汽车因质量问题被召回，为什么召回的几乎都是国外品牌？是国内车质量全面超越进口车了吗？
中国特色吧，召回并不能代表车企不行，反而提现企业对消费者的负责。国产车造车还在追赶中，不可能没有质量缺陷，比如以前车质网发布的的变速器异响，行驶过程忽然熄火，车辆抖动等等，不可能没有车辆质量缺陷的大问题，甚至还有新车就自然。国产车一旦出现问题，相信有专门的人员或机构扑火，甚至阻止事实发布，大家看看网络帖子就能体会到。大家常说现在是买方市场，但其实消费者还是处于劣势，对车身质量性能，车子质量缺陷等问题缺乏了解，也没有渠道真正了解。网络水军才有生存的土壤。相信市场监管越来越完善，国产车质量问题会透明化，召回迟早都会有。
责任心的问题！自主有责任心？能推就推！桥塌了能怪车的地方，唉~！高田气囊是最佳例子！全世界的车企除韩系都有用高田气囊，世界大品牌的几乎不论年份全部召回，自主呢？死不认账！
召回是需要消耗大量的成本，问题可能都有，就看责任心还有问题的大小了，一般品牌越大越会做召回。毕竟品牌价值高于召回成本。
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国产车沉淀时间还不长，尚未积累千万级客户，召回成本高于品牌价值，就相对较少召回。再者，召回还有一个前提是有对应的解决方案，技术能力也是一项关键指标。
不能以点概面，召回国产车也有。一般是指某一批次出现相同质量缺陷，为防止大规模返修以及投诉，以及国家为保护消费者自身权益***取的行动。从目前国际召回来看，在中国的这些合资车以及进口车还是比较宽松的。相反国产车在出厂过程中比合资和进口要严格的多。其中新车气味标准就比进口车要求高的多，还有装选配部件就要严格的多。所以在召回方面车企一般选择召回原因有二。第一，避免大面积***赔偿（比如现代美国召回补偿）。第二，维护品牌利益。
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