二的产品命名方式唤起了大众对于中国传统文化传承的记忆。同时，在产品的设计上，不断寻找“龙的传人”的文化因子，在产品文化价值的探求中更加明确坚定，最终提炼出Dragon Face的设计概念，创造出中国车特有的审美体系，让全世界通过中国车能够欣赏到中国文化的魅力。
欧洲碰撞五星、海外销量坚挺，名爵EZS还有哪些强项？
名爵EZS是把欧洲标准带到了中国，又把车型在海外卖得很火。这个就很***了，比那些光会吹牛的“新势力”纯电动强多了。EZS的欧标E-MARK认证、欧洲REACH车内环保标准、E-NCAP碰撞测试、美国UL2580电池标准等，的成本更多地转嫁给了英国、泰国、印度等地的消费者，从而让其国内的售价比英国贵了10多万。
而且国内外两款车的数据都是相同的，NEDC工况下的续航里程依旧是335km。名爵EZS技术上来讲名爵EZS电池系统用了“水冷+电加热”的电池温控系统，这个系统是为了提高电池的使用效率和延长电池寿命。EZS品控还是很不错的，它在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
EZS电池包是冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁。EZS电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg。综合工况下的实测续航里程为382.8km，可以实现每周一充。
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