美系汽车公司有哪些?简述其下属的汽车品牌？
美国有三大汽车公司 第一.通用 旗下有别克、 奥兹莫比 、卡迪拉克、 雪佛莱、 旁蒂克、 土星、 悍马 、萨博 欧宝、 莲花、 GMC 、弗克斯豪尔 第二.福特 旗下有福特 、林肯、 水星 、阿斯顿马丁、 美洲豹、 马自达、 沃尔沃、 陆虎 第三. 克莱斯勒、道奇 、吉普 、克莱斯勒
哪些汽车品牌的汽车是共线生产，或者说是共用一个主机厂的？怎么样？
我说一下我是怎么理解这个问题的。汽车总装共线生产不存在技术上的问题，国内的神龙工厂和东风自主就用过，长安铃木的工厂长安自主品牌也用过，类似的例子很多。为了最大可能利用总装生产线的产能，减少浪费，这样做无可厚非。不过有些公司拿这个当做卖点大肆吹嘘就不厚道了！能共线生产与相同品质可不是一回事！首先装车的零部件不同，不同品牌整车零部件的差别很大。其次，装配线上的工艺也有差别，有些自动设备是量身定做的，不同结构的车不见得能通用。最后检测标准不同，按照国内某些公司的标准可以正常下线的车，换更好标准就要离线返工了！所以所谓的共线生产还是要区别对待！
共线生产在技术上不存在问题，只要通过工艺卡和控制***保证工序和质量检查即可，这方面海马汽车的最新款国六SUV海马8S与新势力造车公司小鹏汽车电动SUV G3就是在第三工厂共线生产的，采用日本的精益管理流水线生产方式，节拍和人工都非常划算，并且产能不会浪费，
2020款的宝马Z4和全新，第三代丰田supera，此次丰田牛魔王重闯江湖，搭载与宝马2020款Z4同平台的3.0T六缸机器，最大333匹马力，后驱系统。
日产和雷诺。雷诺曾推出过一款城市SUV，中文翻译为达斯特，搭载与日产同平台的2.0L自然吸气发动机，搭载日产四驱技术
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
1，英国衰落，劳斯莱斯，路虎，宾利被卖
2，日本衰落，东芝半导体，被美国打压，解散了半导体分公司
4，荷兰衰落，国宝企业，阿斯麦光刻机的股份卖给了三星，台积电
5，芬兰衰落，诺基亚手机业务卖给了美国微软，
6，我国在2008年以前，水井坊，苏泊尔，白加黑，中华牙膏，都卖给了外国企业，
一，英国在1918年第一次世界大战以前，还是全球综合国力最强的国家，超过美国，德国。
当时英国人才济济，1906年，劳斯莱斯成立，劳斯莱斯公司，不单单造汽车，
还造飞机的引擎。我国现在的大飞机项目，引擎还是需要向国外购买，无法自主生产。
虽然英国没有非常出名的低端汽车品牌，但是英国的豪华品牌非常多，像劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁、路特斯、捷豹、路虎、名爵，但是这些汽车品牌在为什么后面几乎都卖给了外国呢？
产能原因
英国原本是汽车制造业大国，但是由于英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，保持这固有的手工制作，对零配件的质量和工艺要求很高，而且生产线不多，导致于产能跟不上，特别是在[_a***_]革命的冲击下，其他国家的汽车都是工业化生产，英国还保持这手工镶嵌的传统，产能跟不上，落后是必然。
政策原因
在上世纪40年代，英国实行对本国汽车高关税保护，外面的汽车进不来，就像是温水煮青蛙，直接导致了英国汽车的研发能力和产能的下降，而等到放在税收政策时，其他国家汽车的产能更高，价格更低廉，一下子对英国汽车行业造成了毁灭性的冲击。
利润原因
英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，最大的特点就是贵，而贵的汽车受众太小，再加上产能严重跟不上，另外汽车的研发、生产、人工等成本高昂，而英国的汽车厂商不像大众、丰田那些有着中低端汽车品牌的支撑，就像是万丈高楼，缺乏根基，而且在英国经济困难的时候，还加收了奢侈税，这使得英国本国的汽车品牌直接倒塌，只能选择将品牌外卖。
技术原因
汽车作为最重要的工业之一，研发需要投入非常巨大的成本，而英国汽车品牌首先是销量难以维持、其次是产量难于保证，再其次是成本过高，根本赚不到钱，更别说研发了，即使是劳斯莱斯卖给了宝马，宾利卖给了大众，这两个品牌在宝马和大众那也是不赚钱的品牌，他们的品牌意义更大于实际收益。
总述
英国汽车的辉煌从他曾经所拥有的汽车品牌我们就可以看出，但是英国汽车的没落，最后导致于国内的汽车品牌纷纷卖给外国绝不是偶然，因为英国汽车走的都是高端路线，缺少底层汽车品牌的支撑，没有根基的大厦，倒塌是必然。
那么问题来了，如果英国不选择将劳斯莱斯、宾利这些品牌外卖，你认为这些品牌最终会走向何方？
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