- 丰田氢能源汽车百公里耗多少氢气？
- 丰田第二代的氢能源汽车，是如何被丰田章男颠覆的？
- 华为氢能源汽车和丰田哪个好？
- 丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？
- 丰田氢能源为什么这么贵？
丰田氢能源汽车百公里耗多少氢气？
丰田氢能源汽车每百公里耗氢气量约为0.76kg，这是由于氢气的能量密度比传统汽油低，需要更多的氢气来提供足够的动力。但是，这个数字也会根据车型、驾驶习惯和路况等因素而有所不同。尽管氢能源汽车仍然面临许多挑战，但随着技术的不断改进和氢气基础设施的发展，这一技术有望在未来成为替代传统汽油车的重要选择。
丰田氢能源汽车每百公里的氢气消耗量取决于汽车型号和行驶条件。据丰田官方表示，Mirai车型在城市道路上行驶每百公里消耗的氢气量约为0.76千克，而在高速公路上行驶则约为0.67千克。换句话说，丰田Mirai每百公里大约需要消耗0.67至0.76千克的氢气。氢能源汽车的能源成本较低，同时也是一种环保无污染的可持续能源。
丰田第二代的氢能源汽车，是如何被丰田章男颠覆的？
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我认为在于它的环保性。说起来，氢能源汽车的动力原理很简单，就是车载氢气与空气产生反应生成动能，而氢气与氧气生成的是水（HO）。也就是说，氢能源汽车排放的不是尾气，而是一杯水，绝对的“零排放”。
还有在于它的便捷性。氢能源汽车上有两个气罐，只要3分钟时间，就可以充满气，而且可以行使650公里。根据目前日本氢气的价格，如果汽车加满气的话，它的价格是4600日元，相当于280元人民币，比汽油的价格还便宜。如果氢能源汽车和加气站得到普及的话，氢气价格还要便宜。
丰田汽车公司的解释说，汽油的价格将会随着石油价格的波动而波动。但是氢气的价格不会波动，而且只会越来越便宜。
最后在于它的创新性。“未来”号氢能源汽车作为一个移动电源，当发生停电问题时，它的后备箱有个电源连接口，可以将车载的电源连接到家庭电源中，保证一户家庭一个星期的用电所需。
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最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
华为氢能源汽车和丰田哪个好？
丰天
氢能源车技术毫无疑问是日本的丰田汽车公司最强，它在新能源转型的时候，考虑到日本的电力较贵，认为锂电前景不如燃烧电池，于是把方向锁定在氢能源，压重金研究，取得了不俗的成就，拥有氢能源方面70%+的专利。由于丰田对专利死活不松口，中国、美国等国为绕开其专业壁垒，大力发展锂电新能源，让其氢能源专利成了鸡肋。
丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？
个人认为:氢能源车理论上是最清洁的车，从技术上讲，中国车企之所以不研发氢能源车是因为不符合中国国情，一是中国太阳能、风能技术比较成熟，电池产业中国不输于欧美企业，如果能将三者结合起来发展电动汽车，这是中国的优势。二是电动汽车技术有国家***政策支撑，电动汽车技术可以与欧美平起平座，反观日本在电动汽车技术不如中国，实现弯道超车相对容易些。三是随着5G技术在中国的推进，不亚于在世界上又是一次“工业革命”，电动汽车可以很好与5G技术完美结合，而且电动汽车与5G技术的发展时间点上是几乎同步的。四是环保问题在中国来说是迫在眉捷，环保与经济建设是相辅相成的，绿水青山的环境就如金山银山。
总之，尽管发展电动汽车目前还有许多问题需要解决，技术上也需要攻克许多难题，但只要用心去做，相信会把电动汽车做好。
首先，这是一个伪命题，氢能源压根就不是替代化石能源的最好能源。
目前，氢主要由石油加工获得，也就是说，目前的氢能源仍然是化石能源，只不过，和火电、热电一样，是化石能源的二次能源，它还没有电力清洁，因为电力中还有清洁的可再生能源，水电、风电、光电。
有人可能会说，氢可以通过电解水获得。然而，要知道，每一次能源转换，都有效率问题。
氢能源需要从电力转换成氢，再从氢转换成电力，这两次转换，有很大一部分能源白白消耗浪费掉了，能源使用总效率比充电电池方案低。
氢能源的另一大劣势是储运，氢易燃易爆，极低的蒸发温度，在储运过程中需要不断投入能源，以维持接近绝对零度的低温保持液态，而氢燃料填充进汽车，却是以气态填充，低温、高压、易燃、易爆，可以说每一个氢能源填充站，都是类似响水爆炸化工厂的危险源。
与氢能源相比，电力储运、填充，标准化程度高，安全，成本低廉。
氢能源总使用效率低，储运又极不方便，且危险，怎么可能有前途？
丰田氢能源为什么这么贵？
氢能源车技术毫无疑问是日本的丰田汽车公司最强，它在新能源转型的时候，考虑到日本的电力较贵，认为锂电前景不如燃烧电池，于是把方向锁定在氢能源，压重金研究，取得了不俗的成就，拥有氢能源方面70%+的专利。
由于丰田对专利死活不松口，中国、美国等国为绕开其专业壁垒，大力发展锂电新能源。
