2021年燃油车销量-燃油车销量

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1、易车讯据乘联会最新零售销量数据统计，11月21-27日，乘用车市场零售30万辆，同比下降31%，环比上周增长0%，较上月同期下降32%。

2、根据乘联社统计2021年11月份国内乘用车累计销量达216万辆，其中轿车销量1057万辆，SUV销量989万辆，MPV销量114万辆第一名宝马X3，1~11月份的话是卖了139，000多台第二名的话是特斯拉的Mode Y，1~11月份卖。

3、从整个乘用车市场来看，11月份我国自主品牌零售87万辆，同比增长5%，相比之下，同期内合资品牌零售54万辆，同比下降31%。在比亚迪、吉利为首的品牌带动效应下，自主车企份额提升明显，增长势头强劲。

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4、易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年11月乘用车市场零售达到169万辆，同比下降2%；11月零售环比下降5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。

5、昨天出炉的乘联会销量数据显示，2020年11月，狭义乘用车市场产量数据为228 万辆，同比增长0%，环比增加16%；批发销量223 万辆，同比增速为13%，环比增速是2%。

第一名：丰田卡罗拉 2020年销量：1134262辆丰田的卡罗拉不出意料依然是全球最最最畅销车型，去年总共卖出113万台，比2019年126万台少了10万，但依然是唯一破100万门槛的车型。

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特斯拉Model Y 特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里虏获了34万辆的销量成绩单而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV2。

全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

第二名：福特F系列皮卡如果你是一个追求实用的人，那么选择一款皮卡绝对是不会错的。福特F系列皮卡车型已经问世超过70年，在市场上一直拥有极高的知名度和好口碑。

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日产轩逸并未如愿实现四连冠，取而代之的则是继比亚迪秦PLUS DM-i、海豚之后的又一台爆款销冠轿车。

比亚迪-海豚 8月销量：22，096台海豚的销量不靠优惠，而是靠着比亚迪的技术，以及恰当的定位。毕竟，海豚无论作为家庭中的第一台车还是第二台车都很合适，配置、续航、空间都拿得出手。

月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得，单月销售168885辆，同比增长155%。轿车市场累计销售99万辆，同比上升22%，环比上升1%。轩逸继续霸占着轿车销量榜冠军，比亚迪及大众品牌旗下多款车型也有着不错的销量表现。

合资品牌用更低的物料成本，卖出了更高的价格。溢价部分并不是通过技术差距得来的，仅仅是品牌，而这个问题在燃油车时代几乎无解。新能源的发展抹平了技术和品牌的鸿沟，自主品牌甚至处于领先地位。

经济形势严峻，新能源的冲击，燃油车价格跳水等多重原因混杂在一起，二手车商举步维艰，这场混战还远没到落幕的时候，接下来会更难。

一言以蔽之，华晨汽车走到现在的结局也是咎由自取的。而从华晨汽车目前的状况来看，重组之后还是会面临着巨大的生存危机。

这跟爱国无关，跟产品力和品牌力息息相关！一分钱一分货，产品是钱堆出来了，工程师研发，零部件生产、总装水平、再加上打广告、请网红车评人、发抖音哪个不是烧钱啊。

之所以日系近些年的市场表现能够不断攀升，很大一部分原因就在于其产品本身。我们可以看到，几乎目前所有的主流市场都有至少一款被称为“标杆”的日系车型，例如飞度、思域、凯美瑞、奇骏、汉兰达等等。

今年虽然汽车大降价，但是普通老百姓买车的意愿并不强烈，影响购车的因素我认为如下：第一，情大爆发，特别是外情失控，整个经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。