零跑01深度测评？
零跑S01采用了双门四座的座椅布局，但后排空间基本可以忽略不计，只能放下背包以及坐一些小朋友和宠物狗，成人坐在后排基本缩着，并不能有舒适的乘坐体验。
动力部分也是这次零跑S01的重点吐槽部分，在大马力电动车大行其道的时代，零跑S01却搭载一台最大功率为170马力、最大扭矩只有250牛米的电机来驱动前轮，以它的跑车定位来讲是绝对说不过去的。
零跑c01深度评测？
零跑C01非常好，分别拥有镀膜全景天幕、麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板、NappA真皮座椅、航空头枕等，所以你在车内几乎摸不到塑料件，整体的用料已经看齐了五六十万的豪华品牌车型。
零跑c10深度评测？
零跑c01***用了双门四座的座椅布局，但后排空间基本可以忽略不计，只能放下背包以及坐一些小朋友和宠物狗，成人坐在后排基本缩着，并不能有舒适的乘坐体验。
动力部分也是这次零跑c01的重点吐槽部分，在大马力电动车大行其道的时代，零跑c01却搭载一台最大功率为170马力、最大扭矩只有250牛米的电机来驱动前轮，以它的跑车定位来讲是绝对说不过去的
零跑c10增程版深度评测？
零跑C10增程版深度评测如下：
外观方面 。零跑C10增程版***用封闭式前格栅，与车身同色，整体看起来非常和谐。车身尺寸长宽高分别为5050mm、1902mm、1515mm，轴距为2930mm。
内饰方面 。零跑C10增程版***用双色内饰设计，中控台、门板等位置都使用了软质材料，整体质感不错。
动力方面 。零跑C10增程版搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩135牛米；电机最大功率170千瓦，最大扭矩320牛米。
续航方面 。零跑C10增程版纯电续航里程为210公里（CLTC工况），综合续航里程为1190公里（CLTC工况）。
驾驶感受 。零跑C10增程版动力表现偏买菜车一些，运动模式下地板油推背感不是很明显。舒适性上个人感觉它的悬架***比零跑C11更偏向于舒适性。
零跑C10增程版是一款经过升级优化的电动汽车，配备了更大容量的电池和自主研发的电机。它不仅拥有更长的续航里程，还可以通过快充技术迅速充电。驾驶感受也很不错，加速稳定，驾驶过程中噪音较小。内饰设计简洁大方，配置齐全，同时也具备智能互联的功能。总的来说，零跑C10增程版是一款非常具有竞争力的高品质电动汽车。
1.外观设计：零跑C10增程版的外观设计与纯电动版本基本保持一致，整体造型时尚、动感。车身线条流畅，前脸***用封闭式进气格栅，彰显了新能源车型的特点。车身尺寸方面，零跑C10增程版的长宽高分别为4510/1870/1620mm，轴距为2700mm，空间表现不错。
2.内饰配置：零跑C10增程版的内饰设计同样延续了纯电动版本的风格，整体布局简洁、大气。车内***用了大面积的软性材质包裹，提升了舒适性。配置方面，该车型配备了大屏幕中控、全景天窗、自动空调、倒车雷达、360度全景影像等实用配置。
3.增程器：零跑C10增程版的最大亮点是其增程器。该车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率为103kW，最大扭矩为225N·m。在电池电量不足时，增程器可以启动，为车辆提供额外的动力。根据官方数据，零跑C10增程版的综合续航里程可达600公里以上。
4.驾驶性能：零跑C10增程版的驾驶性能表现不错。该车型***用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，悬挂调校偏向舒适性。动力方面，零跑C10增程版搭载了一台电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。在实际驾驶中，该车型的加速表现较为出色，动力输出平稳，加速过程线性。
5.售价及竞争力：零跑C10增程版的售价相较于纯电动版本有所提高，但相较于同级别竞品车型，其售价仍具有一定竞争力。同时，零跑C10增程版在续航里程和充电便利性方面的优势，使其在[_a***_]上具有一定的吸引力。
