本文目录一览：
- 1、比亚迪海豹参加碰撞测试,结果因“太硬、太耐撞”被扣分?
- 2、德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
- 3、海豹双面侧柱碰实验数据出炉,实力诠释CTB技术优势
- 4、C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
- 5、海豹汽车的操控性能表现怎么样?
- 6、中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
比亚迪海豹参加碰撞测试,结果因“太硬、太耐撞”被扣分?
第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
这两次碰撞之后，比亚迪海豹的车门变形量分别为18479mm和18538mm，电池包变形量分别为046mm和1751mm。简单来说，这次测试相当于对比亚迪海豹进行一次“左右夹击”的碰撞，在碰撞之后车身结构保持相对完好。
我们肉眼看到的结果都太过片面，或者过于主观，来看看TOP Safety专业安全栏目对于比亚迪海豹的表现评价。
在实验结束之后，测量车身变形尺寸，最大变形量183mm，相比燃油车300mm左右的变形量，比亚迪海豹的表现还是十分亮眼的，同时也印证了CTB电池车身一体化的技术。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
这款大众ID.3的竞争对手续航里程最高可达427公里，并搭载有丰富的驾驶***功能，德国消费者可以从6月起订购比亚迪海豚，该车将于第四季度开始交付。
近日，比亚迪高调宣布海豚、海豹即将进入欧洲市场，并和之前已经推出的Atto 3（元）、唐和汉做组成了一个相对完整的车型销售阵容，其产品也得到了德国媒体和消费者的关注。
海豹双面侧柱碰实验数据出炉,实力诠释CTB技术优势
1、相较于传统的正面碰撞来说，车身侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更小，会对车辆产生更大的危害，尤其对于装有电池包的新能源汽车来说，考验难度进一步增加。
2、第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。第一次碰撞试验，海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
3、搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
易车讯 近日，比亚迪海豹碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是比亚迪牌 BYD7006BEVA2型纯电动轿车（比亚迪牌 海豹700km长续航后驱版）。
话说当时中汽研C-NCAP碰撞试验中心公布了2023热门车碰撞测试成绩，里面就提到了比亚迪海豹。海豹最终虽然也不意外的拿下了“5星”总分，但分组测试成绩却引发了不小的讨论。
此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达86%，就已经验证了比亚迪海豹的安全性。
比如凭借CTB技术，海豹的质心更低，且车身抗扭刚度更强，达到40500N·m/°，而百万级豪车扭转刚度门槛才为40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞测试中，拿到了五星安全评级。
海豹汽车的操控性能表现怎么样?
比亚迪海豹的操控性能表现不错。海豹冠军版650km四驱性能版的最大总功率为390kW，总扭矩为670Nm，动力表现与一台大功率的V8涡轮增压发动机相当。
总的来说，海豹这款车在同级主打性能的电动车中表现上乘，动力释放线性，动力储备丰富，在动力方面，它的表现当仁不让，但更关键的是动力的可控性，这一点海豹着实让人惊喜。
在操控方面，BYD海豹汽车同样表现出色。车辆搭载了一套先进的悬挂系统，使得在夜间行驶时，车辆的稳定性和舒适性都得到了很好的保证。
如果避震系统设定再优化一下，或许操控表现还会更加惊艳。最后说一下电耗表现，比亚迪海豹的表显续航也是可以根据驾驶状态进行精准显示的。
高扭转刚度除了带来高安全性，整车抵抗变形的能力也要更强，让车体响应更快，车辆弯道操控体验会显著提升，这也是大家觉得海豹操控体验好的原因之一。
中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
1、其中比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。
2、奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽 中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。
3、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研[_a***_]中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。
4、整体来说，GLC刷新了中保研碰撞测试的安全性纪录。取得被动安全全优，主动安全全优、行人保护全优，这样的成绩，比任何一台参与测试的车辆都要好。车顶强度更是一骑绝尘。
5、能够通过查看像是IIHS和C-IASI中保研等这类权威碰撞测试机构的车型测试成绩，了解到意向购买车型的安全性能表现，进而购买到有着顶级安全表现，能够保障自身和乘客安全的车辆。
6、最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、***安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。
