新能源汽车电池衰减如何计算？
电动汽车的电池寿命指的是电池电量衰减到一定容量后，一般是总电量的80%，电池可进行的充放电循环次数，现在主流电动汽车动力电池的充放电次数都在2000到3000次循环以上，有些可以达到5000次循环。
充电循环次数就是把电池电量用完再充满，这是一次循环，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。
怎么检查电动汽车电池衰减度？
厂商有一套检测软件功能，可以自动测试出实际容量和设计容量差，换算就可以得到损耗情况，和手机电池检查原理是相同的。
自己测试的话可以看车载系统有没有设置项，也可以对比同样电量和路况行驶里程差。
之前在悟空问答上回答过同样的问题，方法为个人经验总结来的，希望能帮到你！
找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。好吧，如果你还是找不到，那就“百度一下”你的电动汽车品牌、型号，然后就能找到了。这里我举个例子，***设电池包的标准电压为300V，用一个字母U来表示，单位是伏特。
找一个没事的周末，提前把你的电动汽车电量消耗到5%左右开到充电站（***设你和我一样珍惜时间不会用家里的220V慢充），然后把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯（有的车是OK灯）变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。这个过程不要担心对电池有多大损害，因为电动汽车厂商电池管理器设定了截止放电电压，这个电压就是用来防止你过度放电的。所以放心地放电去吧。放电过程比较简答，不用记录任何数据。
放完电后，开始插上充电枪充电，期间不要中断充电，一直等待充到100%。商用充电桩都会显示充电度数，现在很多充电桩都有app，你在手机上也能实时看到这些数据，充到100%自动结束充电时，记录下充电度数，如果你不清楚哪个数据是度数，充电桩或者***上单位是Kwh的数据就是度数，实在不知道就问一下充电站管理员。这里***设你充了50Kwh的电，也就是50度电，用一个字母P表示。
检查电动汽车电池衰减度，有以下办法：
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
3.充满一次电后，计算一下跑了好多公里。可前后对比，看下有无衰减情况。
检查电动汽车电池衰减度，有以下办法：
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
2.去维修店或者厂家测量对应指标数据计算电池衰减度。
以上供参考，欢迎评论关注！
电动汽车电池正常衰减量为多少？
在实验室，工程师用1C的倍率（1小时把电充满或耗尽）对电池进行持续不间断的充放电，当三元锂电池经过800-1000次充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次充电循环之后，电池的电容量都衰减了20%。
电动汽车电池的正常衰减量与多种因素有关，如使用频率、充电方式、充电时电流大小等。一般情况下，电动汽车电池的衰减量约为每年1%到3%，但在使用寿命末期可能会加速衰减。因此，正确的充电方式和保养方法能够延长电池寿命，如避免频繁深度放电和过度充电，保持适当的电池温度等。
