海马8S场地试驾，颜值是不低，但实力究竟如何？
这几年汽车市场不算景气，不再像以前那样持续增长，那么一些车企自然也就收到了冲击，之前海马汽车凭借着S5这款紧凑型SUV，还能在SUV市场中分得一杯羹，但是由于这款车已经上市相当长一段时间，所以在激烈的竞争中就不是那么占据优势了。因此，海马急需一款车来维持之前的辉煌 于是，他们推出了一款比之前S5更大一些的SUV车型海马8S。这款车上市，甚至直接将自主SUV一哥哈弗H6视为竞争对手，可以看得出，海马8S确实比之前S5更具备竞争力。
海马8S最大的亮点在于这款发动机，采用1.6T缸内直喷发动机，最大马力195Ps，最大扭矩293Nm，实测出来的百公里加速只有7.8秒，这个加速成绩在同级别车型中算得上佼佼者。如果从这个角度来看的话，确实比哈弗H6强，因为哈弗H6最大马力169Ps，峰值扭矩为285N•m，百公里加速为9.7秒。
一般来讲，动力对于一款SUV确实比较重要，尤其是喜欢驾驶的年轻人，在起步或者加速超车时，如果动力足够强劲，确实有更多的驾驶乐趣，因此，海马一直强调这款8S的强劲的动力以及很快的加速，一定程度上是能够引起消费者的注意的。
当然，动力只是一款车的一部分，日常驾驶还要顾及车的配置、安全、空间等各个方面。这些方面海马8S做的也相对比较全面。例如智能语音方面，海马8S的8大智能系统与8大专属服务也是两大加分项。8大智能系统力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验，其自带的8大个性化定制模式，如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等，能够覆盖车主日常各种用车场景
海马8S颜值高低见仁见智，实力强大不能否认，来的太晚也不能否认。
海马汽车连续多年亏损已经人所共知，在过去的两年中更是巨亏20余亿，2019年上半年的销量仍在同比下滑，这一品牌已经没有生命力了；近期关于海马汽车的重点信息为销售模式的调整，从终端传统的销售商模式到电商售车并不能说明了技术转型，核心因素应为销售商的陆续退网；其次为海马汽车抛售401套房产以盘活资金链，然而销售之后也仅盈利1.7亿元。
沦落到卖房卖地的车企已经无法给消费者足够信心购车，因为购车后是否会成为绝版，车辆的维修保养以及故障车辆的配件索赔都会成为问题，用车没有保障如何能说服消费者下单呢？
所以海马的失败已经是注定的，这台实力强大的8s已经无力挽回颓势，不过这台车的技术升级也是令人难以理解，为什么在多次申请破产之前不拿出这项技术呢？简单了解一下这台车吧。
海马8s发动机为海马自主研发的HMA GA16-YF 1.6T，这台缸内直喷涡轮增压机的技术包括DVVT（双可变气门正时）、高压共轨侧置直喷、热效率首代机为36.5%、二代机压力升至350bar后能达到40%，其次还有如快速热机的缸盖集成排气歧管等一线技术；仅论技术这台发动机绝不输于任何同排量增压机，甚至可以说是目前国产1.6T最强机。
在发动机有技术领先的前提下，变速箱匹配了6挡手动以及6AT手自一体，在匹配了传动效率不够高的AT变速箱后，这一组合仍然能够在7.8秒破百；这种技术水平没有什么可以挑剔，车身尺寸也达到是4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，全系两驱。
交给吉利应会在12~17万之间
交给荣威MG应会在13~18万之间
交给奇瑞也不会低于13~18万
