荣威imax8ev深度评测？
荣威iMAX8 EV，动力以及续航参数，前置单电机最高功率180kW、最大扭矩350N·m，搭载90kWh的上汽魔方电池，CLTC续航里程550-570km。荣威iMAX8 EV还配备了L2级驾驶辅助，但可惜的是这次试驾车还无法体验。
加速方面，荣威iMAX8 EV在普通模式状态下进行地板电加速，会感受到较为明显的推背感，切换到运动模式，车辆的电门响应更快，头段加速推背感相比普通模式更为明显。而在经济模式下，动力响应速度会稍微减慢，提速较慢。荣威iMAX 8 EV刹车是偏向舒适的设计，头段脚感较软，随着踩刹车踏板深度增加，刹车力度会逐渐增大，且刹车力建立过程较为线性
荣威ei6混动深度测评？
荣威ei6混动这款车总体还不错，尤其是颜值，在同级别的混动车型中，应该是颜值最高的了，外形的流线身型，再加上高大上的大灯组，非常有高贵优雅的气息，动力方面也很满意，不管是前期起步还是后期加速推背感都比较强。对于荣威ei6最不满意的地方是后排座椅的，中间没有设计头枕和后排的出风口，也没有任何的电源接口，这样的设计有些不太人性化。
荣威imax8拆解测评？
荣威imax8拆解首先拆下车门螺丝盖，松开固定螺丝，用一字螺丝刀撬开内饰板左右下边缘的固定塑料扣。内饰板的顶部挂在车门上，你可以把它提起来再拿下来。注意内饰板和门锁拉线后面的接线。拔掉插头，门就可以完全分开了
荣威RX8越野性能评测荣威RX8越野能力强不强？
我个人认为荣威RX8的越野性能是非常强悍的了，算得上是一款国产车中不多见的硬派越野车。这款车采用的是非承载式车身，同时还搭载了前后两把差速锁，还有多种四驱模式可以选择。
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