蔚来汽车2021年10月销量预测？
从数据来看，表现比较一般，蔚来10月的交付量仅为3,667台，相较9月的10,628台，环比下滑近65.5%。当然蔚来也做出了解释，由于9月底到10月中旬，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线进行阶段性升级，导致了部分用户交付受影响，但10月下旬已逐步恢复了生产制造。所以预计未来的交付进度将加快，应该不会太耽误大家用车。
2021蔚来八月销量？
一直以来稳坐造车新势力第一的蔚来汽车，本月凭借着ES6、ES8以及EC6三款车型共收获了5880辆，其中ES6车型为2342辆；ES8为1738辆；EC6为1800辆，目前本年度的累计销量已达5.577万辆，领跑小鹏与理想等新势力品牌。
而在本月未能取得让人满意的成绩，有一部分原因是受制于中国南京与马来西亚等地疫情的问题导致供应链受限，据官方称，受供应商影响交付量下降2000辆及以上，从订单情况来说，还是很充足的，待到未来供应链端口打开后，也将再次回归新势力首位。
2021年9月蔚来汽车销量？
蔚来汽车相较于8月份的5880台，蔚来汽车9月份的销量有了大幅增长，单月卖了10628辆，反超理想、小鹏、哪吒，一举夺得9月份造车新势力的销量冠军。所以这里又要换一种说辞了：蔚来第一，蔚来厉害，只是蔚来的用户要悠着点，不要太疯狂。
至于蔚来汽车1-9月份的累计销量和第三季度的季度销量它的表现也不俗，分别是1-9月份卖了66395辆车，第三季度则卖了24439辆车，这其中因为8月份蔚来汽车的销量实在是太拉跨导致了它的三季度销量低于理想和小鹏，至于1-9月份的销量则领先于它们，从销量上看蔚来汽车算是造车新势力中的“一哥”了。
蔚来、理想、小鹏公布2021年度总销量，谁才是赢家？
首先说明，我在最终锁定理想之前，只是犹豫要不要订特斯拉model Y？我认为三家新势力的客户群基本不会交叉，需求、出发点都不同！硬要说有关系(一丢丢)，有钱蔚来，差钱小鹏；年轻小鹏，稳重蔚来。为啥？都是纯电。至于理想one也有如下特质：大家庭六座刚需；区别纯电(多个增程发电机)又是纯电(别无二致的纯电驱动)；家里一部车偶尔会上高速、又想要有纯电体验的增程式“不二”杀手锏；与纯电车无差别的市区0油耗、每公里几分钱用车成本；等等。所以选小蔚的人，不会关心理想；选理想，压根也不会去考虑小蔚。
财报最好的是理想，但是理想只有一款增程车，而蔚来和小鹏只做纯电动车，严格来说不能放一起比较。理想的纯电研发有点慢。
小鹏老款SUV据说停产了，新款G9的发布反响不错。今年新款P5售价低，订单足，等车周期长。明年小鹏的日子比较好过。发觉小鹏的新款研发节奏很好，一年一款。
蔚来主打高端，售价高。主推的换电技术，只能自己玩，投入大回报小，不看好换电这条路。新款ET5，颜值极高，发现蔚来的设计师还是很顶的。
三家都完成自己的年销售目标，各自的市场也不一样，没有谁表现的特别好，股价还是回落的，特斯拉股价创新高，说明市场还是看好特斯拉。
而且今年国内一致好评的电动车企是比亚迪，产品力好，销量也多。
蔚小理现在是前有狼后有虎，希望能越做越好，走出国门。
