- 比亚迪各月新能源汽车销量排行？
- 比亚迪新能源车销量比特斯拉多，为什么市值差那么多？
- 2021年比亚迪新能源汽车销量？
- 2020年十一月份比亚迪新能源车销量？
- 比亚迪成为全球新能源销量霸主，股票逆势下行这样的走势正常吗？
比亚迪各月新能源汽车销量排行？
第一名 比亚迪汽车，
2021年1~11月份新能源车的话总共是卖了491,000多台。
1~11月份是卖了376,000多台，里面五菱宏光MINI EV功不可没。
第三名 特斯拉，
中国1~11月份25万多台，还算挺不错的。因为特斯拉的话在我们国内售的也就那几款车对吧。
第四名 长城汽车，
1~11月份113,000多台，里面欧拉应该是占了一大部分。
第五名 广汽埃安，
1~11月份是卖了110200多台，比长城的话是少了几千台，整体销量也是不错的。
比亚迪新能源车销量比特斯拉多，为什么市值差那么多？
为什么市值高，马斯克的八大公司最没有技术含量的公司就特斯拉汽车，股民就看好的是马斯克的火箭飞船，星琏，脑机，胶囊高铁，挖地洞这些高科技公司，特别最近马斯克的火箭一箭60星，并成功回收，世界第一，以一己之力打败了世界火箭6大国，比亚迪怎么比。
电动车上的竞争已呈现“红海局面”。
比亚迪车销虽然超过特斯拉，但在品牌，电池，战略整合、服务，营销上却是逊色于特斯拉的。特斯拉有马斯克科技集团强大的“晕轮效应”，给股民们更大的想像空间，所以，追逐特斯拉股票的人，在世界范围内已经潮如“过江之鲫”。
比亚迪在未来的市值管理竞争中还是有“翻身”机会的。市值追赶上特斯拉也还是有希望的。
这不是为了照顾一下狂人马斯克的情绪吗？那家伙太狂傲，如果把比亚迪市值排在特斯拉前面，那老马肯定受不了，想不开，很可能会发生什么意外，比如跳楼啊，跳河啊，卧轨啊……那问题就严重了多。
2021年比亚迪新能源汽车销量？
在2021年比亚迪的新能源汽车销量取得了飞快增长，前11个月的累计销量达到509,838辆，同比增长高达216.***%。
目前比亚迪手中未交付的销量订单仍不在少数，12月6日时，比亚迪在回答DM-i交付问题时表示：“公司DM-i各车型上市后广受市场关注及认可，订单需求强劲，公司正积极加速生产节奏以满足用户需求。”
2020年十一月份比亚迪新能源车销量？
11月新能源汽车销量91,219辆
比亚迪股份在港交所公告，11月新能源汽车销量91,219辆，同比增长241.77%；1-11月新能源汽车累计销量509,838辆，累计同比增长216.***%。
2020年1-11月份，全国新能源客车销量48763辆，同比下降19.03%，其中比亚迪以8121辆的销量国内排名第二，同比增长98.07%，逆势增长的势头迅猛，凭借其技术研发优势、国内下沉市场的拓展和全球化战略布局，2020年比亚迪在新能源客车领域发展强劲。
比亚迪成为全球新能源销量霸主，股票逆势下行这样的走势正常吗？
再正常不过，凡是物极必反。只能说明前期预期透支过多，前面在成为新能源销量霸主过程中，预期是看涨的。但已经成为霸主，是否能进一步占据更多的市场空间，预期偏消极，加上前期机构已经获利出逃，自然就下跌了。
比亚迪目前的业绩虽然有井喷式的增长，但是股价早早就已经过度透支了。
很多比亚迪的粉丝还自欺欺人地说服自己比亚迪还能翻倍，甚至单价超过茅台。试问一下自己几个问题。
显然没有，比亚迪目前只在国内有不错的成绩，国外还在布局。虽然技术是领先，但是商业竞争的市场有着很多不确定性。而且国内销量也没超过大众，市值却已经超过大众成为全球第三的车企，紧逼丰田。这是非常不合理的一个显现。
二、市值凭什么超过大众，直逼丰田？
有人说，这个是新技术，肯定比传统的车企股价高一点。
任何技术都是由新到旧，曾经的油车也是变革的技术，现在不也成了传统。等这股风头吹过去之后，电动车也会成为传统，这时候就要用实际的业绩说话了。
三、传统车企的估值是多少倍，比亚迪现在已经多少倍？
传统车企就5-8倍的估值，拿丰田来说也才7倍。比亚迪现在高达100倍，还是业绩增长，股票暴跌后才是100倍。那叫价值吗？那叫10年后的价值可能。
