如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
总结38号对宝马新3系的评价，相比上一代3系，这代动态基本全面退步，静态基本全面进步，38号是比较看重动态的，所以对这代3系有点失望。但是要强调一点，这是纵向比较，因为上代3系机械素质很强，但38并没有对3系进行横向比较，也就是说38号并没有说3系放在同级之中产品力怎样，所以新3系产品力具体如何，请看下集！
看一辆车的评测，一个38 八哥 一个此地无垠 王垠 。其他的就是汽车销售而已！ 非常感谢他俩的节目，让车评人保住了底裤!还有小乔Jackr，他的节目真的是喜欢车，充值就是好好做宣传，平时就做自己真正喜欢想做的汽车***节目，挺好挺好的! 感谢这三个好的团队，做出的好的节目!
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
谢邀~
38号车评一直以来都是主观因素居多的一档车评节目，对于节目里评测观点我只能说个人有个人的主管感受吧！那我在这里说说我自己的主管感受
1.全新一代的三系325Li外观上车身高度降低，轮距增宽，轴距更长在实际观感上更有战斗的气息。
在动态驾驶的感受上，新一代的325Li动力表现还是一如既往的顺畅和敏捷，每一次升降挡的调整甚至能做到预判动力请求，变速箱方面还是一如既往的快和精确几乎是和我们驾驶步调能保持一致没有延迟，甚至排气声浪在收油时能听见回火生虽然不大，但聊胜于无嘛。刹车和加速上面没有太大的变化或者说进步吧！只能说是同级别正常水平。在悬架上可能这一代的调校更偏向于舒适取向，在细微振动上底盘表现非常的柔韧，后防侧倾杆取消虽然有点可惜，但是对于日常驾驶并没有太大的影响，只是在极限状态下会有明显区别。
2.内饰全新设计元素，可以说是惊喜完全颠覆了我对宝马内饰的印象。全液晶的仪表盘显示比较细腻，操作不会有拖尾或者卡顿的感觉。中控屏幕尺寸达到10英寸以上，而且第七代iDrive相比前一代便利性提升了不少，就是语音识别只能是呵呵了，功能单调，识别性一般。中控还保留有一些物理按键，手感比较高级，金属面板看起来还是很得我心的。电子档吧的造型是全新的，握感依旧出色，氛围灯有11种颜色可选适合日常任何场景。座椅的舒适度比上一代车型有较大的提升，但是包裹性就差了一些，后排甚至还配置了舒适头枕，座椅长度也加长了舒适性明显提升，值得说的是后排接口还加入了Type-C的接口，这点是加分项。
以上就是对于全新宝马325Li的主观感受，至于节目里的观点就不予评论了，毕竟一千人眼里就会有一千个哈姆雷特。
ss38擎天柱评测？
ss38的人型部分，对照电影中的设定图，我觉得还原度还是比较高的，毕竟是一款V级别，而且还是官方越做越低龄化的年代，能够有这种素质的玩具应该要烧高香了！
侧面来看，背包不厚，收纳得很干净。就是手臂后面的折叠盖板有些突出。
另外这款玩具基本没有什么空洞和偷胶的地方，小腿肚还有一个盖板来遮掩空洞，我觉得很棒！
充满机械感，同时又很有G1动画风格的头雕，个人很喜欢。
人型最大遗憾，或者说有精进空间的，就是后腰太宽了，这里收纳的是载具形态的前轮，我觉得完全可以有更优方案来解决这个问题。
米奇汤普森d38评测？
米奇汤普森d38具有10层加厚标准，兼备全地形和泥地，它抓地力好、湿地性能强，适用于公路、非铺装路面以及沙漠。
相比较原车胎胎纹比较粗犷，胎牙间距大，凡此设计就有利于越野路面驾驶
沱牌天曲38度评测？
沱牌天曲38度以优质高粱、大米、糯米、玉米等粮食为原料精酿，其特点醇厚绵柔、细腻圆润、甘美净爽、余味悠长。沱牌天曲之所以好喝，是因为它以“生态制曲”的现代理念酿造独特的生态美酒
飞马38和fly3哪个好？
飞马38更好一些。
耐克飞马38是一款超级优越的马拉松训练鞋。适合绝大多数有一定跑步基础的跑者穿着。
飞马38比前几代更为优势的地方就是优化了中底的[_a***_]，新的中底react泡棉更加的软弹。中底的厚度也有了一定的加厚，使得鞋子整体的回弹感更好。鞋子的重量稍稍有一点点大，但是对于训练鞋来说也是一点问题没有的。
zoom rival fly3更好。
zoom rival fly3两双分别以一黑一白呈现，鞋面上硕大的 Swoosh 采用热熔材质勾勒线条，视觉冲击力极强，值得一提的是，黑色款的鞋带边缘还***用炫彩涂装，与凸显沉稳的鞋面形成鲜明的对比。中底搭载 Zoom 缓震科技，提供舒适的穿着体验。
