为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
提到合资汽车品牌，很多人能一口叫出德国的大众，也能叫出日本的本田，本田，日产，韩国的现代，起亚，但是若是问起英国有哪些汽车品牌，很多人估计是一头雾水的。
其实，英国也有不少汽车品牌的，其中不乏豪华汽车品牌，但是大部分卖掉了。
那么问题来了，英国卖掉了大多数的汽车品牌，为什么还被承认是汽车强国呢？主要原因还是在于瘦死的骆驼比马大。
英国虽然卖掉了绝大多数汽车品牌，但是还保有不少汽车品牌，第一个是阿斯顿.马丁，于1913年创立，在1987年被美国福特收购，在2007年又被英国买了回来。
第二个是迈凯伦，于1963年创立，是一个以F1赛事为主，公路跑车为辅的超跑品牌。
第三个是摩根，这是一家有着百年历史的汽车制造公司，且一直归属于英国，旗下的车以外形复古，性能暴躁著称。
第四个是卡特汉姆，这是英国一家专门生产轻量化跑车的厂商。
第五个是Noble，于1999年诞生在英国西约克郡的利兹，专门生产高性能跑车以及后置、中置发动机。
英国许多汽车公司的确被他国收购了，但收购不代表这些品牌会消失，即便是这些汽车公司被卖给别人了，但这些汽车公司仍旧时英国品牌，他们的工厂和技术也仍旧待在英国本土！
首先大家先明白什么是“收购”，一家公司被收购不代表这家公司没有了，它只是换了个老板。在汽车领域，大部分情况下新老板是无权注销所收购的品牌，这些要求会在收购协议中会写得清清楚楚。
例如英国的宾利汽车由于经营不善，在19***年被德国大众公司收购了，至此它不再是一家完全独立的公司，而大众旗下的一家汽车公司，其主要利润也归大众公司。
但这并不意味着宾利公司不存了，宾利公司依旧存在，也依然是一家英国汽车公司，在运营上是基本独立的，只是所有权转移到了大众旗下。
大众收购宾利的目的就是为了弥补自己在超豪华汽车领域的不足，大众所看重的正是宾利纯种的英国血统和品牌价值，说白了，大众就是想买一个超豪华品牌。所以大众是不会取消宾利这个品牌，更不会将宾利的生产线转移到别的国家，否则宾利就不是宾利了，大众公司花费巨资购买宾利也就失去了意义。
并且作为一个国宝级品牌，在大众收购宾利的合同中就明确写道宾利品牌是不能够被注销，总部也不能迁移出英国，否则英国***是不会同意把宾利卖个德国佬的。
（宾利公司的总部和工厂仍旧还在英国，这还是一家英国公司）
与大众收购宾利一样，大多数汽车品牌在被收购时都会跟收购方签订一些协议，保证自己被收购之后仍旧可以保留愿品牌，并独立运作。
例如吉利在收购沃尔沃时就保证沃尔沃在被收购之后的独立性，而且吉利也希望沃尔沃继续维持其瑞典品牌的独立性，沃尔沃依旧是一家瑞典企业。
***如沃尔沃被收购之后变成了一家中国品牌，那其品牌价值就会大大折扣，销量估计也会一落千丈，这是不符合吉利的利益的。
在吉利收购沃尔沃之后，双方的运营完全是分开的，甚至根据双方的收购协议，沃尔沃的技术都不能直接转让给吉利，吉利是通过额外的协议才从沃尔沃拿到一些技术。（在保证沃尔沃独立运营的前提下，吉利才得以收购沃尔沃）
大英帝国，工业化的先行者，工业实力长期居于世界前列，汽车在英国成为其自身的一种文化。用英国汽车行业的灵魂人物MGRover（MG&罗孚品牌创立者）的说法英国汽车体现的是气质，是一种贵族精神。原意是“买日本车，买的是工具；选择德国车，选的是机器；而英国车，拥有的是艺术”，由此可见英国人的汽车传统，正所谓成也萧何败也萧何，也正是这一点导致英国汽车工业在赛车、设计、传统工艺方面一直保持的领先的地位，但另一方面，在大规模的工业生产及现代化的商业运营方面与世界主流渐行渐远。
英国汽车制造依然强大，虽然，后经过不断市场重组，绝大部分品牌已经消失，现有的具备一定规模的汽车品牌也都已经被全球行业巨头收购，但目前仍保留着数量众多的高端品牌汽车制造业以及许多跑车制造商。包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、奔驰SLR、路特斯等在内的公司，在英国都有其生产基地。全球顶尖零部件公司的高端产品也都在英国有制造工厂。
劳斯莱斯
阿斯顿马丁
路特斯
