本田crv舒适升级版怎么样？
2022款crv舒适版性能优越。这款车动力方面搭载的1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，换挡平顺线性，速度起来后加速超车也是轻轻松松，家用动力完全不需要担心。
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的很干脆，绝不拖泥带水，舒适性非常不错。
东风本田CRV召回升级后到底有没有效果？在动力和油耗上有没有什么变化？
夏天机油也增多就明确能推倒crv的召回方法。crv的召回方法就是加快发动机暖机速度，使机油中汽油分离加快。但是夏天机油增多证明根本不是温度的问题，我不知道是汽车厂的领导智商太高还是工程师智商太高，这么简单的道理都不懂。希望本田拿出真正的解决办法。要不然，我相信很多车主这是最后一辆本田。十代思域1.5T车主飘过(๑￣ ̫ ￣๑)
本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。
现在的CRV论坛气氛很是怪异，只要和召回相关的帖子，下面跟帖大多数被删除。保留几条也是没有实际意义的帖子。这说明什么问题?删帖说明试图掩盖事实真像!
而最近提车的帖子忽然多了起来，还有真正的粉丝提车后出来现身说法，而且车主是理工男，并且感谢大家黑crv。黑的人多，crv卖的慢，库存车降价，车主才得到实惠，提车优惠，不用加价，而且是现车。提车作业也很详细，从小时候和本田摩托车结缘开始，直至后来的几辆车。最近终于换成了crv，整个提车作业毫无遗漏，堪称完美。文笔细腻，如同在看一篇散文。从车主的单车时代到身为人父，从两轮说到四轮，如同时代的一个缩影一样，换车选车历程见证了车主奋斗历史。可以说是励志!但是……像车主这样的理工男，买车后突然发表一片超级详细堪称的作业，真的是不容易啊！但愿我是理解错了吧！
这次召回措施:更换空调控制单元，升级软件，取消cvt变速箱预热水管。空调控制方式改为:冷启动三分钟以后才让冷却液进入暖风小水箱，避免暖风系统把冷却液温度降低。cvt变速箱把冷却液预热水管取消，也是尽量避免变速箱预热时把冷却液温度拉低，一个目的:促使发动机快速升温。
升级TCU软件，低温行驶时提高发动机转速，延迟换挡，促使发动机快速升温。升级ECU软件，减少冷启动油量，提高喷射质量。但是召回后仍有车主投诉机油增多，如下图:
只要仔细研究一下召回内容，就会发现这个办法只能是一个补救的办法，目标就是通过提高发动机工作温度来促使发动机内的汽油蒸发出去，而源头，汽油是怎么进来的，恐怕只通过修改软件的方法是难以实现的。而目前除了CRV机油增多，长安CS75也出现了机油增多现象，召回后依旧是不太理想。
召回后也出现了油耗增加，发动机冒黑烟，抖动，动力减弱的现象。可见软件升级难以弥补硬件缺陷!
油耗高一点没问题，机油增多是不是彻底解决才是大问题。一款发动机在市场正式投放后，ECU程序匹配是最完美的。同时兼顾油耗，动力，排放等，比较均衡。后期出问题不改动硬件，只修改软件，只能是把各项平衡破坏，让发动机倾向于某一项，那么其他参数就会被拉低。所以召回后油耗和动力轻微改变也是正常的。真正油耗增多的时候是冬季，为了快速暖机，提高发动机转速，cvt变速箱还要延迟降档，汽车高转速，低速度行驶，油耗能不高吗?买CRV大部分都选CVT变速箱，手动档的非常少，手动档冬季油耗不会增加，1.5TCVT车型冬季油耗会增加，拭目以待吧！
是工科机械设计出身的人，都知道，设计失误要想补错，必须推倒重现设计，修修补补就是有作用也是一时，根本解决就是在原发动机基础上进行换代大改，从根本解决问题。
修改汽车[_a***_]参数，减小汽缸内喷射量，就好比把你的心脏打开，在主动脉上给你放个小截门，减少血流量一个理。
机油增多，小心4S店给你发动机加的机油量小于技术指标，发动机内润滑机油相对少了一点，车主不仔细观察，发现不了，但是乳化后，增多部分正好弥补原始机油少加的那一点，很多人就认为好了，修车师傅暗地都会骂你傻缺。稍微动个手脚就蒙蔽了。
