汽车测评界的“五大说车”你平时都看哪个？
先回答一下汽车界现在有哪些人在做测评。
1、陈震，陈震的自媒体现在的节目有《萝卜报告》、《震震有词》、《萝卜实验室》、《越野路书》。其中《萝卜报告》是测评汽车的之前都是陈震在主持，现在大元也加入了，所以说不定是陈震或者大元谁主持测评。《震震有词》就是类似于之前优酷初晓***持的《每周车闻播报》的节目，一般陈震每周都会在《震震有词》上说一些关于汽车、交通、或者和汽车相关政策的新闻，并发表一些他自己的看法。《萝卜实验室》就是测评实验或者推荐一下汽车相关用品。《越野路书》就是陈震推出的越野游记类的节目，个人认为非常好看，我很喜欢看。
2、韩路，***现在自己推出了汽车软件“老司机”app。所以“老司机”下边有好几位测评人（也叫原创内容出品人）都在做测评例如：胡正阳、李伟龙、二师兄、张小娴。韩路之前也有自己的测评视频叫《韩路体验》不过最近没更新的比较少了，而且《韩路体验》不仅测评汽车也测评别的东西。去年韩路推出自己的游记类节目，叫《寻龙之旅》，个人觉得也还不错不过说实话第一季不太好看，其他还好。另外李伟龙和二师兄的《上车开怼》这个测评我觉得也很有看点，两人基本上会选同级别的两个品牌的车型，然后各自分析优缺点。（二师兄的微博***还是很多的，经常会放一些看腿猜车的图，这是一大看点。）张小娴的节目看的比较少，但是张小娴的微博一直关注，经常会看她的直播，怎么说小娴应该是评车里边唱歌最好听的。（下图中红框圈出来的就是小娴）
3、闫闯，闫闯之前在汽车之家，不过现在也自己出来做自媒体了。《闫闯说车》是他的汽车测评节目。闫闯测评汽车中个人认为最有特点的一项是他的长测，就是他会自己提一辆车开上很长一段时间，在这段时间有时会在《闫闯说车》的节目中讲长测的车，有时也会在微博分享开这个车遇到的事情及感受。印象中闯哥已经长测了传祺GS8和吉利博越。
4、旭子（张天旭），旭子是易车的汽车测评节目主持人。微博名字是“莲石路车神”，头条号的名字也是。比较有趣的是小娴之前在易车，旭子和小娴的微博粉丝有时会给他俩组CP。
这张图是旭子在易车上对自己的介绍。旭子有档节目叫《旭子头条》，这档节目也不错。
5、胖哥杨力，胖哥是新浪汽车的试车编导，记得之前杨力试车节目就叫《胖哥试车》，但我好久没看了，不知道现在还在不在更新。现在胖哥应该是也有自己的团队，微博是“胖哥汽车频道”。不过胖哥一样也是既有自己的试车节目，也会有游记的节目。
初识晓敏是在观看其他人的一些车评节目时，间接了解到的。
见到她经常和其他圈内人互动。
原以为她不过是一个车评里的过客吧。
毕竟，对于汽车本身来说，是一个机械和电子集成出来的，充满理性和逻辑的东西。通常都是些大老爷们儿才关注和感兴趣的。男人嘛，喜欢探讨那些原理和数据，然后饶有兴趣的各种比较，然后YY某种性能和味道的车型。
亦或是针对自己有可能够得着的心仪的车型，每天的了解和研究，想象着将来能够拥有它的感觉。有时候真的和找媳妇的感觉差不多。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？
试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。
其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。
去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。
试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。
高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。
装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！
而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。
第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。
其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为[_a***_]装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风***。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。
而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。
