为什么有些人认为豪华品牌汽车的维护成本非常高？
那是肯定的。豪华品牌不仅仅是购车成本高，相应的保险、保养、维修费用都是灰常贵，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什么，关键是一些易损零配件的更换动辄几千，贵者上万或几万。上次我的E级掉头时自己大意了，没太减速，结果右前轮侧壁被马路牙子给刮破了，到4S店换了一个胎，胎就一千多，加上工时费就三千了。所以，价格越贵的车，保养维修的价钱是成正比的。
这是肯定的，BBA的零整比那是相当的吓人！当然比起宾利、劳斯莱斯和各品牌超跑来说，这点零整比真不算什么，人家那是只换不修。过百万的维修费真的司空见惯，钣金修复这种，对不起，那是什么？不知道！
BBA的保养比起二线豪华品牌也就高了三分之一吧，不算离谱，当然，前提是4S没有想在你保养上胡乱砍你，不然你还真不一定受到了。反过来说，BBA的保养比起保时捷的人工费，那还真是小巫见大巫了！
还有，在4S修车要当心，亲身经历，12代皇冠，开了4年后在4儿子做保养，提出来第二天风扇就坏了，拖回去说修一下8000，早不坏晚不坏做保养后就坏？12代***的耐造程度大家都知道，从此以后没有在4儿子做过保养。后8年里，都在朋友汽修店定期保养，价格也就4儿子的一半多一点，车子换过2次电瓶，6个轮胎，都属于正常损耗，其他什么都没坏过，一共跑了15万公里。卖掉的时候车况也很好。
所以过了质保期去4儿子保养的时候大家真的要小心，毕竟我们开车的不一定懂修长，随随便便鼓捣一下，过几天坏个配件不仅花冤枉钱，还有花精力在上面。
谢邀~~！
汽车的维护成本是与汽车品牌成正比的，汽车品牌的级别超高，维护的成本也相对越高。有些超级豪华品牌随便蹭个漆就是几万或者十多万，例如劳斯莱斯幻影；而有些普通汽车品牌蹭个漆几百，多一点的上万也就能搞定；而这就是品牌之间的差距。
其实往往认为豪华品牌维护成本高，都是穷吊丝；如果一个买得起劳斯莱斯的富人还会在乎那些高昂的维护成本吗？我想显然他们不会。
如果你告诉他劳斯莱斯一次保养都好几万，但他却是一个月入2000，甚至苦逼一辈子都买不起一辆劳斯莱斯的人，他怎么能不认为豪华品牌汽车的维护成本非常高呢？因为他根本就没有能力去消费，对于一个没有能力去消费的人来说，不管是豪华品牌也还是，还是普通品牌也罢，维护成本都是非常高的，因为人家的水平还没有到哪。
Ps：小编也觉得劳斯莱斯保养太贵，因为我也没有达到这个消费者水平。
抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？
抛开品牌来说，我觉得奔驰宝马这类车依旧非常的之前，原因我简单说一下。其实造车行业并不是这么简单，把车造出来就好。车是一个国家工业，机械，设计的***体。比如材料铸造工艺，计时器，零件的精密性，这个不是一年十年就能赶上的。我本人大学就是学的机械专业，我记得大学时候的机械教授说过一句话，德国现在的机械水平停滞20年不动，中国都赶不上。这句话简单的就说明了机械水平的差距。还有一件事情也是大学教授说的，说他那个时候在一家大型日企上班，日本那边过来了一台很好的机床，他们安装好后不管怎么加工零件都达不到精度标准，后来找日本的技师过来，他们只在每天下午2点的时候做调整，最后机床就达到可以加工的标准，他们解释说，一天的温度是不同的，热胀冷缩，微小的温度都能影响机床的拼接精度。所以看出什么问题，我们就算有最好的设备也不一定能做到同样水平的东西，因为机械是长年累积下来的经验和技术。所以奔驰作为汽车行业的开拓者发明了第一辆汽车，他们在机械方面的沉淀是不可比的，还有什么生产线的进步就不说了……
