大众是否已对自动驾驶汽车进行公开测试？
大众汽车本周宣布已开始对其 Level 4 自动驾驶车辆进行公开测试。该公司正在使用一支e-Golf车队进行测试，所有这些车辆都配备了一系列传感器，包括14个摄像头、11个激光雷达扫描仪和7个雷达扫描仪。处理所有这些数据所需的计算机存放在后备箱中。
这些测试将在汉堡市进行，测试将持续到2020年。大众正在与该市合作，对一条9公里（约5.5英里）的道路进行升级，作为“数字试验台”，并配备交通信号灯和基础设施。具有车辆到基础设施的通信功能，可以帮助自动驾驶汽车了解周围的世界，并让城市更好地收集交通数据，用于改善交通状况。
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不过大众公司表示，每辆e-Golf上都将有一个训练有素的安全驾驶员，随时可以接管车辆。毕竟，它们仍然是研发车辆。
根据SAE International的说法，Level 4自动驾驶级别是SAE的五个级别中第一个能够在没有人类操控的情况下自己做出核心驾驶判断的。但这并不意味着它完全不受限制 - 相反，Level 4自动驾驶汽车仅限于特定区域和条件。Level 5级别自动驾驶车辆则可以随时随地行驶。
大众汽车用猴子测试尾气为什么会被谴责？
想想日本七三一部队拿活人做实验跟大众用猴子异曲同工，如果觉得日本鬼子侵华的七三一部队残忍，那大众企业也同样残忍。世上有因果报应，那些为大众叫屈的人是不是也要为日本鬼子叫屈？
用动物监测尾气肯定是在仪器监测之后，不管是炒作还是实际监测需要，那这行为也是为了人类健康而进行的，就像医学实验要用小白鼠一样。
现在很多人因为以保护动物来进行道德***，但我们吃着动物的肉，穿动物的皮毛，看斗牛来取乐。。。。我们能这样做是因为我们处于食物链的顶端，如果你独自一人跑到深山老林，遇到野兽，它们也不会含糊，这是自然法则。
我们应该反对的是不必要的虐杀，而对于能为人类造福的杀戮，是应该被承认的
如何看待中保研测试以安全著称的大众汽车成绩竟然不如日系车？
其实国内对于碰撞法规非常非常松，至于12-17crv奥德赛连后防撞钢梁都没。25 %又是目前最严的碰撞标准，低端车型几乎所有品牌都很难过。一般车型结构5-10年一代，丰田可以过是因为才换代，占了天时，为了应付考试，又把结构进行了单独加强。其实主体结构，主流品牌差不多。等这次换代后，主流品牌基本都可以勉强通过的，像魏，领克都是超表现比较好的。
