汽车行业加班为什么那么严重？
汽车行业，当前正面临从硬件定义的机械产品向软件定义的智能产品转型，这种变革体现在人力***市场，使传统汽车行业和互联网公司出身的人才充分交汇和涌流，在这种流动中，传统“汽车人”表现出了更强烈的焦虑和危机感。
自愿加班、被迫加班、表演式加班的人有一个算一个全部被卷进愈加疯狂的“内卷”当中。
汽车制造厂月销量才2000台，为什么生产部还加班加点？
这个要看具体的情况：
1.比如新车A刚刚上市，月销量肯定不会太高，但是为了给4s和经销商备库存，必须要快速大量生产
2.月销量2000汽车a，生产部可能是多车种共线生产，同时生产bcd……，生产速度有限，但bcd其他车订单大，所以加班生产
理想汽车加班严重吗？
加不加班具体要看在哪个部门。有的部门加班较多，有的部门不用加班。
（图片来源网络，侵删）
主管已经投产的车型的技术部门在接到紧急任务时会持续一段时间的加班。而其他时候基本不加班。主管新产品研发的部门，为了项目的进度，加班是常态。但收入待遇也高。
制造部门协调生产或者是负责生产的区域经常性加班，其他与直接生产不相关的部门不用经常加班。
***购部门负责成熟产品的***购的已经形成了拉动生产，因此不怎么加班，新产品则需要随时进入加班状态。
（图片来源网络，侵删）
其他部门类似，以上供参考！
理想汽车技术岗加班严重吗？
不算严重。主管已经投产的车型的技术部门在接到紧急任务时会持续一段时间的加班。而其他时候基本不加班。
主管新产品研发的部门，为了项目的进度，加班是常态。但收入待遇也高。在理想汽车厂里面工作，整体待遇在新能源汽车行业内算是中等吧，比上不足，比下有余，比广汽，比亚迪差一些，比一些小汽车厂要好一些，不过加班还是挺多的，普工待遇5000到8000，***待遇齐全，做技术的会好一些，月薪过万没有问题，工程师级别以上的骨干领导算年薪20万以上
理想汽车研发加班严重吗？
加班不太多。
理想汽车研发总部正常工作人员都是6点下班，但是科研人员就不一定了，也是需要加班的。
