燃油汽车续航里程排行？
续航能力最长的燃油车当属长安旗下的深蓝SL03汽车，这款汽车车厂超过了4米8，轴距2米9，深蓝SL03增程版续航达到了1200公里，这个续航能力的确是比较强悍的，排行第二名的续航燃油汽车则是丰田凯美瑞，凯美瑞汽车续航能力也是达到了1169公里。
国产品牌再突破，全新SUV续航1000公里，燃油车该如何存在？
本质上就是一台电动车+燃油车！由于燃油发动机只用来充电，所以可以选择最经济状态运转，从这个角度可以提高发动机热效率；但从另一个角度看，要将热能转化成机械能再转化为电能再转化为机械能，能量损耗太大。所以综合热效率不会太高，实际操控情况如何？有待实际检验。
谢谢邀请！
首先恭喜理想智造，新车已经发布，虽然还没有上市，但从目前公布的路测及数据来看，表现很不错。
但这里要厘清楚一个知识点：那就是这款车不是传统意义上的电动车，它属于增程式的。什么意思，就是车内有一套发电机，加注汽油之后可以给汽车进行发电，从而达到以电力驱动、减少尾气排放的目的。
所以，对于理想智造的增程式方式来解决电动车续航短的思路鼓励，但不能说电动车续航突破1000km ，这就哗众取宠了。
最后，电动车突破1000km 以现在的速度应该未来五年左右就能实现，但这个不是主要的问题；对于电动车来说主要的问题在于续航里程提升之后的充电速度，毕竟燃油车现在很多低油耗的车也能续航在800km 左右，混动基本都在1000km 左右，但对于油车来说加满油的时间也就三五分钟，所以充电时间是电动车需要关注的。
另外就是充电桩的密布程度，这个密布如果是低速充电桩意义也不大，毕竟到时候都是排队充电的，也一样拥堵。所以快速充电的时间和快充充电桩数量是在解决电动车里程焦虑之后，需要关注的点。
驶1000Km的电动车应该有的，就是前面网友说的加大电池能量，想一下：充一次跑300～400Km的都有了，1000km又有何难，一组电池续航300多，来它个两组或三组电池续航里程上不去才怪。
谢悟空！
续航里程1000公里，目前应该是很难的。要真的实现也不是这几年的事，如果是真的，国家还用推广吗？还要许多政策去***消费吗？想想看，燃油受油箱容积的限制，也就几百公里，那么，纯电动1000公里续航里程那可是里程碑式发展，这个牛B会吹到世界各地。
理想智造0NE宣称能达到这个目标，大家先弄清楚，它得花多大代价去研发。单靠增加电池容量去增加里程是不可取的。如果采用燃油发动充电，岂不是何字写个可字，仍然是换汤不换药吗？难道用燃油充电不烧油吗，难道没有污染吗？
大家都知道，电动车也只是过渡产品，新能源汽车最终目标不只是零排放，更要达到零污染。
***如该产品研发出来，商人是要考虑利润的，那么，高额的研发费用还是要购车者买单，它的价格肯定会上天。就目前电动车的价格虽说国家补贴，但仍然高于燃油车价格。故许多人并不愿为此埋单，这也是电动车目前销量不好的一个原因。
但，如果国家政策一刀切。不允许生产燃油车，那没办法，国人只有去买电动车了。目前应该不会这样做，必竟燃油车技术稳定，再说，任何产品都有过渡期。所以说，燃油车目前仍占市场主导地位。
当然，希望其不是吹牛，更不希望其半途而废。要达到治理环境目标，国家要鼓励，要支持，这样才有效果。绝不能靠一腔热血去盲目蛮干，否则成为世人笑柄。
