2021年1到7月我国新能源汽车产销量？
根据中国汽车工业协会统计，2021年1-7月，我国新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍，新能源汽车产销在全部汽车产销量中均超过10%，创历史新高。其中纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆，同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆，同***别增长1.1倍和1.3倍。
2021年7月，新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，同***别增长1.7倍和1.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成23.2万辆和22万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成5.2万辆和5万辆。
7月新能源车销量出炉，国产车国内称雄！我国为什么大力发展新能源汽车？
因为我国不是石油大国，每年需要大量进口石油用于炼化汽油柴油！而石油进口依赖海运，海运有被多方掣肘，如果遇到极端情况，非常被动！发展电动车符合碳中和，符合环保大趋势，还可以有效降低对外能源依赖，减少掣肘！再有一个，新能源汽车有别于化学能源汽车，我们有足够的技术和国外企业比拼，超越不是能！它可以带动更多的创新创业！君不见随着新能源汽车的崛起，我们国内与其相关的配套相当完善，动力电池更是全球数一数二………
简单说，汽车制造是工业皇冠上的明珠，提高整个工业制造水平是势在必行的。短期内是汽车产业链重新布局及争夺话语权，长期才是能源安全和环保因素。
从工业角度来说，老路我们已经追不上了，燃油车阶段的国产车品牌属实拉胯，打不过国外品牌，当年以市场换技术的方向，倒是为我们累计了足够的工业制造水准。而且在汽车三大件上，我们也是处处被人掣肘，又绕不开层层的专利墙，导致我们本身就是后起追赶，追赶难度又大大增加。所以我们开了新路，准备弯道超车，在新能源汽车的路线中，三电系统我们的布局可是非常早的，现在看确实实打实培养起了新能源汽车的完整产业链。品牌上也已经跻身世界头牌，市场还在不断变大。虽然在上游方面还是有一些牵制，但是大方向不会变，我们要打翻身仗。
从能源安全和环保的角度来说，也很好理解，我国并非是石化能源大国，新能源这条路早晚都要走，而且在西方把持环保能源话语权这件事上，作为发展中国家如果不开辟能源新路，将对整个能源生产和能源安全造成极大的危害。新能源的路我们要领先，要定标准，这样才不会被西方牵制，而且碳减排也很好的堵了他们的嘴。现阶段的新能源汽车，只是在能源安全战略中负责探索行业路径和商业化模式，在改善能源结构的宏观大局里，新能源才是我们真正要大力发展的方向。
7月夺冠新能源市场，均价15万超大众，为何比亚迪做到了？
比亚迪DMI,优势应该就是，比纯电车更长续航，没有续航里程焦虑；比纯燃油车更低油耗，可油可电；与纯电车的同样平顺线性，整体更加低噪音。
相对于纯燃油车，理论上完全可以降低能耗2-3倍以上，为国家的能源战略实现节能减排做出极大的贡献!
另外，保养费用更低，在北上广深，绿牌是好东西，不限牌不限行，免购置税。
比亚迪DMI的强势上市，对传统燃油车是极大的降维打击，绝对有能力成为纯燃油车的颠覆者! 纯燃油车的终结者!
向新而行，强大
中国车!
