2021新能源汽车八月销量？
中汽协在昨日公布了8月汽车产销数据，数据显示，中国8月份新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%，环比增长18.6%。
其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆，同***别增长1.4倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆，同***别下降58.8%和68.6%。
8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。
2021年8月新能源汽车销量排行榜？
根据乘联会发布的8月销量数据显示， 2021年8月新能源汽车销量 - 轿车销量排行榜中，宏光MINI EV销量为41188辆， 位居第一，较去年同期上涨174.59%。
Model 3以27066辆的销量位居第二，较去年同期上涨129.16%，本年累计销量达165268辆。
8月秦PLUS DM销量13043辆，排名第三，本年累计销量达45649辆。
理想销量腰斩，埃安成黑马，如何看待新能源汽车企2022年8月销量表现？
这种现象会成常态化的，在以后的日子里电动汽车黑马象雨后春笋一般层出不穷，造电动车的和想玩电动车的就放心的狂欢吧。
原因有三：
一是燃油车技术已达天花板，突破和提升不但有困难而且需要时间，政策和需求等不及。
二是经济下行，资本找不到出口，恰巧碰到新能源风口，不就是砸钱吗，外壳、电机、电池、电控等都用最好的闪亮登场，还有那么多人要，那就上呗。
三是舆论方面，敢说燃油车比电动车好，瞬间喷残，不残也得戴顶帽子，弯道超车的电动汽车是真香。
新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？
据九月份的统计期数据显示，全国新能源汽车批发量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑，而且下滑幅度在持续扩大，7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪，北汽新能源汽车销量同样出现下滑，其中比亚迪同比下滑48%，北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆，下降41.0%。
新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬，我认为这是一个拔苗助长的结果。新能源汽车一直以来是政策大力扶持，可现阶段脱离了政策的扶持这块肥沃的土壤，销量暴跌，业绩大幅度下滑，突显了新能源汽车的技术不过关和各方面发展的不成熟。
一、虽然任何一个新事物的出现和发展都有一个过程，但是新能源汽车出现以后，国家进行了大量的补贴和政策扶持，于是几年来，新能源汽车发展势头迅猛，再加上网约车的需求，所以放量增长。但是随着政策补贴的退出，水分泡沫被挤压，销量大量下滑。
二、很多新能源汽车只是为了能享受到国家的补贴，拿到补贴后不思进取安逸度日，所以参差不齐，技术发展落后。还有的新能源汽车企业为节省费用，不在技术上创新只追求拿到补贴为上，所以最后就优胜略汰，导致了许多不合规范的新能源汽车企业倒闭，最后被淘汰出局。
三、由于近几年燃油成本过高，这种混合动力汽车经过这几年的推广，也得到了部分消费者的认可，车友们为节省成本，也十分认可新能源汽车，新能源汽车在中国还是很受欢迎的。可是对于中国来说，由于新能源汽车发展起步较晚，技术力量比较薄弱也相对落后，可能在技术和创新上，竞争不过国外相同类型的新能源汽车。在中国新能源汽车面临寒冬的时候，合资品牌新能源汽车却迅速战领中国市场，竞争也是异常的激烈。
四、毕竟新能源汽车是新兴事物，他在发展中存在许多的问题和弊病，比如配套设施不健全，充电不方便等原因，所以并不是被广大的消费者所认可，这都需要一个很长的时间和一个过程。再加上汽车市场已相对处于一丁饱和的状态，所以新能源汽车的发展的路是不会十分顺畅的。
总结：在我国新能源汽车，起步比较晚，技术力量比较薄弱，技术相对落后，如果不进行创新和改造，我国的新能源汽车发展将会遇到很大的瓶颈期。离开政策扶持的新能源汽车将会怎么走下去？能否很快度过寒冬期，脱离困境?
