中华汽车创建于哪一年？
2000年12月16日，中华轿车在沈阳下线。
2002年8月1日，中华轿车上市销售。算是国内成立较早的一批自主品牌车企，也推出过不少脍炙人口的车型，比如中华骏捷/FRV、尊驰等，特别是骏捷在改装车市场也拥有很高的人气，而尊驰则将价格突破到了20万级以上，放在当时的国产品牌中是不可思议的。但就是这样一个在当时领先大部分自主品牌被当成国产希望的品牌，在自主品牌发展最快的这十几年却一直在走退坡路。
中华汽车有限公司（简称中华巴士或中巴、缩写CMB）成立于1924年，由颜成坤及其友人创立。
香港的地产发展商，曾经在香港提供专利巴士服务。中巴是在1924年由颜成坤创立，起初在九龙半岛和新界经营巴士服务。
其后港英***在1933年实施巴士专营权，中巴获得香港岛的巴士服务专营权。
而中巴自战后以来，一直被视为比对岸的九巴进取。例如，中巴早在1950年代在巴士上设置乳胶座椅；在1***2年率先使用后置引擎双层巴士（即丹拿珍宝；较当时的前置半驾驶舱式巴士而言，是一种低地台巴士）；1***1年全面实行一人控制措施。
1***0年代是中巴的全盛期，当时正值1***2年红磡海底隧道通车，中巴联同九巴合营过海隧道巴士线，中巴更大量购买新型巴士服务，旗下新车全面采用较易维修的纤维车身。
国妆品牌完美上市，花西子是否紧随其后？
上市是必然，目前很多国货品牌开始趋向于国际化，它们慢慢产品，功效等等越来越受消费者喜爱！华熙夸迪的毕然经理说过这样一句话“别的产品是用价格推功效而夸迪是功效推价格”，我爱国货，我爱中国
鸿星尔克，国内第一家海外上市国潮品牌，为何输给安踏和李宁？
输在最重要的两个方面，那就是设计、设计、设计！以及鸿星尔克这个公司对现在的网络宣传和销售的不重视。鸿星尔克这个品牌其实我以前就知道，这个品牌曾经很出名，近些年没落了。鸿星尔克以前在打广告的时候，它有一句广告词是“TO BE NO.1，翻译成中文就是迈向第一”。因为我是标准的70后，所有还记得它的广告词。后来这个品牌越来越没落，逐渐成为了低端品牌的代名词，鸿星尔克那句“迈向第一”的广告词，是它在自己辉煌时期的口号，但这句广告词，我估计鸿星尔克自己都很少提起了。
这几天鸿星尔克火爆其实有一个很重要的因素，很多人都选择性忽略了。那就是鸿星尔克这个品牌的质量。鸿星尔克系列的质量还是不错的，并不是粗制滥造的产品。所有穿过鸿星尔克这个品牌的老百姓都可以证明，鸿星尔克系列的衣服和运动鞋，可以使用很久而且不坏。也就是说鸿星尔克这个品牌的质量一直没有降低。说白了就是它虽然是现在是一个低端的品牌，但它的质量却有口皆碑。要知道使用同样的材料，鸿星尔克的鞋类在保证质量的情况下，它最高的价格才是300多，而同等材料别的运动品牌产品要卖到1000多，所以说鸿星尔克除了设计的样式不是很新潮，但你可以说它非常具有性价比。
那么为什么鸿星尔克走到了现在这个地步呢？就是我前面刚才所说的，鸿星尔克市场输在了它的设计，它的设计太普通了，太普通了。鸿星尔克的那些设计师真的有些失职。可以说它的设计是它近些年来的短板。而大家都知道一个木桶的容量，取决于木桶最短一块板的高低。我闺女这两天也为支持鸿星尔克这个公司，买了几件鸿星尔克的产品。她说她以前就知道这个公司，但是这个公司设计的服装和鞋类，只能说能穿，但是真的不时尚。我闺女出生于***年，还属于年轻一代，她和中国所有的年轻人一样，喜欢时尚而有个性的设计。所以鸿星尔克的设计确实是他最大的一块短板。
还有鸿星尔克这个公司它没有跟上这个时代，非常缺少网络上的宣传和营销。举两个这几天让大家谈论的例子吧！现在的网络直播间，就是一个小微公司也至少有空调呗，鸿星尔克的网络直播间竟然用的是风扇。当然你可以说它的资金捉襟见肘一般的艰难。但其实也说明了鸿星尔克这个公司对网络销售的不重视。鸿星尔克的官方微博是这几天因为他对河南灾区的捐助行为感动了网民然后火爆起来以后，网友们帮助鸿星尔克充值的会员，而且现在已经帮助它充值到了120年的会员。但这也说明了，这个公司对于网络宣传上的一种漠视。它的经营宣传行为还是注重于线下的宣传，而对于线上的宣传和销售它以前落后太多，需要奋起直追了。
当然这次鸿星尔克的火爆，给了它一个重新崛起成为主流品牌的契机。至于抓不抓得住？后续在保证质量的基础上怎么设计？怎样保证网络上的营销不出现短板？我们还是拭目以待呗！当然，这只是我个人的一些看法，抛砖引玉，希望各位网友给予补充和指正。
